장안카이정 F70 은 중앙유럽 합작발인 세계화 피카로, 모두 이미 잘 알고 있다고 믿는다. 결국 상장된 지 꽤 됐기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 중앙유럽, 중앙유럽, 중앙유럽, 중앙유럽) 강경파 크로스컨트리 유전자를 지닌 차종으로서 장안카이정 F70 은 명실상부한 하드파 크로스컨트리 피카라고 할 수 있는데, 국내 교통부의 피트럭에 대한 정책이 좋아지면서 이 세분화시장은 올해 비교적 큰 기회를 맞았다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 자동차 제조사들이 피카 제품을 만들 때의 적극성이 갈수록 높아지고 있다. 우리가 잘 알고 있는 만리장성과 후쿠다의 피카 제품 외에도 장안카이정 F70 은 승용차 느낌에 가까운' 공구차' 와 더 비슷하다고 할 수 있다. 다음은 이 수동차형에 대한 시운전을 통해 이 차가 가장 핫한 만리장성포피카에 비해 장점이 있는지 알아보자.
동적 표현: 승용차의 "공구차"
장안카이정 F70 은 2.5T 디젤과 2.4T 휘발유의 여러 동력 버전을 제공하며, 이전에 2.0T 디젤차종과 2.5T 디젤차종은 모두 6 단 수동 기어박스와 일치했다. 2.4T 가솔린 모델, 엔진 최대 전력 211PS, 최대 토크 320N·m, 2.5T 디젤 엔진, 최대 전력 110kW(150Ps), 최대 토크 360Nm. 캔틸레버의 경우 장안카이정 F70 은 전면 쌍팔형 독립서스펜션을 채택하고, 후면 전체교는 강판 스프링식 비독립서스펜션과 함께 제공됩니다. 또한 장안카이정 F70 에는 보그워너 4 드라이브 시스템, 뒷다리 이튼 차동 잠금 장치, 가통 AT70 크로스컨트리 타이어가 장착되어 있습니다. 기본 구성에서 볼 수 있듯이 장안카이정 F70 의 설정은 적재와 비포장 도로 상황에 더 편향되어 있습니다.
이 차는 전형적인 크로스컨트리 하드파이 피카로, 구성적으로든 실제 크로스컨트리 능력의 경험에서든 어느 정도 플레이할 수 있는 픽업 트럭이다. 장안카이쳉 F70 은 도로에서 시운전할 때 승용차와 더 비슷하다고 생각한다. 그리고 그 사이즈와 장비는 공구차로 물건을 실을 수 있을 만큼 충분히 갖추어져 있다. 만약 소수의 사람들이 그것을 크로스컨트리 차량으로 가지고 놀면 된다. 게다가 비교적 낮은 판매가격과 구비를 더하면 된다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 사실, 개인적으로, 이 피카의 가장 단단한 핵은 필실성이어야 한다고 생각합니다. 아무리 열어도 나쁘지 않은 것이 관건입니다.
이 차 섀시는 두 개의 대들보, 7 개의 대들보 디자인, 앞바퀴 베이 1660mm, 뒷바퀴 베이 1630mm 를 사용하여 차량의 주행 안정성을 높였습니다. 또한 가장 낮은 거리 간격은 230mm 이고, 근접각, 이탈각은 각각 29, 27, 4 차 차량에는 이튼 후교 차속잠금장치가 장착되어 있어 크로스컨트리 성능이 우수합니다.
Kaicheng F70 은 보그워너가 제공하는 시분할 4 드라이브 시스템을 채택하고, 뒷축에 이튼 치형 차속잠금장치를 사용했으며, 저속 4 드라이브 모드에서 토크를 2.48 배 확대할 수 있다. 크로스컨트리 기초로서, 이것은 비교적 괜찮은 구성이라고 할 수 있을 것이다. 2-드라이브 모드에서, 고속도로에서 자동차의 성능은 기본적으로 도시 SUV 와 비슷합니다. 즉, 수동 클러치 결합 지점이 비교적 높습니다. 도시 도로 도보 및 정지는 운전자에게 정말 어렵습니다. 일단 고속에 오르면 순항하는 것은 기본적으로 승용차와 큰 감각적 인 차이가 없습니다.
장안카이정 F70 은 장안자동차와 PSA 그룹이 공동으로 건설한 것으로, 국내 최초로 중법이중혈통을 지닌 피카로 장안자동차와 PSA 그룹의 장점을 결합한 것이다. 이 차의 섀시 조정은 장안과 PSA 가 함께 설계한 것으로, 장안카이정 F70 은 이에 실망하지 않았다. 작은 요동에 직면하면 여과가 잘 되고, 감속대와 큰 요동이 있을 때 강판 스프링으로 인해 뒷줄의 점프감이 강해 보편적인 현상이다. 화물칸에 화물을 넣고 강판 스프링을 누르지 않으면 편안함이 모두 향상될 것이다.
외관 및 인테리어: 구성 및 크기 이점
세계화를 지향하는 피카로서 장안 카이쳉 F70 에는 개선표, 푸조 사자 표지, 장안표 3 가지 브랜드 로고가 있습니다.
