이 트레일러는 매일 스즈키를 사용하나요? 여행차 섀시는 스즈키 온란의 전신으로, 일찍이 중국에서 공동 생산한 적이 있다. 스즈키가 국내 시장에서 탈퇴하면서 이 고전적인 차종도 국내 시장을 놓쳤다. 차량 외부 가로세로는 각각 3395 * 1475 * 1875 mm 로 국내에는 비슷한 차종이 많이 있어서 노는 법을 배울 수 있습니다.
전원 시스템, 0.66L 인라인 3 기통 DOHC? K6A 터보 차저 엔진은 5 단 수동 변속기와 일치합니다. 이 차는 뒷바퀴로 구동되는데, 자동변속기와 사륜구동 시스템은 없지만 880kg 의 차체 무게는 곤경에서 벗어나는 데 더 유리하다. 차량 4 륜을 모두 MT 진흙 타이어로 교체하여 매달아 올려서 모래사장 등 진흙길 주행에 더 적합하다.
차량 외관은 캠핑 사용의 특징에 따라 개선되어 야성이 넘친다. 앞 범퍼가 잘려 충돌 빔이 일부 새어 차량의 근접각을 높이는 데 도움이 되지만, 이 차종의 동력에 있어서는 조형의 의미가 사용의 의미보다 크다. 차측에는 햇빛을 가리는 커튼이 설치되어 있고, 차 뒤쪽에 금속 사다리가 설치되어 있어 차 지붕 짐칸에 짐을 쉽게 놓을 수 있다.
차내 부분, 조종실은 원차 설계를 유지하고 내비게이션기계와 스트리밍 백미러를 늘렸다. 차 안의 모든 좌석은 진짜 가죽으로 덮여 있어 타기가 더 편하다. 두 번째 좌석은 접을 수 있고, 주차는 쉴 때 평평하게 할 수 있으며, 1850* 1200mm 크기의 작은 더블 침대를 형성하여 두 사람이 자는 요구를 충족시킬 수 있다.
원차의 세 번째 좌석이 철거되어 목재 가구 한 세트가 설치되었다. 왼쪽은 보관실과 로커로 작은 물건과 프라이버시가 강한 옷짐을 넣을 수 있습니다.
다른 쪽에는 스테인리스강 싱크대와 수도꼭지가 달린 작은 싱크대가 있다. 캐비닛 안에는 20L 용량의 휴대용 탱크가 숨겨져 있고, 옆에는 펌프와 200Ah 배터리가 있습니다. 차량의 1000W 인버터와 웨이바스트 히터가 하단 트렁크에 숨겨져 있습니다.
이러한 일반적인 디자인 외에도 캐비닛 위에는 동그라미로 둘러싸인 작은 캐비닛이 있어 추가 수납 공간을 제공하고 일상용품을 배치해 여기저기 흩어져 있는 것에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 지붕에 세 개의 추가 램프가 있어 전반적인 설계를 향상시킵니다.
작은 탁자판은 매일 좌우 찬장에 올려놓고 주차할 때 트렁크의 슬롯에 고정할 수 있다. 열린 꼬리문은 차양의 역할을 해 차 밖의 공간을 배가시켜 낚시든 캠핑 바비큐든 편하다.
이 스즈키 소형트레일러는 모양이 독특하여 전문적으로 개조되어 야외 운전에 적합하며, 특히 일상적인 교통과 주말 단거리 캠핑에 적합하다. 차량 개조 부분을 포함한 가격은 654.38+0.53 만엔으로 654.38+ 만 위안도 안 돼 매우 값어치가 있다고 할 수 있다. 국내에 이런 디자인이 있다면 야외 낚시 애호가들에게 인기가 있어야 하지 않을까요?
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.