올해 장안은 UNI-K, 신형 CS35 PLUS, UNI-T 운동판, 벤 E-스타 국민판, 일동 PLUS, CS75 등 다양한 신차를 속속 선보였다. 온라인 자동차 시장을 빗어 보니 장안 자동차는 연내 최소 6 종의 신차를 내놓을 것으로 나타났다. UNI-K 플러그 혼합판, 새로운 CS55 PLUS, 신형 CS75, 장안/화웨이/닝더시 시대 합작 첫 차종 (E11), UNI 시리즈 첫 승용차 (C281) 등이 포함됐다.
UNI-K 플러그 혼합 버전
UNI-K 플러그 혼합판이 곧 생산에 들어갈 예정이며, 신차는 하반기에 출시될 예정이다. UNI-K 플러그 혼합판은 장안 뉴 NE15T+HF460 흰긴수염고래 드라이브 시스템을 탑재할 예정이며, 종합동력 매개변수가 2.0T 엔진보다 강하고, 100km 종합연료 소비량은 1.3L 에 불과하며, 베이징 지역 92 호 휘발유를 예로 들면, 새로운 킬로미터당 기름값은 0.08 위안에 불과하다. 가격면에서 신차의 시작 가격은 2.0T 연료판보다 약간 높을 것으로 예상되며 19 만 ~ 20 만원 정도 될 것으로 예상된다.
새로운 CS55 PLUS
새로운 CS55 PLUS 는 UNI 시리즈의 외관과 인테리어 디자인을 채택하여 현금차종보다 더 고급스럽고, 신차는 차체 크기를 소폭 늘리고, 동력적으로 새로운 1.5T 엔진을 교체하며, 최대 전력은 138kW 로 현금 1.5T 보다 강하다. 새로운 CS55 PLUS 는 오는 9 월 공식 출시될 예정이며, 신차의 시작 가격은 10 만 ~ 11 원 사이로 동급에 가까운 UNI-T 로 인상될 것으로 예상되며, 출시 후 영광의 RX5 PLUS, 하버드적토끼 등 비슷한 가격의 경매차종을 경쟁할 예정이다.
새로운 CS75
중기 개조차종으로 장안 신상 CS75 는 CS35PLUS 와 비슷한 디자인 언어를 채택하고, 앞얼굴은 대형 흡기 그릴로 갈아입고, 범퍼 양쪽의 모양은 조정되고, 시각 효과는 더욱 움직이지만, 차측과 꼬리는 변하지 않는다. 전력 측면에서 새로운 CS75 는 UNI-T 와 동일한 1.5T 엔진을 교체하여 동력이 강하고 신차 전동 시스템은 6 단 수동 또는 7 단 습식 이중 클러치 변속기와 일치하며 100km 연료 소비는 6.6L, 7L 에서 6.2L, 6.5L 로 떨어집니다.
장안/화웨이/닝더시 시대 합작 첫 차종 (E11)
이에 앞서 장안차 화웨이 닝더시 시대 삼방이 공동으로 새로운 하이엔드 스마트 자동차 브랜드 (AB 자동차) 를 만들겠다고 발표했고, 첫 번째 차형 코드명은' E11' 로, 신차는 CHN 플랫폼을 기반으로 제작돼 고성능 4 드라이브 크로스오버 SUV 를 포지셔닝했다. 가격은 20 만 ~ 40 만원으로 올해 말 발표될 예정이다. E11 외관은 전 포르쉐 총디자이너에 의해 만들어졌으며 장안은 탄소섬유 차체 등 하드웨어 시설을 제공하고, 닝더시 시대에는 코어를 제공하고, 다른 구성은 화웨이가 제공하며, 신차는 L4 급 자동 운전을 가능하게 하며, 테슬라의 오토피아트에 버금가는 능력을 갖추고 있다.
새로운 순수 전기 자동차 (C385)
C385 는 장안 EPA1 플랫폼을 기반으로 장안 신 에너지 산하로 분류될 컴팩트한 순수 전기 승용차를 포지셔닝합니다. 현재 이 차에 대한 정보는 많지 않다. C385 출시 후 다양한 성능에 테슬라 모델 3 을 표기할 것으로 예상된다. 입찰 정보에 따르면 C385 는 2021 년에 발표될 것으로 예상되며, 정식 양산 시기는 2022 년 2 ~ 3 월 사이일 것으로 예상된다.
UNI 시리즈 최초의 승용차 (C281)
UNI-T, UNI-K 에 이어 장안은 중력 시리즈 최초의 프리미엄 승용차를 선보일 예정이며, 방주 구조에 따라 제작될 예정이며, 장안 판매가가 가장 높은 승용차 예정 CC 블루고래판보다 더 높은 포지셔닝을 할 예정이다.
이 새 승용차는 내년에 공식 발표될 예정이며, 동시에 장안 브랜드로 고급 승용차 시장을 강타하는 시작이다. 동기적으로 C281 은 1.5T 또는 2.0T 엔진을 채택할 예정이며, 출시 후 경쟁사에는 칼라 03 등 자체 브랜드 프리미엄 승용차가 포함될 예정이다.
이 글은 이차호 작가 온라인 자동차 시장에서 온 것으로, 저작권은 저자가 소유하며, 어떤 형태로든 전재해 저자에게 연락해 주십시오. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 이차와는 무관하다