대부분의 가정용 승용차는 2 년 또는 4 만 킬로미터마다 교체된다.
물론 이것은 참고의 교체 주기일 뿐, 실제 사용 상황에 따라 교체할 수 있습니다. 1 ~ 2 만 킬로미터를 더 걷거나 사용 주기를 1 년 반 정도 연장하면 문제가 크지 않기 때문입니다. 차의 강도가 크면 미리 교체할 수 있습니다.
그러나 부동액 냉각제를 교체하지 않은 기간 동안 부동액 냉각수가 최소 스케일 값 이하인 경우 (부동액 냉각수의 정상 용량은 MIN 과 MAX 사이에 있어야 함) 제때 늘려야 합니다. 그렇지 않으면 엔진의 냉각 성능에 영향을 줄 수 있습니다.
확장 데이터:
부동액의 역할은 무엇입니까:
1. 부식 방지
엔진과 냉각 시스템은 금속으로 만들어졌으며 구리, 철, 알루미늄, 강철, 납땜이 있습니다. 이 금속들은 고온에서 물과 접촉하여 시간이 지나면 부식되고 녹이 슬게 된다. 부동액은 엔진 냉각 시스템에 부식을 일으키지 않을 뿐만 아니라 방부와 녹 제거 기능도 갖추고 있다.
2. 끓는점 높음
물의 끓는점은 100 C 이고, 양질의 부동액 냉각수의 끓는점은 보통 0 상 110 C 이므로 여름에 사용하면 부동액 냉각제가 물보다 더 끓기 어렵다.
3. 스케일 방지
냉각수로 물을 사용하는 것이 운전자에게 가장 골치 아픈 것은 물때 문제다. 물때가 물탱크, 물통의 금속 표면에 붙어 있어 냉각 효과가 나빠지고 제거도 어렵다. 양질의 부동액은 증류수로 만들어졌으며, 방오 첨가제를 첨가하여 물때가 생기지 않을 뿐만 아니라, 때를 제거하는 기능도 갖추고 있다. 물론, 물탱크 물때가 매우 두꺼우면 먼저 물탱크 세척제로 철저히 세척한 후 방동액을 추가하는 것이 좋습니다.
참고 자료: 부동액 교체-인민망