중국 철건이냐, 중국 철이냐, 모두 고속철도의 개념이지만, 고속철도 기술을 가지고 있는 것은 아니다. 둘 다 철도 기초 건설의 시공 단위이다. 남차와 북차는 고속철도 기관차의 생산 기술을 보유하고 있다. 1], 베이징 고속철도에 낙찰된 기업 1), 중국 철건 (601186)2008 년 01 월 베이징-상하이 고속철도 토건공사, 중국 철도건설공사 (중국 철도건설공사) 가 가장 큰 승리자, 산하 두 회사 (중철 17 회, 중철 12 회) 의 낙찰액은 총 337 억원에 달한다 중국 철도 건설 본사는 중국 철건 (601186) 의 지주주주이며, 중철 17 회와 중철 12 회는 중국 철건 (601186) 의 전액 지주자회사이다. 2), 중국 중철 (601390) 은 2008 년 01 월 베이징-상하이 고속철도 토건공사에 낙찰됐다. 이 총가격이 약 837 억원에 달하는 토건공사에서 중국 중철 산하 두 회사의 낙찰액은 총 220 억원에 달하며 점유율은 4 분의 1 이상이다. 3), 화동 수치 제어 (002248) 는 2008 년 11 월 19 일 베이징-상하이 고속철도 주식유한공사와 베이징-상하이 고속철도 프로젝트 구매 보그보드 전용 연삭반, 베이징-상하이 고속철도 프로젝트 구매회사에서 생산한 보그보드 전용 연삭반 11 대, 총 가치 16,170 만원에 서명했다. 4), 시대 신재 (600458) 는 2008 년 12 월 12 일 베이징-상하이 고속철도 주식유한공사로부터 낙찰통지서를 받았고, 회사는' 새 베이징-상하이 고속철도 토건공사 교량 지지대 구매 제 02 부 및 제 08 부' 를 낙찰했다. 상술한 두 항목의 총 낙찰액은 130,694,122 위안이다. 5), 동방우홍 (002271) 은 최근 입찰자 경하고속철도주식유한공사로부터 5 건의 낙찰통지서를 받았고, 회사는 이미 신설 경하고속철도공사 교량 상판 방수층 재료 구매 입찰항목의 낙찰인으로 확정됐다. 낙찰된 16 개 교량 상판 방수층 재료 가방 중 5 개, 낙찰총액은 약 1 억 9 천만 원으로 2008 년 영업소득의 26.97% 를 차지했다 6), 한단 철강 (600001)2008 년 7 월 24 일, 한단 철강은 베이징-상하이 고속철도 프로젝트와 계약을 맺고, 한단강의 선재 강철을 베이징-상하이 여객 전용 노선에 성공적으로 진입시켰고, * * * 10 만톤 이상의 철재와 10 만톤을 제공하여 4 억 5 천여만 위안의 매출을 달성했다. 2008 년 11 월 28 일, 한강은 또 경석 전용 종목에서 양질의 건축 자재 계약 주문서를 취득하여, 이미 스레드 강철, 선재 5 만여톤, 그리고 1 만여톤의 강재를 생산 중이며, 최근 납품하고 있습니다. 7), 중국 핑안 (601318) 가 주도한 조합은 160 억원을 투자하여 베이징-상하이 고속철도 주식유한회사 13.93 의 지분을 확보했다. 이 조합의 다른 구성원은 중국 태평양 보험, 중국인보 등 회사다. ◇ 참고: 베이징-상하이 고속철도를 낙찰한 상장회사도 향후 고속철도 건설 입찰에서 선두를 차지할 것으로 보인다. [2], 현재 국내 중궤 생산업체는 주로 4 곳이 있는데, 각각 등반강, 안강, 강철, 강강, 무강이 있는데, 그 중 등반강과 안강이 중요한 시장 점유율을 차지하고 있다. 이번 베이징-상하이 고속철도에는 최소 30 만 톤의 레일이 필요한데, 이는 10 억 원 이상의 큰 프로젝트가 될 것이며, 현재 등반강 안강 등 국내 대형 철강업체들은 모두 외자 레일 기술 소화, 공예 수준 향상 등 입찰에 적극 나서고 있다. 