걸쇠에서 소리가 나는 원인은 부적절한 작동, 클러치 고장, 스프로킷 마모, 체인 느슨함 등이다.
자동차 이향이라는 문제는 일반 차주들이 어떤 것이 고장이음인지, 어떤 것이 합리적인 이향인지 논쟁하기가 매우 어렵다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차명언) 정비소에 가서 이상한 소리를 감지하는 차량은 거의 20 대 정도밖에 안 되는 차에 정말 문제가 생겼다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 수리명언) 터빈 증압 엔진이 장착된 차종은 소음과 자연 흡입 엔진의 소리에 차이가 있을 수밖에 없다. 엔진 보호판이 설치된 차종은 마찰로 인해 소리가 날 수도 있습니다. 일부 차주들은 서로 다른 차에 접촉한 후, 기계 지식에 대한 이해가 부족하기 때문에 자동차 이음을 분별하고 시간과 정력을 낭비하지 않을 가능성이 높다.
둘째, 자동차 소음 식별 방법:
실제 업무에서는 근무 조건에 의해 제한되기 때문에 자동차의 소음은 전용 기기로 측정하기 어렵고, 일상생활에서 소리에 대한 판단으로만 자동차의 소리를 묘사하고 비교할 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 예를 들어 베어링 건조 마찰에서 나오는 "숏" 소리, 밸브 간격이 너무 큰 경우 작은 망치가 시멘트 바닥을 두드리는 "덜컥" 소리 등이 있습니다.
1, 정상적인 소리와 비정상적인 소리를 정확하게 구별합니다.
자동차가 일할 때 각 기관에 존재하는 진동은 다양한 성질의 소리를 낼 수 있지만, 소리가 난다고 해서 자동차가 고장난다는 뜻은 아니다. 창창에 침투하여 불필요한 분해를 피하기 위해서는 먼저 정상 소리와 비정상 소리를 구분해야 한다. 각 풀링 시스템 부품의 정상 진동 소리 (예: 엔진 표면의 소음), 기어를 바꿀 때 기어의 충격 소리, 가스를 작동 소스로 사용하는 흡기 소리, 배기 소리, 기어 메쉬 소음 등은 모두 정상 소음입니다. 비정상적인 소리 (이상 소리) 는 자동차 성능에 미치는 영향에 따라 경미한 소리, 일반 소리, 악성 소리로 나눌 수 있다. 고압전 누전 점프 소리, 롤링 베어링 경미하게 느슨한 소리 등 가벼운 소리, 일반적으로 볼륨이 작고, 기계 부품 마모가 침투한 장 손실 정도가 크지 않고, 오랜 시간 동안 눈에 띄는 변화가 없다. 이런 고장은 수리를 거치지 않아도 자동차의 정상 주행을 유지할 수 있다.
3. 자동차의 이상 소리를 진단할 때는 좋은 청진 조건을 만들어 다른 소음의 간섭을 제거하여 판단의 정확성에 영향을 주지 않도록 주의해야 합니다.
소리를 의식적으로 확대 또는 축소하는 것이 가장 좋다. 즉, 회전기나 기타 금속 부재를 청진기구 접촉발음 부위로 사용하여 소리를 증폭시키거나, 단독단화로 소리를 줄여 진단 요구에 맞게 줄이는 것이 좋다. 청진 현장은 조용해야 하며, 인위적인 감찰 요인의 간섭을 최소화해야 한다.