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는 돈이 있는 편이다. E 급, 이것은 메르세데스가 1993 년에 이 차에 준 새로운 코드입니다. E 는 임원의 약자입니다. E 급은 사장급 사람들을 위해 만들어졌다는 뜻입니다. 반면 < /p>
는 BBA 가 중국 시장의 일선 사치 브랜드로 등재됐지만 아우디와 메르세데스 벤츠는 50 만 ~ 60 만 대 수준에 도달한 뒤 브랜드 경쟁력이 기본적으로 강화됐다. 기본적으로 메르세데스-벤츠의 주층인 100 만 수준에 육박했다. 하지만 2019 년 아우디 A6L 은 이 범주에서 가장 강한 것으로 여겨졌지만 세 가지 차종 중 꼴찌를 했다. < /p>
BMW 5 계가 정상에 올랐고 벤츠 E 급은 안정된 2 위를 유지했다. BMW 는 다크호스이고 아우디 말라도나는 발판을 잃었다고 말할 수 밖에 없다. < /p>
메르세데스-벤츠 E 급 차의 경쟁력 있는 브랜드 포지셔닝 외에도 메르세데스-벤츠 E 급 차의 외관 방법 중 일부는 다른 명품 브랜드로부터 배울 만한 가치가 있다. 우리 모두는 소비자가 지금 점점 젊어지고 있다고 말한다. 느끼한 중년인뿐만 아니라 30 대 젊은이들도 이 50000-600000 대의 고급차를 구입하고 있어 메르세데스 벤츠 E 급 승용차는 두 가지 정면조형의 차종을 소비자들이 선택할 수 있도록 내놓았다. < /p>
중년층은 수직 표준 방패형 중망의 스타일에 더 적합하다. 차체가 더 호화로워서 대량의 크롬 부품이 있다. 덮개의 수직 기준은 해침처럼 안정적이다. < /p>
두 개의 큰 현수막 중 온라인 게임 스타일은 나이가 조금 어린 소비자들에게 더 잘 어울리며 럭셔리한 스포츠 분위기도 지루하지 않다. < /p>
메르세데스-벤츠 E 급 자동차와 같은 것은 보통 큰 배와 같다는 인상을 준다. 그것들은 안정적이지만 무겁다. 결국, 모든 국산 E 급은 장축차형으로, 베이는 3 미터, 길이는 5 미터이다. 예전에는 표준 차축이 있었는데 판매량이 좋지 않아 취소되었습니다. < /p>
그러나, 당신이 정말로 그것을 운전할 때, 당신은 그것이 당신이 생각하는 것과 다르다는 것을 알게 될 것이다. 감도가 매우 높고 진폭이 작은 스티어링 휠 바디가 즉시 따라갑니다. 물론, 만약 당신이 표준 축의 E 등급을 통과한다면, 당신은 표준 축이 더 잘 열릴 것이라는 것을 알게 될 것이다. 결국, 모든 섀시 조정은 표준 축을 전제로 이루어지지만, 이 양호한 개방도는 그다지 뚜렷하지 않다. < /p >