페이스리프트된 IS300에서 가장 눈에 띄는 변화는 테일램프와 사이드미러의 모습이다. 많지는 않지만 가장 눈에 띄는 변화는 테일램프와 사이드미러의 모양이다. 나머지 부분은 현재 디자인을 계속 사용합니다. L-finesse라고 불리는 이 새로운 스타일은 Lexus 자동차 시리즈의 디자인 벤치마크가 되었으며, 각 자동차는 전체적으로 이러한 각지고 명확한 선의 디자인 컨셉을 통합했습니다.
IS300을 첫눈에 스포츠카로 인식하게 만드는 것은 바로 이 짧은 차체 모양이다. 세련된 바디 라인은 IS300을 더욱 유연하게 만들어줍니다. 사진 속 검정색 IS300은 외관에 적절한 장식을 많이 추가하여 교통 흐름 속에서 더 많은 사람들의 시선을 사로잡을 수 있습니다. 어두운 색상의 IS300은 작은 립 스커트 세트를 추가하고 18인치 휠을 대체하며, 쇼크업소버를 대체하는 로우 프로파일 바디와 함께 IS300 본래의 온화한 신사 이미지를 가장 열정적인 스트리트 파이터로 변신시켰습니다.
IS 시리즈는 렉서스 제품군 중 가장 젊고 눈길을 끄는 모델 중 하나다. 렉서스 브랜드의 고급스러운 본질을 계승했을 뿐만 아니라 스포티한 특성이 강해 더욱 패셔너블하고 역동적이다. 디자인 스타일에 열정이 가득합니다. 2010년 8월 중국 시장에 출시된 고급 스포츠 세단 IS 250과 럭셔리 하드탑 컨버터블 쿠페 IS 250C는 IS 제품군 중 최고 수준이다.
IS 250의 외관 디자인의 가장 큰 변화는 차체 전면부에서 비롯된다. 전면 범퍼는 더욱 근육질로 바뀌어 외관이 더욱 눈길을 끌고, 새롭게 디자인된 전면 그릴은 크롬 도금 화살표 모양을 채택하여 IS 250의 저중심 디자인을 강화하여 IS 250 레디의 스포티한 모습을 연출합니다. 가다. 동시에, 새로운 헤드라이트는 외관을 더욱 역동적으로 만들기 위해 검정색 배경 디자인을 채택했으며, 더욱 눈길을 끄는 LED 폭 조명은 IS 250의 고급스럽고 기술적 감각을 크게 향상시켜 탁월한 시각적 아름다움을 만들어냅니다.
IS 250의 꼬리 디자인이 독특하다. 심플하고 파워풀한 후면부, 눈에 띄는 리어 범퍼, 새롭게 디자인된 결합형 테일라이트, 대칭형 듀얼 배기관은 차량을 더욱 매력적으로 보이게 할 뿐만 아니라 고성능 럭셔리 스포츠 세단임을 다시 한 번 강조합니다. 짧은 전면 및 후면 오버행과 넓고 안정적인 전체 디자인은 신형 IS 250의 매우 빠르고 민첩한 특성을 만들어냅니다. 새롭게 디자인된 17인치 경량 알루미늄 알로이 휠은 스타일리시하고 역동적인 외관으로 눈부신 스포츠 성능을 다시 한 번 강조합니다.
IS 250C는 IS 시리즈 자동차가 계승한 자유의 정신을 새로운 차원으로 승화시킨 열정과 영감의 궁극적인 걸작입니다. 매끄러운 차체 라인은 전면 펜더에서 차량 후면까지 이어져 간결하고 명확하며, 수평으로 낮은 허리라인 디자인은 IS 자동차 시리즈의 클래식한 준비감을 이어줍니다. 차량이 상단을 연 상태에서는 트렁크 리드의 측면이 약간 올라가 허리 라인과 딱 맞아떨어져 상단이 닫혀 있을 때 우아하고 고상한 분위기를 연출하며 상단 하드탑 구성 요소는 곡선을 형성합니다. 스포츠카의 형태. 하드탑 상태에서 IS 250C의 항력계수는 0.29에 이릅니다. 동시에 21초 만에 쉽게 후드를 열 수 있어 언제 어디서나 두 세계의 편안함을 한 대의 자동차에 담아낼 수 있습니다. 렉서스는 2013년 1월 북미오토쇼에서 3세대 IS를 공식 출시했다. 3세대 IS의 등장은 더욱 파격적인 스포츠 디자인을 채택했다. 출시 당시 그 외관은 많은 '말싸움'을 불러일으켰다. 같은 해 상하이 모터쇼에서 렉서스는 3세대 IS가 국내에 공식 도입됐다고 발표했다. 3세대 렉서스 IS에는 IS250, IS300h, IS350 등 해외에서 다양한 동력 모델이 포함된다. 하지만 국내에는 IS250만 도입됐고, 다른 파워 모델은 일시적으로 부재 중이다. 현재 중국에서는 5개의 IS250*** 모델이 판매되고 있으며 가격 범위는 375,000~550,000위안입니다.
IS250은 더욱 파격적이고 스포티한 외관 디자인을 채택했으며, 패밀리형 전면부는 시종일관 강렬한 분위기를 풍긴다. 또한 IS250의 바디라인 전환은 매우 매끄럽고, 디테일한 처리도 매우 날카로운 느낌을 줍니다.
차량의 항력계수는 0.28에 불과해 동급 경쟁사 중에서는 비교적 좋은 수준이다. 이렇게 과감한 디자인을 채택한 신세대 IS250은 더 이상 좋은 녀석이 아닌 어떤 사람은 좋아하고 어떤 사람은 '미워하는' 제품이 될 운명이다.