황영화는 언제 비행기를 타고 대륙으로 돌아왔습니까?

1949 년에 항저우 다리 국민당 공군 장교 학교가 대만으로 이주했다.

1949 년 3 월 초, 맑은 날이었다. 다리 공항에서 모터가 음을 내며 픽업원의 C-46 형 비행기가 공항에 도착했다. 비행기를 탈 때마다 25 명의 비행생을 탈 수 있고, 학생들은 각자 짐을 가지고 비행기에 탑승한다. 황영화는 일부 혁명 서적을 비밀리에 솜이불 타이어에 쑤셔 묶어 이네를 진행했다.

황영화와 진택군, 주수, 리춘 등은 지하당 조직의 당부를 짊어지고 비행기를 타고 대만으로 날아가 새로운 길에 올랐다.

원래 1949 년 초에 전국해방전쟁이 최종 승리를 거둘 때 국민당은 위아래가 되어 인심이 흉흉했다.

항주 후교 국민당 공군 사관학교도 특히 혼란스러워 보였다. 학우들의 날개가 처음 길기 때문에 황영화 등은 이 기회를 틈타 봉기를 계획하고 있다. 하지만 1 월 학교 교관인 셰파핀, 장성한, 27 기 동창 주정, 이연슨 등 선후승기 봉기로 학교는 엄격하게 관리돼 곧 결항 명령을 내려 대만으로 이전할 준비를 하고 있다. 황영화 등 항주에서 봉기를 일으키는 계획은 실현되지 못했다.

자주 활동하는 웨이원, 황영화 등에서 다시 한 번 의논하면서 대만에 가지 않겠다고 단호하게 말하며, 작은 차를 몰고 학교를 떠나 혁명에 돌입할 준비를 하고 있다.

황영화는 비행복을 몰래 꺼내 웨이원에 소장하고 이세평에게 목야를 찾아 지하당과 연락하라고 했다.

이세평이 상해에 간 후 돌아와서 상해 측이 기다리라고 합니다. 얼마 지나지 않아 상해 지하당 조직은 장도보를 파견하여 천택군 연락을 찾게 했다. 진택군은 기회를 틈타 황영화와 주수를 중산실 클럽에 불러 장도프를 만났다.

그 당시 한겨울 섣달, 실내에는 항공유유를 태우고 난방을 했는데, 그 중에는 강악구를 하는 학생들도 있었고, 포커를 치고 잡담을 하며 시끄러운 소리를 내는 학생들도 있었다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 독서명언) 황영화는 이곳이 말하는 곳이 아니라고 느꼈고, 장도보 등을 데리고 야외 한적한 수영장 옆에 앉아서 이야기를 나누었다.

장도프는 이 몇 사람이 작은 차를 몰고 갈 준비가 되었다는 것을 알게 되자 국민당과 함께 대만으로 이주하여 공군에 남아 책반, 단결력, 동창 운전 봉기를 계속하라고 권했다.

장다우푸어는 적의 심장에 침투하기가 쉽지 않으니, 너희들은 지금 가지 말고, 남아서 너희들의 역할을 넓혀야 한다고 말했다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 원수명언) 황영화 등은 장도프가 지하당 조직을 대표한다고 생각하고 이치에 맞게 그의 의견을 따랐다.

며칠 후, 여시진에 서명한 한 사람이 남경에서 편지를 보내와 모두의 태도에 환영을 표하고, 모두가 대만에 도착한 후 새로운 친구를 얻길 바랍니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 남녀명언)

1949 년 3 월, 공군 장교 학교 학생들을 가득 실은 비행기가 대만 오카야마 공항에 착륙했다.

대만에 도착한 후 황영화 등은 즉시 학우들 사이에서 일을 전개하여 인원을 쟁취하고 힘을 넓혔다. 그들은 학교가 시험 비행을 시작한 후 동창 봉기를 조직할 계획이다.

