방금 지나간 극크립톤 X 의 신차 발표회, 한 시간 동안 극소 브랜드 Carry 안총명 한 사람 캐리 전체, 단 한 가지 의미: < P > 강경 BBA
보다 정확하게 국산 브랜드가 아직 발을 들여놓지 않은 소형 럭셔리 자동차 트랙에서 < P > 공격 수단은 간단하고 난폭하며, 마력, 볼륨 공간, 볼륨 편안함 구성, 볼륨 지능화 체험. 요컨대 볼륨은 끝이다. < P > 안총명함에 따르면 극소 X 사드라이브 쌍모터 피크 전력 315kW, 피크 토크 543N·m, 가속은 최대 3.7 초에 달할 수 있고, 동급 BBA 가속은 최소 7 초 떨어진 곳에 있다. < P > 공간과 편안함 구성의 경우 베이 275mm 의 컴팩트형 SUV 에 불과하지만' 큰 소파' 를 차 안에 집어넣고 뒷줄에 전용 옷장과 냉각 효과가 가장 낮은 영하 15 도의' 진짜 냉장고' 를 만들어 보는 것이 이상적이다. 이상적인 L9 는 666 만 받을 수 있는 그런 종류다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마) < P > 이 외에도 극소 X 는 B 열에 멀티미디어 터치스크린, B 열 화면의 디스플레이 콘텐츠를 독창적으로 만들어 장면 패턴과 직접 연관지을 수 있어 지능적인 체험이 가능한지 알 수 없지만, 수리비는 반드시 작지 않을 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) < P > 요컨대, 같은 등급의 BBA 에는 극극극극이 있어야 하고, 없는 극극극극은 더 있어야 한다. 아슬아슬한 말로 말하자면, 이전에는 컴팩트 럭셔리 시장에는 럭셔리 브랜드만 있었고, 럭셔리 제품은 없었지만, 극소 X 는 진정한 럭셔리 제품을 만들어야 했다.
1
볼륨 인텔리전스, L2+ 급 스마트 운전은 < P > < P > 센서 조합은 5 개의 HD 카메라, 5 개의 밀리미터 파 레이더, 12 개의 초음파 레이더로 구성된 시각적 융합 방안을 채택하고 있으며, 기본 컴퓨팅 칩 극은 외부에 발표되지 않았지만, 이전 세대인 모빌리의 EyeQ4 칩을 사용했다는 소식이 전해졌다. < P > 스마트 운전 기능 수준은 L2+ 로 시작하며 전속 도메인 액티브 크루즈, 카트 액티브 오프셋, 사각 지대 모니터링, 리모컨 직통 주차를 포함한 1 개 이상의 스마트 운전 보조 기능을 제공합니다. < P > 현재 시장에서 제 1 계단을 달리고 있는 차종에 비해 극 X 시스템이 눈에 띄지 않는 것은 스마트운전에 대한 극비 브랜드의 신중한 태도와는 무관하지 않지만, BBA 소형 차종에 비해 이 구성도 충분하다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) < P > 지능형 상호 작용에서 극크립톤 X 는 동급의 유일한 스마트 감지 자동문과 같은 도어 디테일에 힘쓰고 있으며, 앞문은 한 번의 클릭으로 열고 닫을 수 있으며, 밀리미터 웨이브 레이더 인식 장벽도 내장되어 있어 문을 열 때 행인 (선택 기능) 과 부딪히는 것을 방지합니다. 이 기능도 이전에도 극크립톤 1 에 나타났습니다 (그러나 필자는 이전에 실제로 닭갈비를 느꼈던 것). < P > 극락톤 X 는 콘덴서 감지 인세트식 문 손잡이도 채택해 콘덴서가 손이 닿으면 당기지 않아도 문이 자동으로 열리고 뒷문 손잡이를 잠금 해제하면 자동으로 인세트됩니다. < P > 또한 B 기둥은 안전지원 임무 외에도 차 밖에서 상호 작용하는 일을 배정받았다. 극소 X 는 ToF 3D 카메라와 멀티미디어 터치스크린을 B 열에 통합하여 얼굴 잠금 해제 및 잠금 해제 기능을 제공합니다. 동시에 B-컬럼 화면의 디스플레이 내용은 충전 디스플레이, 극장 모드 디스플레이, 애완동물 모드 디스플레이, 차내 생체 모니터링 디스플레이 등 다양한 기능을 갖춘 장면 모드와 직접 연결될 수 있습니다.
정말 강해 보이지만 사후 유지 보수 수리의 비용 형상을 모르십니까? < P > 스마트 곤돌라는 현재 메인스트림 고통 8155 컴퓨팅 플랫폼을 채택하고 있으며, 자동차 내 상호 작용은 주로 14.6 인치 중앙 제어 대형 화면 1 개, 24.3 인치 AR-HUD 헤드업 디스플레이 시스템 1 개, 계기 화면 1 개 등 3 개 화면으로 이루어집니다. 이 대형 제어 화면은 레일을 통해 가로로 이동할 수 있으며, 제어 화면과 엔터테인먼트 화면 기능을 모두 갖추고 있습니다.
