빠르게 흘러가는 삶은 언제나 사람들에게 실망감을 안겨주고, 이런 삶 때문에 어린 시절 가졌던 꿈들 중 상당수가 사라져 버리게 된다. 그러나 달리는 동안 한때 꿈꿔 왔던 스포츠카, 즉 클래식 Focus와 같이 원래의 열정을 본의 아니게 짜증스럽게 회상하게 되는 경우도 항상 있을 것입니다.
최근 창안포드는 2020년형 클래식 포커스 해치백 버전인 클래식 포커스 모델을 다시 한번 출시했는데, 이번에는 공식 가격이 122,800위안이다. 새 모델은 외관상 이전 세대 Focus의 디자인 언어를 유지하고 있으며, 언뜻 보기에 친숙한 느낌을 주며 클래식에 대한 일부 소비자의 요구를 완벽하게 충족합니다.
외관적으로 보면, 20 클래식 포커스 해치백의 전면부는 '마틴' 페이스의 클래식한 디자인 요소를 그대로 유지하고 있으며, 육각형 크롬 도금 전면 그릴과 날카로운 헤드라이트가 특히 눈에 띕니다. 패셔너블하고 역동적입니다. 차체 측면은 심플하면서도 파워풀한 라인을 갖고 있어 여전히 포커스의 자유분방함과 개성을 느낄 수 있습니다. 차량 후면에는 아이코닉한 테일라이트 세트와 레이어드 디자인이 서로 보완되며 강렬한 스포티한 분위기를 자아냅니다.
차체 사이즈 기준으로 2020년 클래식 포커스 해치백의 길이, 너비, 높이가 각각 4368/1823/1483mm, 휠베이스는 2648mm입니다. 객관적으로 말하자면 폭스바겐 폴로가 길어진 시대에 2020 클래식 포커스 해치백 같은 차체 사이즈로는 동급 모델들 사이에서 우위를 점하기는 어렵다. 하지만 포커스가 원래의 차체 치수를 유지함으로써 더욱 매력적으로 보이는 것은 부인할 수 없습니다.
인테리어 기술에 관해서는 2020년 클래식 Focus 해치백 버전은 크게 변하지 않았습니다. 주로 구성이 시대의 개발 요구에 더 부합하기 때문입니다. 신차에는 8인치 LCD 중앙 제어 화면과 차량 내 블루투스가 탑재되는 것 외에도 지능형 상호 연결, 음성 상호 작용 등의 기능을 지원하는 SYNC3 차량 내 연결 시스템도 탑재될 예정이다.
마지막으로 가장 고민되는 출력 구성에 대해 이야기해보자. 2020년형 클래식 포커스 해치백 버전은 1.5L 자연흡기 엔진을 탑재해 최대 출력 90kW, 최대 토크 152N·m을 충족한다. 국가 VI 배출가스 기준을 준수하며 6단 수동변속기와 매칭됩니다.
국내 시장에서 포드는 늘 소비자의 삶에 꼭 맞는 포드 모델이 있다고 믿어왔다. 이제 2020 클래식 포커스 해치백 버전이 출시되면서 포커스 카 시리즈는 더욱 완성도가 높아졌습니다. 현재 포커스에는 2020 포커스, 2020 포커스 ST-LINE, 2020 클래식 포커스 해치백 버전, 크로스오버 SUV 포커스 액티브가 있습니다. , 수입 Focus RS 등, 향수를 추구하는 구형 자동차 팬이든 신선함을 추구하는 신차 소유자이든 항상 귀하의 요구에 맞는 Focus 모델이 있습니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.