파사트 B5, 2.0 매뉴얼, 직접 타보셨거나 현재 타고 계시다면 실제 연비와 품질을 알려주시면 감사하겠습니다.

라오파는 물론 클래식이다. 독일차와 일본차의 차이점을 이야기하려면 최소한 라오파를 참고로 삼아야 한다. Sagitar는 중국인이 디자인했습니다. 품질에 관해서는 잘 관리하세요. 적어도 내 오래된 차는 30년이 넘었습니다. 결국 디자인은 1990년대 후반입니다. 새로운 것은 아니지만 오늘날의 한국 자동차와 비교하면 일본 자동차 시리즈는 여전히 내풍성이 0.35라는 등 많은 장점을 갖고 있으며, 이는 오늘날에도 가장 진보된 것 중 하나입니다. 새로 수입한 배치입니다. 관리가 혼란스럽고 솜씨가 확실히 원본보다 약간 나쁩니다. 적어도 내 내부에는 이상한 소음이 있어서 외관상으로는 조금 당황스럽습니다. 제타는 아직도 중국 3위권에 속하고 별로 후진적이지도 않죠. 역시 초기에는 저소득층 모델이었죠. 세심한 관리 후에도 여전히 매우 세련되어 보입니다. 뒤쪽에 공간이 많고 다리를 쉬는 것이 매우 편안합니다. 마지막으로, 연료 소비량이 있습니다. 제 고용주가 내 차를 단계적으로 폐기했습니다. 작년에 제 손에 처음 들어왔을 때 연료 소비량은 시내에서는 15~6mpg, 시내에서는 10mpg였습니다. 모두가 정상이라고 말했지만, 이후 일련의 세심한 유지 관리와 개조를 거쳐 내 오래된 차는 이제 새 차와 다르지 않습니다. 교외는 수집해도 그리 클래식하지 않다고 생각합니다. 개인용 자동차인 마고탄이 훨씬 더 클래식하다고 생각하는데, 마고탄을 고려해보시길 추천드립니다.