베이징-상하이 고속철도는 강량뿐만 아니라 품질에 대한 요구도 높을 뿐만 아니라 우리나라의 고퀄리티용 강철의 샘플 공사가 될 것이다. 베이징-상하이 고속은 2009 년 말 레일 입찰을 시작할 것으로 알려졌다. 주요 품종은 시속 350km 의 장척 레일이다. 1), 등반강 바나듐 (000629): 등반그룹은 국가 특대 공업기업과 전국 520 개 국유 중점 기업 중 하나이다. 등반강유한공사는 현재 철 150 만톤, 강철 180 만톤, 강재 170 만톤의 연간 생산능력을 갖추고 있으며, 국내 품종 규격이 가장 높고 생산 규모가 가장 큰 이음매없는 강관 생산업체로, 제품 경쟁력과 수익성이 모두 업계 선두에 있다. 장강회사를 오르는 것은 우리나라 중점의 특수강 과학 연구와 생산 기지이다. 등반강 강철 레일 생산량이 1 위를 차지하는데, 그 중궤강 생산량은 올해 100 만 톤을 넘을 것으로 예상된다.
중궤는 등반강의 주먹 제품으로 국내 시장 점유율이 40 대 정도에 달할 뿐만 아니라 유럽과 미국 등 선진국과 지역도 수출한다. ◇ 참고: 등반 강철 텅스텐은 국내 강도 등급이 가장 높고 품종이 가장 다양하며 규모가 가장 큰 레일 생산기지로, 이 회사가 생산하는 고속철도용 레일과 온라인 열처리 레일의 국내 시장 점유율은 각각 60 과 100 이다. 광심준고속철도, 경구선, 진심여객선, 대진중중중중중중운탄선과 베이징, 상하이, 광저우, 홍콩 지하철 등 중요한 노선, 관건도로 구간은 모두 등반강 텅스텐의 레일을 깔았다. 2), 안강 주식 (000898): 본 회사는 국내 대형 강재 생산업체로, 주요 업무는 열연판, 냉연판, 아연도금판, 채색판, 실리콘 강철, 중판, 와이어, 대형 강재, 이음매없는 강관 등의 제품을 생산하고 판매하는 것입니다. 우리 회사는 열연판 국내 시장 점유율 5.29, 냉연판 국내 시장 점유율 8.41, 아연판 국내 시장 점유율 7.80, 채색판 국내 시장 점유율 3.84, 실리콘 강 국내 시장 점유율 24.21, 판재 국내 시장 점유율 5.06, 선재 국내 시장 점유율 0.88, 중궤 국내 시장 점유율 28, 이음매없는 강관 국내 시장 점유율 3.29. 3), 바오 터우 스틸 주식 (600010): 바오 터우 스틸 (Baotou steel) 은 이미 중국 서부 지역에서 가장 큰 철강 상장 회사이며, 회사는 인프라 기술 혁신에 대한 투자를 지속적으로 늘리고, 제품의 생산 능력과 제품 등급을 적극적으로 향상시키고, 회사의 제품 다양성의 이점을 더 잘 확대하고 향상시킬 수 있도록 합니다 4), 무강 주식 (600005): 2 년간의 생산라인 건설 준비를 거쳐 지난해 무강이 궤도강 25 만톤을 생산할 수 있게 되었으며, 현재 회사는 시속 350km 의 궤도기술 성능 테스트를 준비하고 있으며, 연말에 철도부 테스트를 통과하면 올해는 고궤도강 시장에 진출할 수 있으며, 생산량은 105 만톤으로 도약할 것이다. 궤도 건설용 강철 주체에는 레일, 슬리퍼 와이어, 패스너 등이 포함됩니다. 현재 고속철도 레일 기술 기준은 주로 시속 160km 와 350km 로, 국가 여러 고속 여객선 착공 건설이 국내 레일 생산의 기술과 생산량에 대해 높은 요구를 제기하고 있다. [3], 건설 기계 산업: 건설 프로젝트 5-6 에 대한 건설 기계 투자 경험에 따르면 베이징-상하이 고속철도가 이끄는 건설 기계 투자액은 약 110 억 -132 억 위안이다. 