청나라 말기, 황실은 노한철도 건설을 준비했다. 루한철도(Lu-Han Railway)는 베이징 마르코폴로 대교(Marco Polo Bridge)에서 후베이성 한커우(Hankou)까지의 중국 최초의 남북 철도 간선 노선이다. 천진관도 성현화이(Tianjin Guandao Sheng Xuanhuai)가 감찰장관으로 임명되어 루한(Lu-Han) 철도 건설을 총괄하게 되었습니다. Sheng Xuanhuai는 Lu-Han Railway를 조사했을 때 Zhengzhou를 최고급 일류 역으로 지정했습니다. 정저우는 즉시 루한 철도의 중요한 허브가 되었습니다. 뿐만 아니라 1905년 건설을 시작한 롱하이 철도(Longhai Railway)도 정저우를 중요한 역으로 여겼습니다. 이로써 정저우는 중국 남북 철도 간선의 교차점이 되었으며 '중국 철도 심장'이라는 명성을 얻었습니다. 남북으로 이어지는 주요 철도 노선은 정저우를 번영하게 만들었고 당시 중국의 유명한 철도 허브이자 상품 유통 센터 중 하나가 되었습니다. 아마도 바로 이 때문에 1954년 허난성은 수도를 카이펑에서 정저우로 옮겼습니다. 이 움직임은 다시 한번 정저우의 발전을 촉진했습니다. 그래서 사람들은 정저우를 “기차가 끄는 도시”라고 부릅니다.
정저우는 여전히 '중국 철도의 심장'이라는 명성을 유지하고 있다. 정저우에는 베이징-광저우 철도, 롱하이 철도 외에도 베이징-광저우 고속철도, 정시 고속철도, 정서 고속철도, 정위 고속철도 등 7개의 고속철도가 정저우를 교차하고 있습니다. 고속철도, 정저우-허페이 고속철도, 정지-지 고속철도, 정타이-대만 고속철도. Zhengkai Intercity Railway, Zhengjiao Intercity Railway, Zhengji Intercity Railway, Zhengluo Intercity Railway, Zhengdenluo Intercity Railway, Zhengxu Intercity Railway, Zhengping Intercity Railway 및 Zhengxin Intercity Railway를 포함한 8 개의 도시 간 철도가 밀집된 철도 네트워크를 형성합니다. 정저우 시내와 주변에는 다양한 수준과 유형의 27개 기차역이 분포되어 있습니다. 그중에는 정저우 기차역, 정저우 동역, 정저우 북역, 정저우 남역, 푸텐 서역 등 5개의 특급 역이 있습니다. 정저우 북역(Zhengzhou North Railway Station)은 아시아에서 가장 큰 열차 집결역이고, 푸텐 서역(Putian West Station)은 중국에서 가장 큰 LTL 화물 환승역입니다.