1. 전면 굴착 공법
전면 굴착 공법은 설계 개요에 따라 라이닝을 형성한 후 라이닝을 시공하는 공법이다.
적용 조건:
(1) Class I ~ IV 주변 암석. Class IV 주변 암석에 사용되는 경우 주변 암석은 전체 단면 굴착부터 초기까지 필요한 성능을 갖추어야 합니다. 이 기간 동안 안정적인 상태를 유지합니다.
(2) 드릴링 트롤리 또는 자체 제작 작업대와 고효율 운송 기계 및 장비를 갖추고 있습니다.
(3) 터널의 길이나 공사 구간의 길이가 너무 짧아서는 안 되며, 경험에 따르면 1km 미만이면 안 되며, 그렇지 않으면 대규모 기계화 공사가 줄어들게 됩니다. 경제적. 전체 구간 굴착 방법
기계화 터널 건설에는 세 가지 주요 작업 라인이 있습니다:
굴착 작업 라인: 드릴링 트롤리, 충전 트롤리, 로더 및 덤프 트럭(무궤도 운송), 슬래그 적재 기계는 광산 차량 및 배터리 차량 또는 디젤 기관차(철도 운송)와 협력합니다.
앵커 발파 작업 라인: 콘크리트 분사기, 콘크리트 분사 조작기, 앵커 발파 작업 플랫폼, 사료 운송 장비 및 앵커 그라우팅 장비.
몰드 라이닝 작업 라인: 콘크리트 혼합 기계, 콘크리트 운송 트럭 및 펌프, 방수층 작업 플랫폼, 라이닝 강철 거푸집 트롤리.
전단면 공법의 시공 특성:
(1) 굴착 구간과 작업 공간이 크고 간섭이 적다.
(2 ) 기계를 최대한 활용하고 인력을 절감할 수 있는 조건입니다.
(3) 건설 조직 및 관리가 용이하고 노동 조건이 개선되는 공정이 줄어듭니다.
(4) 굴착이 형성됩니다. 한 번에 주변 암석에 방해를 덜 주어 주변 지역에 도움이 됩니다. 2. 계단식 공법
스텝 공법은 상반구를 먼저 굴착하고, 일정 길이에 도달한 후 하반구를 동시에 굴착하는 공법이며, 스텝의 길이에 따라 상반부와 하반부가 동시에 진행됩니다. 긴 스텝, 짧은 스텝, 초단 스텝의 세 가지 유형이 있습니다. 최근에는 대구간 터널의 설계로 인해 3단 임시 인버트 공법과 다단 공법도 있습니다. 단계 방법 구성 단계 방법 구성
구성에 어떤 단계 방법을 사용해야 하는지는 다음 두 가지 조건에 따라 결정되어야 합니다.
(1) 초기 지원은 다음을 형성합니다. 폐쇄 구간 시간 요구 사항: 주변 암석 상태가 나쁠수록 폐쇄 시간 요구 사항이 짧아집니다.
(2) 굴착, 지지, 밸러스트 제거 및 작업에 사용되는 기타 기계 장비를 위한 건설 현장 규모 요구 사항 상부구조.
주변암반이 취약한 경우에는 전자를 우선으로 하고 후자를 고려하여 시공안전성을 확보해야 한다. 주변 암석 조건이 좋은 경우 어떻게 하면 기계적 효율을 더 잘 발휘하고 시공의 경제성을 확보할 수 있는지가 주요 고려사항이므로 후자의 조건만 고려하게 된다.
계단 굴착 공법의 장점과 단점:
계단 굴착 공법은 충분한 작업 공간과 상당한 시공 속도를 가질 수 있습니다. 그러나 상부 및 하부 작업에는 간섭이 있으며 계단식 굴착으로 인해 주변 암석에 대한 교란 수가 증가하지만 계단식은 굴착 표면의 안정성에 도움이 됩니다. 특히 상부를 굴착 지지한 후에는 하부 작업이 더욱 안전해지나, 하부 작업 시 상부 안정성에 미치는 영향에 주의해야 한다.
굴착 단계에서는 다음 사항에 주의해야 합니다.