장안카이정은' 카이센터' 자모를 사용하여 국내 시장을 담당하고, 푸조 표기는 호주 아프리카 동남아 유럽 시장을 담당하고, 장안 표기는 남미 중동 북아프리카 등 시장을 담당하고 있으며, 전 세계 100 여개 국가에서 판매하는 진정한 세계화 차종이다.
장안카이정 F70 은 같은 등급의 선두인 3180mm 베이를 가지고 있으며, 같은 컨테이너의 부피도 동급 선두에 있으며, 가로세로는 각각 1600/1595/500mm 로, 피카차형 한 대에 대한 업무중이든 여행중이든 큰 저장 공간은 확실히 중요하다.
장안카이정 F70 은 중앙유럽협력세계화의 광체피카로, 전 세계 천 명의 기술 전문가가 글로벌 표준에 따라 전 세계 100 여 개국의 도로, 환경 및 규정에 적응한다. 현재 장안 카이쳉 F70 은 각각 푸조, 장안, 장안 카이쳉 3 표를 매달아 전 세계 여러 시장을 겨냥해 판매하는 명실상부한 세계화 차종이다.
이 차의 인테리어 부분은 기본적으로 피카의 그림자를 볼 수 없다. 장안 승용차 소속 제품과 더 비슷하다. 차 안의 디자인 언어는 많은 PSA 그룹 산하의 차종에서 * * * 통성을 찾을 수 있다. 이를테면 2-복사식 스티어링 휠과 같이 피아노의 중앙 제어 버튼에서 영감을 얻는다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이번 F70 에서 탑재된 인콜? 3.0 시스템은 일반적인 멀티미디어 및 탐색 기능 외에도 온라인 음악 및 음성 제어 기능, 및 휴대폰의 in-Call 을 지원합니다. 앱 인터커넥트는 차량의 원격 제어를 가능하게 한다.
차 안의 레이아웃 디자인은 정말 SUV 와 같은 느낌이 든다. 시각적 질감이 잘 만들어졌지만 재료와 솜씨 사이에 차이가 있어 플라스틱감이 강하다고 말할 수 밖에 없다. 버튼, 노브의 질감 및 댐핑 감각이 다릅니다. 고배차종은 대시 보드 중앙에 대형 LCD 화면이 장착되어 있어 차량의 다양한 데이터를 명확하게 표시할 수 있어 편리함을 제공합니다. 하지만 오늘 우리가 경험한 이 차는 고배차형이 아니라 계기에 맞는 작은 크기의 디스플레이밖에 없다.
10 인치 서스펜션 LCD 에는 in-Call 이 장착되어 있습니까? 온라인 탐색, 음성 제어 등의 기능을 제공하는 3.0 차 네트워킹 시스템으로, 전반적인 선명도와 유창함이 만족스럽습니다. 고배차종은 실용성 구성에서도 360 도 파노라마 이미지와 3D HD 모드를 갖춘 증가도 많다.
이 차의 기내 탑승공간도 구매차 수요의 가산점이 아닐 수도 있지만, 승차감은 승용차보다 나쁘지 않습니다. 우선 공간적으로 앞줄의 머리 공간과 뒷줄의 다리 공간이 모두 재구성되어 모델 키가 178cm 로 전체 탑승의 편안함과 넓이가 충분합니다. 뒷줄 중앙의 융기된 지대가 비교적 높을 뿐이다.
마지막:
장안카이정 F70 전계 수동기어에 의문을 제기하는 사람들이 많을 것이다. 자동차단 선택은 없다. 사실, 피카로서 수동 기어는 사실 더 적합하다. 앞서 언급한 바와 같이, 국내 피카는 주로 물건을 끄는 데 쓰이는데, 특히 서남 지역에서는 더욱 그렇다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 수동, 수동, 수동, 수동, 수동, 수동) 피카 사용자들에게는 연료 절약이 관건이며, 수동 차단은 의심할 여지 없이 사용자의 요구에 더 잘 부합되며, 게다가 운전의 즐거움에 있어서는 수동 차단이 더 재미있다. 소비자들에게 더 중요한 점은 장안카이정 F70 이 4 년 20 만 킬로미터의 업계 초장 보증을 가지고 있어 차를 더욱 안심시킬 수 있다는 점이다. 따라서 일반 소비자들에게 장안카이정 F70 이케아는 가끔씩 차를 타고 환희를 뿌리려고 해도 전혀 문제가 되지 않는다. 한편 장안카이정 F70 은 가격이 적당하고, 리모델링 잠재력이 있으며, 자동차 크로스컨트리 놀이를 좋아하는 사람들에게도 적합한 선택이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
9 만 2800 원-13 만 9800 원의 판매가격은 문턱을 비교적 낮게 만들어 일반 소비자들이 피카를 편안함과 연결하기가 어렵고 장안 카이쳉 F70 은 모두 피카중의 대안으로 동급을 뛰어넘는 편안함을 가지고 있다.
대중과 도요타와 같은 기공 충격 흡수 시스템을 갖추고 있어 노면에 미치는 충격의 완충 흡수 능력이 세계적 수준에 이르기 때문이다. 공식과의 소통을 통해 후기에 이 차가 자동 기어를 도입할 수 있다는 것을 알게 되었고, 자동 변속기는 사랑 편지에 의해 제공될 수 있다는 것을 알게 되었다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 자동차명언) (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 자동차명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언)
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점의 입장을 대표하지 않는다.
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