비행기의 날개가 솟아오르는 부분은 날개 끝 작은 날개, 날개 끝 돛 또는 날개 끝 돛이라고도 하며, 항공업계에서는 날개 끝 작은 날개, 비행기 날개의 날개 끝, 단일 위, 아래, 아래 등 다양한 형태의 날개 끝 작은 날개가 있습니다. 고정익 항공기 날개의 효율을 높이는 데 일반적으로 사용되며 항공기의 조작 특성을 개선하는 데도 사용할 수 있습니다.
확장 데이터:
날개 끝 작은 날개 원리
비행기가 정상 비행을 유지하는 데 필요한 리프트는 날개의 상하 표면의 압력차로 인해 발생하는데, 위아래 표면 압력 강하의 존재로 인해 날개 끝 부근의 날개 아래 표면 공기가 윗면으로 흐르면서 날개 끝 소용돌이가 형성되어 날개 끝 부근 지역 날개 위 아래 표면의 압력 강하가 낮아져 이 지역에서 발생하는 양력이 낮아진다.
이러한 우회류 현상이 양력에 미치는 영향을 약화시키기 위해 많은 비행기의 날개 끝에는 위아래 표면의 공기 우회를 방해하고, 날개 끝 소용돌이로 인한 양력 유도 저항을 줄이고, 유류에 의한 양력에 대한 파괴를 줄이고, 상승저항비를 높여 양력을 늘리는 목적을 달성했다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 리프트, 리프트, 리프트, 리프트, 리프트, 리프트, 리프트, 리프트, 리프트) 동력항공기의 경우 연료 소비도 줄일 수 있다.
하지만 날개 끝 작은 날개를 늘리면 날개 끝 구조를 조립하기 위해 더 복잡해질 수 있고, 추가 무게도 추가될 수 있습니다. 날개 끝 작은 날개가 모두 2 시간 이내에 단거리 항로를 날면 기름 소비가 오히려 증가하고, 장거리 항로는 연료 소비를 줄이는 효과를 얻을 수 있습니다.
참고 자료: 바이두 백과사전-날개 끝 날개