(1) 상반부 작업과 하반부 작업 간의 상호 간섭 문제를 해결합니다. 마이크로 스텝은 기본적으로 하나의 작업면으로 결합되어 있으며, 긴 스텝은 기본적으로 분리되어 간섭이 적고, 짧은 스텝은 간섭이 크기 때문에 작업 구성에 주의가 필요합니다. 터널이 더 짧은 경우에는 상부 절반 구간을 관통한 다음 하부 절반 구간을 건설할 수 있습니다.
(2) 하부 굴착 시 상부의 안정성에 주의해야 한다. 주변 암석의 안정성이 좋으면 구간별로 굴착할 수 있고, 주변 암석의 안정성이 좋지 않으면 하부 굴착 주기 영상을 단축해야 하며, 안정성이 나쁠 경우 좌우로 엇갈리게 굴착할 수 있습니다. , 또는 중간 골을 먼저 당긴 다음 측면 갱을 굴착할 수 있습니다.
(3) 굴착 직후 하부 측벽에 콘크리트를 뿌려야 하며 규정에 따라 초기 지지를 제공해야 합니다.
(4) 속도가 증가하는 것으로 확인되면 볼트, 아치발 및 측벽 중앙의 변위 값을 관찰하기 위해 측정 작업을 적시에 수행해야합니다. 인버터를 즉시 닫아야 합니다.
3. 원형 굴착 시 심토 유지 방법 원형 굴착 시 심토 유지 방법
원형 굴착 시 심토 유지 방법에서는 다음 사항에 주의해야 한다.
(1) 원형 굴착 영상은 0.5~1.0m로 하고, 심토 면적은 전체 단면적의 50% 이상이어야 한다.
(2) 굴착 후에는 숏크리트 앵커 지지대와 철골 지지대를 즉시 시공해야 하며, 인접한 철골은 철근으로 연결해야 하며 잠금 앵커는 시공 요구 사항에 따라 설계 및 시공되어야 합니다.
(3) 주변암반의 지질조건이 열악하고 자정시간이 짧은 경우에는 굴착 전 설계요건에 따라 사전지원을 실시해야 한다.
(4) 코어토 및 하부단 굴착이 완료되어야 하며, 상부단 지지 완료 후 숏크리트는 설계강도의 70%에 도달해야 한다. 4. 중간칸막이공법(CD공법)
CD 공법은 주변 암반이 약한 장경간 터널에서 터널의 한쪽을 굴착한 후 중간벽을 축조한 후 반대쪽을 굴착하는 방식으로 주로 사용됩니다. 4급 주변 암석과 깊이 매설된 단단한 암석이 있는 이중선 터널 및 오래된 황토 터널(4급 주변 암석) 지역. 중앙벽공법(CD공법) 5. 교차중앙벽공법(CRD공법)
교차중앙벽공법은 장경간 터널의 약한 부분을 터널의 한쪽 면에서 1~2부분을 굴착하는 공법이다. 주변암석을 일부 시공하고 횡격막을 시공한 후 터널 반대편에서 1~2부분을 굴착하여 다이어프램을 완성한 후 1차 시공측의 마지막 부분을 굴착하여 중간격벽을 확장하고, 마지막으로 나머지 부분의 공법을 발굴합니다. Short step 공법으로 터널 표면의 안정성을 확보하기 어려운 경우에는 세그먼트 크기가 작은 CRD 공법을 사용하는 것이 변형 제어에 더 유리합니다.
CD 방식은 'Center Diaphragm'의 약칭이고, CRD 방식은 'Cross Diaphragm'의 약칭이다. 둘은 서로 연관되어 있고 서로 다릅니다. 이들은 모두 상대적으로 연약한 지층과 대구역 터널에 사용됩니다. 전자는 칸막이를 철제 지지대와 숏크리트로 분할하여 굴착하는 방식이고, 후자는 칸막이와 인버트를 이용하여 구간을 상하, 좌우로 나누어 굴착하는 방식이다. 지질학적 여건에 따라 필요한 경우 구역을 분할하여 적시에 폐쇄하는 조건에 따라 채택하는 방식입니다. 따라서 CRD 공법과 CD 공법의 유일한 차이점은 시공 공정의 각 단계에서 구간을 폐쇄하기 위해 임시 인버트를 사용해야 한다는 것입니다.
