비행기에서 연료를 빼낸다는 것은 무엇을 의미하나요?

소위 항공기에 의한 공중유류투기란 항공기가 공중에 대량의 연료를 긴급 방출하는 것을 말한다.

항공기는 일반적으로 이륙 시 많은 양의 연료와 화물을 탑재하기 때문에 이때 강제로 착륙하게 되면 이륙 중량이 항공기의 허용 안전 착륙 중량보다 훨씬 커진다. 항공기의 무게가 너무 커서 착륙이 발생합니다. 접지 속도가 너무 빠르고 착륙 활주 거리가 너무 길면 위험이 발생할 수 있습니다.

일반적으로 항공기는 일반 비행 중에 대부분의 연료를 소비합니다. 예를 들어, 전투기는 폭탄과 미사일을 투하하고, 수송기는 보급품을 공중 투하합니다. 인력 및 장비의 경우 안전한 착륙을 위한 중량 요구 사항을 충족하기 위해 육지로 돌아올 때 일반적으로 항공기 중량이 크게 줄어듭니다.

그러나 때때로 항공기는 비행 중 갑작스러운 오작동이나 해결하기 어려운 문제 등 갑자기 문제에 직면하여 비상 착륙이 필요한 경우가 있습니다. 이때, 안전한 착륙에 필요한 중량 요건을 충족하기 위해서는 항공기의 자중을 줄이기 위해 연료의 일부를 배출해야 합니다.

환경 오염

고공에서 항공기 연료를 배출하는 것은 확실히 환경을 오염시키나 오염 정도가 심각하지 않고 주민에게 미치는 영향도 상대적으로 적습니다. "확실히 오염이 있다고 말하면 연료가 탱크에서 빠져나가는 순간부터 오염된 것으로 간주됩니다. 하지만 항공기에서 배출되는 오일은 원자화되어 오염 수준을 낮추는 역할을 합니다." 여분의 항공 연료를 배출하는 연료 파이프.

원자화(Atomization)란 액체가 액체 방울로 변하는 과정을 뜻하는 물리적 개념이다. 항공기에서 방출된 항공 등유는 원자화되면 수많은 매우 미세한 기름 방울로 변하고 이 기름 방울은 공기 중에 부유하게 됩니다. 높은 고도에서의 낮은 기압은 오일을 더욱 원자화하고 오일 미스트가 바람에 의해 휘발되어 공기 중에 퍼지고 오염 정도가 크게 감소합니다.

그러나 불멸의 법칙에 따르면 이러한 항공 등유는 결국 사라지지 않을 것이며, 결국 이러한 등유 성분은 여전히 ​​땅으로 떨어져 물과 토양에 유입되어 약간의 오염을 일으킬 것입니다.