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화성은 중국인 방문객을 환영합니다!
2021년 5월 22일, 중국 최초의 화성 탐사선 주롱(Zhurong)이 화성 표면에 무사히 도착해 순찰과 탐지를 시작했다.
성간 탐사는 결코 쉬운 일이 아니었습니다. 1960년 소련이 최초의 화성 탐사선을 발사한 이후 인류는 수십 개의 무인 탐사선을 화성에 발사했지만 성공적으로 착륙한 탐사선은 소수에 불과합니다.
로켓 수송이 따라가지 못해서일까요? 아니요! 화성 표면의 환경은 너무 가혹하기 때문이다. 대기가 희박하고 낮과 밤의 기온차가 크고, 낮 기온은 섭씨 27도를 넘고, 밤 기온은 영하 133도에 이를 수 있다. 예측할 수 없는 모래와 먼지 날씨는 화성 탐사선의 생존을 방해하고 순찰 탐지의 완료를 방해했습니다. 소련의 마스 3호는 착륙 후 화성의 모래폭풍으로 파괴되었고, 아메리칸 오퍼튜니티는 태양전지가 모래와 먼지로 뒤덮여 심각한 손상을 입었습니다.
이제 주롱의 중요한 임무 중 하나는 화성의 날씨를 연구하는 것입니다. 따라서 과학자들은 모래 폭풍이 자주 발생하는 화성 북쪽의 Utopia Planitia에 있는 탐사선의 착륙 지역을 선택했습니다!
모래폭풍으로 가시나요? 이것이 작동할까요?
"우리의 기술은 강력하며 우리는 두렵지 않습니다!"라고 중국 최초의 화성 탐사선의 수석 설계자인 Chen Baichao는 특수 방진층이 있는 나비 모양의 갈륨 비소 태양 전지판 4개를 사용한다고 말했습니다. 표면에 코팅하여 먼지 저항성을 향상시킵니다. 먼지가 어느 정도 쌓이면 태양 날개의 미세한 진동으로도 먼지를 털어낼 수 있다.
모래 폭풍에 더해 화성의 표면은 매끄럽지 않습니다.
곳곳에 흩어져 있는 날카로운 모래와 자갈은 화성 탐사선의 동력 시스템을 쉽게 손상시킬 수 있습니다. 미국의 "스피릿(Spirit)"호는 모래 함정에 빠져 바퀴가 고장나고 임무가 끝날 때까지 회전할 수 없게 되었습니다.
어떻게 해야 할까요? "동체는 자유롭게 조종할 수 있는 들어올릴 수 있는 능동형 서스펜션 구조로 설계되었으며 6개의 바퀴는 모두 독립적으로 구동됩니다." Chen Baichao는 Zhuronghao가 극한 지형에서 휠 구동 방식을 재설계하여 "크리프"를 달성할 수도 있다고 말했습니다. "게 산책"과 "발끝 걷기"와 같은 것은 6륜 구동 오프로드 차량과 같습니다.
Zhurong 화성 탐사선의 설계 수명은 화성일 90일입니다. 8월 15일 현재 예정된 탐지 임무를 완료해 약 10GB의 원본 과학 데이터를 확보했다.
여기에는 무엇이 있나요?
내장된 다중 스펙트럼 카메라는 지형, 지형, 지질학 사진을 찍어 정기적으로 지구로 다시 보냅니다. 지난 6월 1일 촬영된 셀카에는 주롱 탐사선이 후퇴했다가 그 자리에서 선회하는 모습이 담겨 있는데, 화성 표면에 있는 화성 탐사선의 동영상이 포착된 것은 인류 역사상 처음이다!
그리고 그거 알아요? 화성은 지구를 덮는 안정적인 자기장을 가지고 있지 않지만 표면에는 조각난 쌍극자 자기장이 존재하며, 이는 화성의 역사적 진화의 흔적을 담고 있습니다. 이때 주롱호에 탑재된 기상측정기, 표면 구성 탐지기, 레이더, 자기장 탐지기 등 과학 장비가 등장했다.
현재 '확장 서비스' 주롱호는 상태가 양호하며 여전히 확장 작업을 수행하기 위해 유토피아 평원 남쪽의 고대 육해 경계로 이동 중입니다. "주롱(Zhurong)"이라는 이름처럼 중국의 성간 탐사의 불길을 이용해 우주 비행사들이 끊임없이 자신을 뛰어넘고 별에 대한 꿈을 추구하도록 안내합니다.