실종된 중국인 154명 중 60여 명은 중국 통신사 통신 전문가들로, 이들의 주요 업무는 말라카 부근에서 해저 광섬유 케이블을 건설하는 일이다. 말레이시아항공 MH370편에는 승객이 없었다. 그렇지 않으면 그냥 집에 가세요.
흥미로운 점은 말레이시아항공 사고 장소가 말라카라는 점이다. 이들 통신 전문가들은 중국과 말레이시아 간에 주고받는 극비 문서를 다수 갖고 다닌다. 매우 심각합니다.
이 외에도 중국 컴퓨터 엔지니어 4명이 있는데, 이 4명 역시 아주 중요한 정보, 즉 이런 종류의 칩을 가지고 있습니다. 칩의 크기는 작고 그 기능은 매우 강력합니다.
둘째, 아주 단순한 관광객이거나 유학생인 분들도 계시는데, 이 비행기를 타고 고국으로 돌아가고 싶었지만 도중에 그런 일이 일어날 줄은 몰랐습니다.
배상 정보
2015년 11월 10일 말레이시아 항공 상업 운영 이사 Tang Levy는 실종 승객의 가족이 인내심을 갖고 말레이시아 항공이 가족들이 보상을 받는다는 것입니다.
말레이시아항공 MH370편 실종 사건이 발생한 지 8개월이 지났지만, 비행기 수색에 실패했지만 가족들은 말레이시아항공이 약속한 보상을 받지 못해 국민들 사이에 불만이 커지고 있다. 가족. 이와 관련해 말레이시아항공 상업운영이사 탕 레비(Tang Levy)는 가족들에게 인내심을 갖고 기다려 달라고 당부했으며 결국 보상금이 지급될 예정이다.
말레이시아항공은 유족들이 보상에 만족하지 않을 경우 법적 조언을 구하고 소송을 제기할 수 있다고 밝혔다.
몬트리올 협약에 따라 항공사는 사망한 승객 1인당 약 US$183,000의 보상금을 지급해야 합니다. Dunleavy는 승객의 가족이 더 높은 보상을 요구하기 위해 법적 조치를 취할 수 있다고 말했습니다.
2016년 3월 4일, 말레이시아 교통부 장관 Liow Tiong Lai는 MH370편 승객 가족들에게 몬트리올 협약에 규정된 2년 기간이 끝나기 전에 말레이시아 항공을 상대로 소송을 제기할 것을 촉구했습니다.