베이징-상하이 고속철도는 토공 장비, 운송 장비, 기초 시추 장비, 콘크리트 장비, 리프팅 장비, 도로 침대 포장 장비 등에 대한 수요가 200 억 위안에 달할 것이다. 1), 중련중과 (000157): 회사의 주영 업무는 콘크리트 기계, 기중기, 포장 기계, 위생 기계 등 제품 및 액세서리입니다. 방대한 중국 콘크리트 기계 시장에서 중련중과는 줄곧 선두주자로 자리매김해 시장 점유율이 38,2008 년 CIFA 인수 이후 2009 년 6 개 이상의 시장 점유율 성장을 기록하며 동료 경쟁자보다 더 강한 성장률을 유지하고 있다. CIFA 는 이탈리아에서 60 의 점유율을 차지하고 있으며, 유럽의 다른 나라에서는 20 ~ 60 의 시장 점유율을 유지하고 있다. 중련중과와 CIFA 강강 연합은 콘크리트 기계가 전 세계적으로 가장 광범위하고 시장 점유율이 가장 큰 기업으로 자리매김했다. 2), 삼일중공업 (600031): 회사 72m 펌프차가 다시 세계기록을 경신해 팔걸이 길이와 콘크리트 수송량 두 가지를 세계 1 위로 만들었다. 아시아 최대 톤수 SR400 대형 회전파기를 성공적으로 개발해 국내 말뚝기 업계를 선도했으며, 고속철도 프로젝트 건설에서 삼일의 회전파기기 판매가 두 배로 늘었다. 1600 톤 크롤러 크레인이 시공 도면 설계 단계에 진입해 세계 벤치마킹 최고급 제품형 스펙트럼으로 들어가 국내 공백을 메울 예정이다. 다기능 아스팔트 시멘트 모르타르차는 철도부 실험심사를 거쳐 국내 최초로 철도부의 인가를 받은 기업이 되었으며, 회사가 제정한 업계 표준이 국가 우선 표준이 되었다. 3), 산하지능 (002097): 주영 제품에는 소형 건설기계, 대형 말뚝공기계, 착암장비, 중대형 발굴기계 등이 포함되며 현재 국내 최대 말뚝 기계생산기지, 체계가 완비된 소형 건설기계 생산기지, 국가' 863' 성과산업화기지입니다.
[4], 베어링업 1), 진서차축 (600495): 국내 최대 규모, 차축 품종이 가장 많은 생산업체 (기차와 지하철 포함), 승용차를 위한 보조부품을 생산하는 고속열차 중공축. 현재 진서 기술은 비교적 선진적이고 수출 자질을 갖추고 있다. 2), 천마 주식 (002122): 기세를 취하고 있는 중국 베어링 교만은 베어링 업계의 합병 통합에 중요한 역할을 할 것이며, 중고 정밀 베어링은 회사의 새로운 수익 성장점이 될 것입니다. 3), 서북 베어링 (000595): 주영 베어링 제품으로 독일 FAG 와 합작하여 철도 베어링 회사를 설립했다. 회사는 철도 베어링 방면에서 기술 연구 개발 실력이 풍부하여 전국 유일의 시속 200km/시간 이상을 생산할 수 있는 고속철도 베어링 공급업체이다. 4), 용계 주식 (600592): 기차 응용 관절 베어링에 종사한다. [5], 기차 바퀴 제조 1), 마강 주식 (600808): 마강 주식 (600808) 과 독일이 합작하여 고속철도 베어링을 생산한다. 국내 철도 승용차 바퀴는 약 90 개 회사에서 왔으며, 철도 화물차 바퀴의 점유율도 50 을 넘었으며, 현재 기차선 및 고리 제품은 회사에서 가장 수익성이 높은 철강 제품이다. 2), 태원중공업 (600169): 태원중공업의 우세한 제품은 크레인, 굴착기, 단조 설비, 기차바퀴, 유막 베어링으로 우리나라에서 매우 강한 경쟁력을 갖추고 있습니다. [6], 철도 차량 제조: 베이징-상하이 고속철도 설계는 여객 수송으로 사용됩니다. 