교각의 분류 - 교각의 역할

교각의 분류 - 교각의 역할

교각은 선박의 정박, 화물의 싣고 내리는 작업, 관광객의 싣고 내리는 작업에 사용되는 유압구조물입니다. 항구. 부두의 평면 배치에 따라 연안형, 부두형, 부두형 등이 있습니다. 부두형 부두는 해안 접근 교량과 연결된 격리된 부두 또는 연결 교량과 연결된 연속 부두로 구분됩니다. 부두 부두는 더 좁은 부두(부두는 일체형 구조임)와 넓은 부두(양쪽이 부두 구조로 채워져 있음)로 구분됩니다. 토양은 부두 바닥을 형성합니다).

단면 형태에 따라:

직립형, 경사형, 반직립형 및 반경사형이 있습니다.

구조 형태에 따라

중력형, 시트파일형, 하이파일형, 슬로프형, 피어형, 플로팅도크형이 있다.

용도별 :

일반 일반 화물 터미널, 특수 터미널(어업 터미널, 석유 터미널, 석탄 터미널, 광석 터미널, 컨테이너 터미널 등), 여객 터미널, 항구 내 작업을 위한 터미널 선박이 사용하는 선박 부두, 선박 수리 및 조선 작업을 위해 특별히 설계된 선박 수리 부두 및 장비 부두.

부두 해안선

부두 건물의 배 쪽 수직면과 수평면의 교차점, 즉 정박된 선박의 해안선 길이입니다. 도크의 평면 위치와 표고를 결정하는 중요한 기준선입니다. 부두 해안선을 형성하는 수력 구조물을 부두 건물이라고 합니다. 선박의 다양한 흘수 및 사용 특성에 따라 일반적으로 심해 해안선, 천해 해안선, 보조 작업 해안선 등으로 구분됩니다. 항구에 있는 다양한 종류의 부두 해안선의 총 길이는 항구의 규모를 나타내는 중요한 지표로, 부두에서 동시에 운항할 수 있는 선박의 수를 나타냅니다.

터미널 전면 운영 구역

부두 라인에서 창고(또는 야드) 첫 번째 열의 전면 가장자리 라인까지의 영역입니다. 화물의 선적, 하역, 환적 및 임시 보관을 위한 장소입니다. 일반적으로 선적, 하역 및 운송 장비가 있으며, 이동 기계 및 운송 차량이 작동하는 영역이 있으며 일부는 직접 접근 작업을 위한 철로도 있습니다. 전면 운영구역의 너비에 대한 통일된 기준은 없으며, 이는 주로 터미널 운영의 성격, 터미널 앞의 장비 상하차 과정 등의 요인에 따라 결정됩니다. 우리나라 연안항만과 일반화물터미널의 전면운영구역 폭은 25~40m이다. 국경 작업 구역의 표면층은 일반적으로 운송 기계 및 현장 작업 요구 사항을 충족시키기 위해 콘크리트, 철근 콘크리트 블록 및 돌로 포장됩니다.

종합 터미널

일반 터미널이라고도 합니다. 다양한 화물 선적 및 하역 작업을 처리할 수 있는 터미널입니다. 일반적으로 식료품을 싣고 내리는 일반적인 적재 및 하역 기계와 장비를 사용하십시오. 이러한 종류의 터미널은 적응성이 뛰어나 상품 유형이 불안정하거나 배치 크기가 작은 경우에 더 적합합니다.

전문 터미널

종합 터미널에 비해 특정 종류와 흐름 방향의 물품을 싣고 내리는 전용 터미널입니다. 예: 석탄 터미널, 비료(대량 또는 가방) 터미널, 석유 터미널, 컨테이너 터미널 등 그 특징은 터미널 장비가 상대적으로 고정되어 있어 적재 및 하역의 기계화 및 자동화가 용이하고, 높은 적재 및 하역 효율성, 대규모 터미널 처리 용량 및 편리한 관리가 가능하다는 것입니다.

화물 소유자 터미널

백로드 및 단거리를 줄이기 위해 원자재, 연료 및 완제품을 운송하는 과정에서 강, 호수 및 바다를 따라 있는 공장 및 광산 기업 운송, 제품 비용 절감 비용은 일반적으로 기업에 가깝고 기업은 터미널을 구축합니다. 이러한 유형의 비교적 전문적인 터미널을 화물 소유자 터미널이라고 합니다.

컨테이너 터미널

컨테이너 하역 전용 터미널입니다. 일반적으로 특수한 적재, 하역 및 운송 장비, 컨테이너를 수집하고 보관하기 위한 넓은 야적장, 화물 분류 및 컨테이너 분해 및 조립을 위한 컨테이너 화물 스테이션이 필요합니다. 컨테이너는 다양한 복합 화물과 포장된 식료품을 표준화된 단일체로 통합할 수 있기 때문에 하역 및 운송에 대규모 전문 장비를 사용하여 화물의 하역 및 운송 품질을 보장하고 터미널 하역을 개선할 수 있습니다. 능률. 따라서 현재 전 세계 국가에서는 대용량 화물의 그룹 및 컨테이너 운송을 매우 중요하게 생각하고 있습니다.

석유 터미널

원유 및 정제 석유제품의 선적 및 하역을 위한 전문 터미널입니다. 일반화물(여객)터미널 및 기타 고정건물과 일정한 화재안전거리를 확보해야 합니다. 이 유형의 터미널의 일반적인 특징은 화물 적재량이 적고 선적 및 하역 장비가 상대적으로 간단하다는 것입니다. 유조선이 크지 않은 경우(예: 내륙 하천 시스템) 일반 경량 터미널을 적용할 수 있습니다.

현대 해양 유조선의 대형화로 인해 유조선의 바람과 파도에 견딜 수 있는 능력과 깊은 흘수를 견디는 능력으로 인해 부두에서의 안정적인 접안 조건에 대한 요구 사항은 높지 않습니다.

현재 원유 선적 및 하역을 위한 심해 터미널(또는 시설)에는 단일 지점 계류, 다지점 계류, 섬 터미널 및 트레슬 터미널 등 4가지 유형이 있습니다. 처음 세 가지 유형에는 일반적으로 풍파 보호 건물이 없으며 마지막 유형에 풍파 보호 건물이 있는지 여부는 배치 및 지역 조건에 따라 다릅니다.

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