2
볼륨 3 전기, 동력과 안전을 겸비한 < P > 이 조각은 BBA 에서 우월감을 찾는 데 중점을 두고 있습니다 < P > 구체적으로 말하자면, 극소 X 의 주력 성능 라벨은 전후사 드라이브 영구 자석 동기 구동 시스템 (단일 모터 후판 포함), 피크 파워 315kW, 피크 토크 543N·m, 백 가속도가 3.7 초에 달할 수 있습니다. 동시에 후드라이브 모터는 탄화 실리콘 기술을 채택하여 성능 우위를 확보하는 동시에 에너지 절약을 병행한다. < P > 조작은 IPB 지능형 통합 제동 시스템 (iBooster 제동 보조 시스템과 ESP 전자 차체 안정화 시스템 통합) 을 갖춘 극소 X 의 주요 판매 포인트 중 하나입니다. 기존 진공 부스터 펌프 브레이크 시스템에 비해 브레이크 시스템 응답 속도가 기존 브레이크 시스템보다 2 배 빠르고 백 제동 거리는 34.5m 입니다. < P > 섀시는 전면 맥퍼슨+후면 멀티 링크 4 륜 독립 서스펜션을 사용하며, 럭셔리한 차종의 도로감과 함께 유압 라이닝을 최적화하여 여진 필터를 4% 높일 수 있습니다. < P > 또한 극소 X 는 같은 등급의 유일한 XTCS 전 도로 지능형 미끄럼 방지 시스템을 갖추고 있어 모터 회전을 직접 모니터링하고 미끄러운 빙설 도로에서 차량의 미끄럼 방지 제동 능력을 높일 수 있다. < P > 안전면에서 극소 X 는 주로 배터리와 차체 소재 구조에 힘쓰고 있다.
극소 x 배터리 팩 용량 66kWh, 512km 및 56km 버전을 사용할 수 있습니다. < P > 극은 극소 X 배터리가' 팔궁격' 배터리 충돌 방지 구조를 채택한다고 밝혔다. 이 다층흡에너지 구조는 차량이 약 65 톤의 측면 기둥 충격을 견딜 수 있게 한다. < P > 발표회에서 극은 베르사이유를 잊지 않았다. 누적 납품은 거의 1 만 대, 배터리 화재사고는' ' 이었다. 이것은 정말' 영원히 불이 나지 않는다' 는 것이다. 우상이 신맛인지 신맛인지 모르겠다. < P > 극은 또한 극소 X 가 SEA 광대한 아키텍처 개발을 기반으로 하며, 차량 전체가 고강도 강철, 초고강도 강, 열형강 사용량이 73% 에 달하며, 동시에 케이지 차체 구조를 채택하여 최고 압력 하중이 9 톤에 달할 수 있다고 밝혔다. < P > 기타 안전구성으로 극기종도 절약되지 않고, 전계차종에는 6 개의 에어백이 탑재되며, 동급의 유일한 2 인치 자가 수선 타이어도 있고, 타이어는 날카로운 물건에 찔려 주행중에도 스스로 수리할 수 있어 펑크 차체 통제가 불안정할 위험을 피할 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 안전명언)
3
모양 & 곤돌라, 한 손빼기, 한 손더하기 < P > 전체 외관 디자인의 스타일로 볼 때, 극크립톤 X 의 방법은 빼면 줄고, 필요한 것은 극간풍이다. < P > 극자 X 는 더 이상 숨겨진 문 손잡이를 사용하지 않고 문 손잡이 설계를 직접 취소합니다. 문 스위치는 B 기둥의 버튼을 통해 제어됩니다. 호화차종의 프레임 없는 차문도 차에 실렸고, 차문에는 프레임이 없을 뿐만 아니라 백미러도 상자를 빼냈다. 충전구 커버와 후면 날개판이 하나로 융합되어 빠른 충전과 느린 충전이 내장되어 있습니다. 일반 도어 워터 접선도 숨겨져 있습니다. < P > 이런 빼기에서 전체 차체 측면이 매우 심플해 보여서 그렇게 강한 패치 워크가 없다. < P > 외관디자인과는 달리 곤돌라에 대한 극도의 태도는 들어갈 수 있는 모든 편안한 구성으로 모두 선실에 쑤셔 넣으려는 것이다. 무중력 좌석과 같은