좋은 말에는 안장이 잘 갖추어져 있다. 고속철도도 고속여객기관차가 필요하다. 고속동차는 경하 고속철도의 또 다른 중요한 투자가 될 것이다. 철도부는 고속철도의 기관차가 고도의 국산화를 실시할 것이라고 강조했다. 철도부는 일찌감치' 소화 흡수 혁신 도입' 조치를 취해 중요한 진전을 이뤘다. 1), 중국 남차 (601766): 중국 고속여객 기관차의 임무는 주로 남차와 북차그룹 산하의 기업이 수행한다. 남차그룹 산하의 남차중주와 북차그룹 산하의 장객 주식은 현재 중국 고속동차 생산업체로, 경하철도가 완공되기 전에 두 기업 모두 시속 300km/시간의 동차 하선을 가지고 있다. 중국 남차는 현재 중국 철도 기관차 시장의 약 50% 를 차지하고 있으며, 나머지는 기본적으로 중국 북차가 점유하고 있다. 이에 따라 향후 3 년간 총 3500 억원에 달하는 기관차 구매 투자 규모 중 중국 남차가 1700 억원이 넘는 케이크를 차지할 것으로 보인다. ◇ 참고: 또 북차그룹과 호남의 사방차공장은 상장회사다. [7], 철도 설비 및 액세서리 1), 중항기 (600765): 주영 제품 유압 펌프로 철도 시스템에 적용됩니다. 2), 원망곡 (002161): 국내 (RFID) 업계의 선두 기업으로, 회사의 보안 제품은 스마트 주차장 관리 시스템 등 (RFID) 관련 운용 프로젝트로 마진이 60 에 달한다. 2007 년에는 무선 주파수 식별 (RFID) 전자 라벨 설계 및 산업화, 무선 주파수 식별 (RFID) 리더 설계 및 산업화, 철도 차량 번호 식별 RFID 제품 산업화 및 애플리케이션 확대 등 세 가지 프로젝트에 자금을 모금했습니다. 3), 진억업 (601002): 회사는 기술 개조, 기술 개발 투입 확대, 생산 배치 조정, 제품 구조 최적화 등의 조치를 통해 고속철도 패스너 위주의 고강도 이형 패스너 분야에 전면적으로 진입했다. 4), 장원그룹 (600525): 전력케이블 액세서리, 건설기계가 철도 시공설비에 개입하다. 5), 국전 남자 (600268): 전력 자동화 제어 시스템 궤도 교통 부분. 6), 보승주식 (600973): 철도 케이블에 발을 들여놓다. [8], 철도 전기 설비 제조 1), 창원 기술 (000551): 중국은 이미 고속 전철 철도와 여객 전용선 건설의 새로운 시대로 접어들고 있으며, 창원 기술 (000551) 은 직접 이득을 볼 것이며, 앞으로 5 년 동안 경하, 경하, 경광, 농해 등 4 개 주요 간선은 전 라인을 전기화할 것이다. 2), 허계전기 (000400): 허계전기의' 고속철도 전력 시스템 장비 세트 핵심 기술' 프로젝트는 전문가의 논증을 통해 고속철도 전력 공급 시스템의 기술 및 시장 발전 추세에 부합하며, 프로젝트가 완료되면 기업의 자주 혁신 능력을 크게 향상시켜 고속철도 전력 공급 시스템의 핵심 기술 장비의 전면적인 국산화를 실현할 수 있다.
3), 와룡 전기 (600580): 전기 철도 변압기를 생산합니다. 4), 봉화통신 (600498): 첨단 기술 함량의 철도통신공사 광통신설비. 5), 남차시대 전기 (HK3898): CRH2 형 전동차가 지정한 주요 세트 장비 공급업체로 견인 제어 시스템, 열차 네트워크 제어 시스템, 견인 보조 변환기 등 세 가지 핵심 기술을 습득하고 있습니다.