FAW Mazda의 이 중형 및 대형 차량은 스태빌라이저 바 서스펜션이 포함된 더블 위시본 독립 서스펜션을 사용합니다. 섀시 높이(최소 지상고)는 15cm입니다.
최소 지상고(섀시 높이라고도 함)는 차량이 완전히 적재되었을 때 섀시와 수평 노면 사이의 최소 거리로 정의됩니다(더 큰 적재 용량이 허용됨). 최소 지상고는 장애물이나 울퉁불퉁한 지면을 충격 없이 통과할 수 있는 차량의 능력을 반영합니다. 이전에 제정된 표준에 따르면 자동차의 섀시 높이는 15cm에서 15cm까지 명확하게 정의되어 있지만 현재 표준은 취소된 지 오래입니다.
일반적으로 가족용 자동차의 최소 지상고는 110mm에서 150mm 사이입니다. 이 자동차 매개변수 분석에 따르면 섀시 높이(일반적으로 13cm 이상을 나타냄)가 높을수록 높아집니다. 다양한 복잡한 표면을 사용하기는 쉽지만 고속도로를 주행하는 경우 섀시 높이가 11cm보다 낮으면 자동차가 빠르게 달릴 때 신뢰성이 좋지만 불편합니다. 신뢰성이 떨어지게 된다는 것입니다. 현재 많은 자동차가 필요에 따라 섀시 높이를 조정할 수 있는 에어 서스펜션을 채택하고 있으며 물고기와 곰의 발이 모두 있는 문제를 효과적으로 해결할 수 있습니다.
Mazda 6와 유사한 최소 지상고 데이터를 보유한 모델로는 Lifan 620(150mm), BAIC Weiwang 306(150mm), Weilin H5(150mm), BMW 5 시리즈 2 시리즈(146mm), Kai Jersey(145mm) 등이 있습니다. ), 관심 있으신 분들은 관심 가져보시면 좋을 것 같습니다.
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