. 극소 X 부운전은 22 방향 전동 각도 조절 기능을 갖추고 있어 일반적인 환기 가열 외에도 대형 SUV 나 MPV 에 장착된 다리받침도 이 차에 등장한다. < P > 아시다시피, 이런' 큰 소파' 는 차내 공간에 대한 요구가 매우 높고, 극소 X 는 가로세로높이 445mm/1836mm/1572mm, 차축 275mm 의 컴팩트한 SUV 로 차 내 공간이 크지 않습니다. 어떻게 해야 할까요? < P > 작은 집 인테리어 팔자진담' 공간이 부족해 인테리어를 모아라' 는 말을 들어 본 적이 있는지 모르겠다. 극크립톤 X 가 이렇게 하는 것이다. < P > 우선, 뒷좌석 쿠션은 전기적으로 접는 기능을 갖추고 있고, 뒷좌석이 없을 때 쿠션을 접어서 앞줄 좌석에 충분한 레일 거리를 남기고, 뒷좌석은 거꾸로 놓을 수 있고, 트렁크 부피를 362L 에서 1182L 로 확장할 수 있으며, 안총명은 여기에 전용 옷장을 설계할 수 있다고 밝혔다. < P > 둘째, 공간과 편안함을 절충하기 위해 극소 X 는 4 개 버전을 출시하여 앞, 뒤, 뒤 2 의 좌석 배치를 채택했다. < P > 마지막으로 중앙팔걸이에는 25mm 의 슬라이딩 공간이 있어 필요한 경우 주부차 사이의 격리를 뚫어 공간을 넓힐 수 있으며, 이 디자인은 극인 크립톤으로' 영중도' 라고 불린다. < P > 하지만 앞뒤 슬라이딩은' 능동중도' 의 전부가 아니다. 극영은 영중도가 2 단 패치워크 디자인을 채택했고, 후면의 임베디드 공간은 자유롭게 탈부착이 가능하며 12V 전원 인터페이스를 예약했다고 밝혔다. < P > 이 인터페이스는 자동커피머신 하나, 극이 이번 업계에서 발매된 중도냉장고와 같은 디자인을 자유롭게 조립할 수 있으며, 온도 조절 범위가-15 ~ 5 인' 진냉장고'+인큐베이터 2 대 1 인 것 (이상적인 L9 는 욕설을 한 번 보고 가버렸다). < P > 다른 사람이 가지고 있지 않은 구성 외에 자동차 업계는 현재 불타는 음향에 휘말리고 있다. 이 차도 떨어지지 않았다. < P > 극크립톤 X 는 야마하 서라운드 스테레오, 13 개의 하이파이 스피커, 자동차 HD 오디오 기술 (옵션) 을 갖추고 있습니다. 또한 극소 X 는 동급 유일의 Bluetooth 5. 독립 오디오 채널을 지원하여 내비게이션 방송, 부운전 오락 등을 방해하지 않습니다.
4
볼륨 가격, 18 만 98 건의 판매가 예상보다 낮은
마지막으로 가장 중요한 가격 링크입니다. 극소 X 는 좌석, 동력, 항속에 따라 3 가지 가격 버전을 제공합니다. 가격은 각각
YOU 판 4 개 후드라이브, 항속 56km, 판매가격 2 만 98 원입니다.
YOU 판 5 개 후드라이브, 항속 512km, 판매가격 역시 2 만 98 원;
ME 판 5 개 후드라이브, 항속 56km, 판매가는 18 만 98 원이다. < P > 극은 오늘부터 극영X 가 예약을 시작할 수 있고, 정식 인도시간은 올해 6 월로 예정되어 있다고 밝혔다. < P > 에 비해 극락톤 X 의 전계 가격은 해당 쌍의 BBA 나 같은 등급의 럭셔리 차종보다 더 잘 맞는다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) < P > 극락톤 X 자체만으로는 이 가격이 높지 않아 시장의 피드백을 기다려야 하지만 발표회 말미에 발표될 당시 현장의 언론과 사용자 피드백은 비교적 긍정적이었고, 심지어 예상치 못한 맛도 있었다. < P > 그동안 시장이 제시한 예상에 따라 이 차의 판매가격은 2 만원이어야 한다. < P > 하지만 천박한 분석에 따르면 극크립톤 X 의 가격은 의외로 합리적이다. 결국 BBA, 극크립톤 X 가 직면해야 할 상대, 그리고 테슬라의 구름 안개 속에 있는 모델 2 (Q), 인터넷 판매가도 15 만 ~ 2 만원 구간이다. < P > 마지막으로, 이 구성이 꽉 찬 럭셔리 컴팩트 SUV, 시장이 도대체 인식할 수 있을까? < P > 대답은 말하기 어렵지만, 한 동행의 미디어 선생님이 발표회를 보고 나서 이 가격에 이 구성과 자전거가 더 필요하다고 말했다. < P > 어때요, 18 만 98 건의 극소 X 씨, 쏘실 건가요? < P > 이 글은 이차호 작가 전기자동차 관찰가로부터 온 것으로 저작권은 저자가 소유하며 어떤 형태로든 전재해 저자에게 연락해 주시기 바랍니다. 내용은 대표작자의 관점일 뿐, 이차와는 무관하다