광저우의 새로운 기차역은 중국 광둥성 광저우시에 위치해 있으며, 이전에는 탕시역으로 알려졌으며 2019년에 건설이 시작될 예정입니다. 기차역은 고속철도와 도시 교통을 이용할 수도 있습니다.
또한, 백운역(탕시역) 프로젝트는 환경영향평가를 발표하고 베이징-광저우 고속철도와 광저우-잔장 고속철도를 도입할 예정이다. 여기에는 6개의 지하철이 연결된 1개의 역 외에 주변 지역에도 5개의 지하철역이 있습니다!
추가 정보
광저우 백운(탕시)역 종합 교통 허브 통합 건설 프로젝트의 환경 영향 평가 발표가 시작되어 백운 기차역의 '전체 그림'이 공개되었습니다. 최초: 신규 기차역 외에 동서측에 2개의 주요 광장을 건설하고, 장거리여객터미널, 버스정류장, 관광버스정류장 등 4개의 주요 교통정류장, 그리고 택시 정류장.
핵심은 앞으로 6개 지하철 노선이 백운역을 통과해 현대 종합 교통 허브 개념에 따라 건설된 광저우 최초의 초대형 종합 교통 허브가 된다는 점이다.
바이윈 기차역의 주요 프로젝트 건설은 올해 9월 전체 환경영향평가를 공개 발표했습니다. 해당 프로젝트는 2019년 1월 착공해 2023년 12월 완료될 예정이며, 총 투자액은 1억 달러입니다. 220억 2100만 위안. 앞으로 이 역은 기존 광저우 및 광저우 동부 역의 모든 일반 열차는 물론 일부 고속철도와 주강 삼각주 시외 여객 흐름도 처리할 예정입니다.
프로젝트 내용에는 신 광저우 바이윤역, 다랑 여객역 전체(예약된 달랑 기관차 귀환 구간 포함), 기존 광저우 기관차 구간의 적응형 전환, 새로운 베이징-광저우 고속 구간이 포함된다. -고속철도 연결선 광저우 북~광저우 백운역의 길이는 19.284km, 광저우 백운~광저우 서부 연장선의 길이는 5.140km이며 광저우-잔한 고속철도 등 프로젝트가 동시 시행되도록 예약되어 있습니다.
환경 영향 평가를 위한 통합 교통 허브 통합 건설 프로젝트는 백운 기차역 지원 프로젝트로, 주로 세 가지 주요 측면을 포함합니다: 역 주변 지원 도시 도로 프로젝트(백운 2호선, 탕차로) , 철도 동부 도로) 지하철 예약 프로젝트. 지원사업은 2018년 10월 착공해 2022년 12월 말 완료될 예정이다. 총 투자액은 77억 위안이다.
지원 프로젝트의 총 건설 면적은 464,935 평방 미터, 도로 건설은 1.58 킬로미터, 면적은 13.76 헥타르입니다. 토지 사용 범위는 주로 Tangyong Village 및 Tangang Village 내이며 주로 Bawang International Hotel 토지, Tangyong Village Fuyintang 토지, Luotuo 빌딩 및 Changsheng 산업 단지 공장 토지 및 일부 미건축 토지입니다.
본 프로젝트의 총 철거 건축 면적은 약 90,950㎡이며, 그 중 허브 지원역 프로젝트의 철거 건축 면적은 72,158㎡이며, 지하철 예약 프로젝트는 18,792 평방 미터입니다.
환경 평가에 따르면 향후 탕시역은 '친환경, 친환경, 지능형' 현대 종합 교통 허브로 건설될 예정이며 광저우를 기반으로 하는 최초의 초대형 종합 교통 허브가 될 것입니다. 이는 현대 종합 교통 허브라는 개념으로, 중국의 중요한 철도 허브이자 중국 남부 최대의 철도 허브로서 광저우 철도 허브의 역량을 향상시키는 데 필요한 조건입니다.
광저우백운역이 완공되고 일반고속버스가 이전되기 전까지는 광저우 기차역 개조 작업이 시행되지 않을 예정이다. 광저우 기차역 개조 기간 동안 광저우 백운역은 주요 일반 철도 운송을 담당하며 광저우 남역, 광저우 동역, 광저우 북역, 포산 서역 등 허브의 기차역을 담당합니다. 주로 고속철도 및 도시 간 운송을 담당합니다.
광저우 데일리-바이윈 기차역, 대규모 종합 교통 허브 건설
바이두 백과사전-광저우 바이윈 기차역