아마 아닐 것이다
성숙한 보잉 777의 갑작스런 실종 가능성은 네 가지다
첫째, 노후 항공기로 인한 '금속 피로', 둘째, 항공기의 폭발물 폭발로 인한 항공기의 갑작스러운 붕괴는 일반적으로 승객 및 위탁 수하물과 관련이 있습니다. 이러한 상황은 또한 테러 공격과 관련이 있습니다. 두 항공기의 충돌로 인해 항공기가 분해되었습니다.
또는 사고로 인해
1. 항공기가 오랫동안 연락이 끊길 경우 승무원이 무력화될 수 있습니다. 예를 들어, 항공기의 느린 감압 장치의 감지되지 않은 고장으로 인해 항공기의 모든 승무원이 저산소 쇼크에 빠졌습니다. 그러나 정상적인 상황에서는 비행 승무원이 승무원의 상태를 주의하기 위해 정기적으로 조종석에 들어가야 합니다. 따라서 이러한 가능성은 거의 없습니다. 또 다른 가능성은 통신 시스템이 실패했지만 승무원이 이에 대응하는 절차를 가지고 있다는 것입니다.
2. 항공기가 단순히 신호를 잃어버린 경우, 응답기를 7600으로 설정하는 등 ICAO 표준 절차에 따라 처리하면 지상 관제소에서 이를 식별할 수 있습니다. 이번에는 기계적 고장이나 기타 이유로 인해 항공기의 상태가 급격하게 변했을 가능성이 매우 높으며 승무원은 표준 절차를 고려할 시간이 없었습니다.
따라서 위의 두 가지 조건으로 인해 항공기가 레이더 신호를 잃었을 가능성은 없습니다.
그리고 777 항공기의 체공시간은 약 10시간이다. 따라서 항공기가 "사고"를 당해 정보가 손실될 수 있습니다.
사고 분석 가능성
1. 항공기가 고공에서 분해되면 생존 가능성이 거의 없다. 일단 분해되면 항공기의 공기 역학이 손상되어 제어가 전혀 불가능해집니다.
2. 해안선에서 멀리 떨어진 공해상에서 항공기가 갑자기 바다에 진입하면 항공기가 지상에 추락하는 것과 같은 효과가 발생하므로 생존 가능성은 매우 낮습니다.
3. 항공기의 주요 운용시스템이 효율적이고 기장이 자세를 조절할 수 있다면 비상착륙은 성공할 수도 있다.
또한 항공기는 낮은 고도에서 작동할 때 어느 정도 안전하며 때로는 육지의 비상 착륙보다 더 안전할 때도 있습니다. 왜냐하면 지면이 특별히 설계된 장소가 아닌 이상, 보잉 777 같은 대형 항공기가 지면에 닿으면 랜딩기어가 지면에 가라앉아 부서져 마찰과 화재가 발생할 가능성이 높기 때문입니다.
이전에 성공한 사례도 있었습니다. 2009년 아메리칸 항공 US1549편은 이륙 후 새떼와 충돌해 돌아오는 길에 허드슨강에 비상착륙에 성공해 탑승객 146명과 승무원 5명 전원이 구조됐다.
따라서 조종사의 경험이 있다면 육지에 착륙하는 것보다 물 위에 도랑을 두는 것이 더 안전합니다.
바다에 추락한 후 탈출 가능성이 높다
1. 승무원이 항공기를 해상에 성공적으로 착륙시키고 이에 상응하는 비상 절차를 수행하면 큰 피해는 없을 것입니다. 항공기에 손상이 가해지며 모든 인원은 구명 장비를 갖게 됩니다. 이러한 상황에서는 생존 가능성이 매우 높습니다. 항공기 내 비상 탈출에 사용되는 팽창식 슬라이드는 구명뗏목으로 활용이 가능하며, 항공기 자체에는 승객용 구명조끼가 장착되어 있습니다.
2. 현대 민간 항공기에는 ELT(비상 라디오라고도 알려진 비상 위치 송신기)가 장착되어 있습니다. 비행기가 추락한 후 탑승한 승무원은 ELT를 통해 구조대에 연락했습니다. 구조대는 ELT 신호를 통해 추락한 항공기의 위치를 찾을 수도 있습니다. ELT 비상 무전기는 고정형 또는 휴대용으로 객실에 설치됩니다.
마지막으로 Tencent Technology는 승객들에게 기내에서 민간 항공 규칙을 준수하고 어떤 상황에서도 승무원의 지시를 따르도록 상기시킵니다.
비행기가 연락이 끊긴 이유와 만날 수 있는 기상 환경은 매우 복잡하기 때문에 학문적 분석이 비행기의 연락이 끊긴 이유라고는 말할 수 없습니다. 자세한 공식 조사를 거쳐.