제로 파이터는 무적이 아니다!
제로 전투기가 강력하다고 말하는 것은 국가를 완전히 오해하는 것입니다. 사람들이 제로 전투기를 이해하는 유일한 방법은 다양한 책을 통해서입니다. 폭로된 '운명의 5분' '동일하다(미드웨이 해전에서 일본 항공모함이 5분 안에 공격 준비를 완료하지 못했고, 5분이 주어져도 결과가 바뀌지 않았다). 제로 신화도 일본 자체의 화이트워싱의 결과이지만, 이는 사실이 아니다.
제로가 매우 강력하다고 평가받는 이유는 1941년 12월 이후 연합함대가 무적이었기 때문이다. 제로 전투기를 실은 일본 항공모함은 산호해전에서 작은 패배에 그쳤다. 바다. 섬해 해전의 처참한 패배는 나구모 주이치의 잘못된 지휘에 기인한 것으로, 전쟁사를 연구하는 사람들은 제로 전투가 매우 좋았다고 믿게 만들었다.
그러나 실제로 산호해 해전 당시 미군의 F4F 와일드캣 전투기는 팀전술을 활용해 제로전투를 성공적으로 억제했다. 사거리의 이점을 제외하면 제로워의 다른 지표들은 평균 3,000km에 달하는 사거리에 비하면 미군의 F-4F 와일드캣은 사거리가 1,300km에 불과하다.
그러나 장거리 비행이 무적을 의미하는 것은 아니며, 이러한 이점이 보호 및 구조적 강도를 희생하여 얻어지는 것은 말할 것도 없고, 연속 비행 후 조종사는 종종 혼란스러워지고 체력과 집중력이 한계에 도달합니다. .
태평양전쟁 말기 일본군은 전반적으로 병력이 부족해 조종사는 하루에 2~3차례 출격해야 했고, 이는 전투 효율성에 큰 영향을 미쳤다. 3일에 한 번씩 최고의 정신 상태로 일본군을 상대할 수 있다는 점에서 제로의 초고성능 배터리 수명은 장점이 되지 않습니다.
게다가 시속 370km의 저속에서만 뛰어난 기동성을 갖췄기 때문에 제로워의 기동성 장점도 깎아내릴 수밖에 없다. 그래도 일단 속도는 너무 빠르다. 속도가 시속 500km를 초과하면 작동 레버를 비틀기 위해 다리의 도움이 필요합니다. 이는 F-4F가 고속을 유지하는 한 Zero War의 기동성 이점이 사라짐을 의미합니다. . 가장 중요한 것은 수평 및 수직 기동이 전통적인 공중전에서 장점일 뿐이라는 점입니다.
제2차 세계 대전 중 공중전 전술은 수평 기동보다 에너지 기동이 더 주류를 이루었습니다. 상대가 공격한 후 빠르게 탈출합니다(예외는 아프리카 스타인 한스 마르셀로의 전투 능력이 타의 추종을 불허함). 이는 제로워의 기동성 이점을 덜 중요하게 만듭니다.
제로의 기동성 장점은 작은 회전 반경만큼 단순하지 않습니다. 분당 최대 900미터까지 오를 수 있습니다. F-4F Wildcat 전투기의 상승 속도는 분당 594m입니다. 수직 공중전 중에 Zero Fighter가 빠르게 거리를 두거나 Wildcat을 따라잡을 수 있다는 것은 분명합니다. 쥐를 가지고 노는 고양이.
그러나 이러한 기동성 이점은 깨질 수 있습니다. 저전력(970마력의 Sei 12 엔진과 1130마력의 Sei 21 엔진) 엔진이 사용됩니다. 높은 상승률과 코어 회전 반경을 얻기 위해 동체 구조가 매우 가볍습니다.
초기 제로워21은 무게가 1,680kg에 불과해 기체가 너무 가벼워 구조적 강도가 부족했고, 잠수 시 분해되기 쉬웠으며, 롱형 엔진의 플로팅 카뷰레터에도 결함이 있었다. 타입은 다이빙 시 실속에 걸리기 쉽고 고속으로 다이빙하면 제로의 추격을 피할 수 있습니다.
F-4F의 다이빙 속도는 제로와 비슷합니다. 회전 반경, 속도, 상승률은 장점이 없습니다. 유일한 장점은 차체의 힘입니다. , 그리고 무엇이든 할 수 있습니다. 제로 추격을 없애기 위해 다이빙할 수 있으며, 제로 파이터는 고도가 높을 때 기체가 충분히 강하지 않기 때문에 느려집니다.
또한 와일드캣은 빠른 속도로 질주하며 오른쪽으로 구르면서 제로로부터 탈출할 수도 있다. 이러한 전술이 등장하면서 제로워의 신화는 사실상 종식됐다. 그러나 F-6F 헬캣이 등장하면서 제로의 속도, 기동성, 상승속도 장점은 완전히 사라졌다.
F-6F 헬캣은 제로를 위해 특별히 개발된 전투기로, 미국 전투기의 견고함을 그대로 유지하면서 제로의 기동성 장점을 흡수한 전투기다. 모든 측면.
제로의 기동성은 더 가벼운 동체에서 비롯됩니다. 미군은 기동성을 위해 안전성을 희생할 생각이 없으므로 이 두 가지를 모두 달성하기 위해 최대 2,000마력의 Pratt & Whitney R2800-10 엔진을 사용합니다. . Balance, Hellcat의 전력 성능은 후속 개선을 통해 지속적으로 향상되어 무거운 동체에 Zero Fighter에 필적하는 기동성이 부여되었습니다.
F-6F의 설계는 더 나은 전력 외에도 제로전의 성공을 반영하여 초고성능을 얻기 위해 31제곱미터 면적의 날개를 사용합니다. 제로워처럼 날개가 낮은데, 제로파이터의 날개 면적은 21.3㎡에 불과하다. 더 넓은 날개 면적으로 인한 무게와 항력 문제는 매우 높은 엔진 출력으로 약간 덜 유연성이 있는 점을 제외하고는 Hellcat이 Zero에 대해 완전한 승리를 거두었습니다.
사실 연합군이 태평양 전쟁 초기에 만반의 준비를 갖추고 있었거나, 플라잉 타이거즈의 첸노의 조언을 주의 깊게 들었다면, 제로 워는 초기 신화조차 없었을 것이다. . Flying Tigers는 Zero War에 맞서 싸운 최초의 연합군이었습니다. 그들은 Zero War의 기술적 결함을 조기에 발견하고 효과적인 대응 계획을 찾았지만, 그들의 제안은 연합군에 의해 의식적으로 무시되었습니다. 너무 만연해.