창저우-쿤밍 여객 전용선 프로젝트는 2010년 3월에 시작되었습니다.
2010년 12월 3일, 윈난성 푸위안현 배반포촌 산기슭에서 중국철도 제5공정그룹이 건설한 창사-쿤밍 여객 전용선 윈난 구간. Co., Ltd. 터널이 공식적으로 착공되어 운남성 최초의 시속 350km 전용 여객 노선이 종합 건설 단계에 진입했음을 알렸습니다.
비반포 터널은 터널 길이가 14,756미터로 중국에서 건설 중인 시속 350㎞의 철도 여객 전용선 중 가장 긴 터널이다. 60개월이다. 터널은 복잡한 지질, 단층 균열, 가스, 카르스트 및 카르스트 수질, 연암 변형, 높은 지반 온도 등으로 인해 건설이 어려운 1급 위험 터널입니다. 비반포 터널 건설의 공식 착공은 상하이-쿤밍 여객선 운남 구간 터널 건설의 첫 단계를 의미하며 상하이-쿤밍 여객선 건설에 이정표가 되는 의미가 있습니다.
2012년 5월 10일, 후난성 당위원회 부서기 겸 후난성 성장인 Xu Shousheng이 Loudi City에 와서 상하이-곤명 여객선 후난 구간 건설 상황을 조사했습니다. 상하이-곤명 여객전용선 공사추진회의를 개최하였습니다. Xu Shousheng은 민족의식을 적극적으로 제고하고 호남성의 애국심과 헌신을 계승하며 주인의식을 제고하고 강력한 여론 분위기를 조성하며 더 좋고 더 나은 환경을 조성하기 위해 노력해야 한다고 강조했습니다. 국가 및 성급 중점 프로젝트 건설의 원활한 진행을 보장합니다.
상하이-쿤밍 여객전용선은 후난성 총 길이 508km, 약 686억 위안을 투자해 2010년 착공했다. 올해(2012년) 4월말까지 총 투자액 229억 위안을 완료했습니다. Loudi에 위치한 상하이-쿤밍 여객 전용선 창쿤 후난 구간의 3호기, 입찰 1 건설은 중국 철도 16국에서 담당합니다. Xu Shousheng은 현장 검사를 위해 Xiangxiang West 빔 제작 야드와 Loudi South Station 건설 현장을 방문하고 일선 건설업체를 방문하여 애도를 표했으며 프로젝트 진행 상황, 자금 보장, 건설 환경 등에 대해 자세히 배웠습니다. 경애하는 최고령도자동지께서는 건설업체들이 1년 내내 자기 자리를 고수하며 전국 '4종·4횡' 철도망 건설에 기여해 준 데 감사를 표하고, 건설근로자들을 위한 우수한 건설환경을 조성하기 위해 지방자치단체들이 적극적으로 연결하고 적극 협조해 줄 것을 당부했습니다.