한편, 황영화는 종종 휴일을 빌려 외출할 때를 빌려 국민당이 대만에 도착한 후의 일부 상황 자료를 수집한다. 황영화는 대만계 정비사 한 명을 만나 대만어를 가르쳐 대만 동포의 일을 더 잘 할 수 있도록 해 달라고 부탁했다.

진택군, 주수가 잇는 10 여 명의 동창들, 이은보, 석가충, 석가해, 왕초평등 등 독서회를 열었는데, 불행히도 일이 발견되자 몇몇 동창들이 체포되었다.

당시 처지가 험악하고 황영화 등은 진택군, 주수가 연루될 가능성이 가장 높다는 점을 감안하여 가능한 한 빨리 그 둘을 먼저 가게 하기로 했다.

1949 년 12 월 3 일, 진택군, 주수는 성경 기선을 타고 대만을 떠나 홍콩을 경유하여 본토로 돌아왔다. 두 사람은 대륙으로 돌아온 뒤 황영화 () 리춘 () 가 운전 봉기를 준비하는 상황을 중남 지국 라오장봉 부장에게 서면 보고를 썼다.

1949 년 12 월, 진택군, 주수를 보낸 후, 황영화와 리춘 (Huang Yonghua) 는 머리를 손으로 묶는 것을 만나기로 약속했다.

평소, 다른 사람의 주의를 끌지 않기 위해 황영화와 리춘 사이에는 일반적으로 접촉이 없다.

두 사람은 비행 연습을 시작하고 고급 훈련에 들어갈 때까지 기다렸고, 학교가 곧 독립비행을 할 때까지 기다렸다가 만났다.

어느 날 황영화는 리춘 찾으러 갔고, 리춘 클럽 휴게실에서 포커를 하고 있었다. 황영화는 손으로 머리를 빗어 리춘 자리를 떠났다. 두 사람이 옆에 아무도 없는 열람실에 왔다.

열람실에서 황영화와 리춘 () 는 벽에 걸려 있는 전국 대지도를 이용하여 운전기 봉기의 비행 계획을 비밀리에 연구하고 있다. 당시 황영화도 이순도 장거리 훈련 프로그램을 할 수 없었기 때문에 비행할 때 항행도를 보내지 않았다.

대만에서 대륙까지 약 200 여 해리, 하지만 당시 금문도가 아직 해방되지 않았기 때문에 비행기가 이륙하여 가로막을까 봐 두려웠다. 황영화와 리춘 (Huang Yonghua) 는 서쪽으로 먼저 비행하여 약 270-300 도 항로를 취할 계획이며, 중도에 펑후 열도를 우회하여 대륙에 도착한 후 남쪽 연안을 따라 랜드마크 도시를 찾아 착륙해야 한다.

계획을 세운 후 황영화와 리춘 두 사람은 먼저 혼자 날면 먼저 날아갈 기회를 잡고 확고하고 용감하고 침착해야 한다. 헤어질 때, 두 사람은 서로 포옹하여 운전기 봉기의 성공을 격려했다.

1950 년 1 월 3 일 리춘 운전 AT-6 형 트레이너가 오카야마 공항에서 단독 비행할 때 운전기 봉기가 일어났다.

이날 안개가 좀 끼어 학생들이 의논하는데, 아마 비행사고가 바다로 떨어진 것 같다.

앞서 두 달여 동안 제 27 기 위창촉 동창들도 AT-6 형 트레이너 봉기를 몰고 복주로 돌아갔다.

연이어 두 대의 비행기 봉기가 일어나 학교가 경각심을 불러일으키며 단비 유량을 통제해야 한다고 발표했다. 그러나, 이것도 말일 뿐, 실제로는 진지하게 집행하지 않았다.

당시 훈련 비행기가 많았기 때문에, 초, 고급 동시 훈련, 하루에 수백 대의 비행, 비행 교관은 유량을 통제하든 주유차는 주유만 하고 감독도 하지 않았기 때문이다. 이것은 또한 황영화에게 대륙으로 돌아가는 좋은 조건을 제공한다.