CRD 방식이나 CD 방식에서는 미드월을 없애는 것이 핵심 이슈다. 일반적으로 중간벽 철거는 구간 전체가 폐쇄되고 각 구간의 변위가 충분히 안정된 후에 이루어져야 한다. 교차중간벽공법(CRD공법) 6. 양면벽 가이드피트 공법
이중벽 가이드피트 공법은 일반적으로 구간을 좌우벽 가이드피트, 상부 코어토 및 4부분으로 나눈다. 낮은 단계. 2개의 중간 칸막이를 사용하여 전체 대형 터널 구간을 왼쪽, 중간, 오른쪽의 3개의 작은 구간으로 나누어 건설하는 것이 원칙입니다. 왼쪽 및 오른쪽 가이드 터널이 먼저 진행되고, 초기 지지 구간이 이어집니다. 링 모양으로 형성되면 양쪽의 가이드 터널이 제거되어 전체 단면을 형성합니다. 양쪽의 가이드 구멍은 역타원형으로 되어 있어 볼트의 가라앉는 것을 제어하는데 유리합니다.
터널 경간이 매우 큰 경우 표면 침하 요건이 엄격하고 주변 암석 상태가 특히 열악하며 단면 벽 가이드 피트 방식은 주변 암석의 변형을 제어하기 어렵습니다. , 양면 벽 가이드 피트 방식을 사용할 수 있습니다. 현장 측정 결과, 양면벽 가이드 피트 공법으로 인한 표면 침하는 쇼트 스텝 공법에 비해 1/2에 불과한 것으로 나타났습니다. 양면벽 가이드 피트 공법의 굴착구간이 다수의 블록으로 분할되어 큰 교란이 발생하고 초기 지지를 위해 전체구간을 닫는 데 오랜 시간이 소요되지만, 굴착 후 각 블록이 즉시 닫히므로 변형이 거의 없다. 건설 중. 이중 측벽 가이드 피트 방식의 시공은 안전하지만 속도가 느리고 비용이 높습니다. 이 방법은 주로 점토 토양층, 모래층, 모래 계란층 및 기타 지층에 적합합니다.
양면벽 가이드피트 공법의 시공순서는 다음과 같다.
(1) 가이드피트 한쪽을 굴착하고 적시에 1차 지지대를 닫는다.
(2) 반대쪽 가이드피트를 적정거리로 굴착하고 1차 지지대를 구축한다.
(3) 상부 코어 토양을 굴착하고 아치의 1차 지지대를 구축하고 양쪽 가이드 피트의 1차 지지대에 아치발을 지지합니다.
(4) 하부 단차를 굴착한 후 하단에 1차 지지대를 구축하여 1차 지지대 구간 전체를 닫는다.
(5) 가이드 피트 공기 부분의 기본 지지대를 제거합니다.
(6) 내부 라이닝 구성.
이중 측벽 가이드 피트 공법을 사용할 때 다음 사항에 유의해야 합니다.
(1) 다음 굴착 단계는 측벽 가이드 피트를 완료한 후에만 수행할 수 있습니다. 발굴. 지질조건이 열악한 경우에는 설계요구사항에 따라 각 단의 하단에 임시 철골이나 임시 인버트를 설치해야 합니다.
(2) 각 부분을 굴착할 때 주변 윤곽이 최대한 부드러워야 합니다.
(3) 반대편 굴착은 첫 번째 굴착면의 숏크리트 강도가 설계 요건에 도달한 후에 수행해야 합니다.
(4) 왼쪽과 오른쪽 가이드 피트 굴착 작업 표면 사이의 세로 거리는 15미터 이상이어야 합니다.
(5) 굴착이 전체 섹션을 형성하는 경우 전체 섹션의 초기 지지 폐쇄가 시간 내에 완료되어야 합니다.
(6) 2차 라이닝을 타설할 때 중간 칸막이와 임시 지지대를 구역별로 제거해야 합니다.