리튬 배터리의 전망은 여전히 좋다. 현재 주류 전기 자동차는 기본적으로 리튬 배터리를 사용한다. 사실 그동안 리튬 배터리 가격이 폭등하면서 시장이 리튬 배터리를 인정한 것으로 증명되었다. 최초의 테슬라는 삼원 리튬 배터리를 사용했고, 지금까지 거의 대부분의 자동차 업체들은 리튬 배터리 기술을 채택하고 있다. 이 배터리는 충전이 빠르고 수명이 길어 전원 배터리를 만드는 데 가장 좋은 선택이다. 그리고 최근 몇 년 동안 리튬 배터리의 기술은 매우 빠르게 업데이트되고, 수명이 길어지고, 충전 시간이 짧아지며, 사용 경험에 따라 여전히 좋다. 적어도 단기적으로는 그런 배터리 기술이 대체할 수 없다. 성능이든 기술이든 리튬 배터리는 다른 기술보다 훨씬 뛰어나기 때문이다.
리튬 배터리가 가연성이 높고 폭발성이 높다는 비판도 있지만, 사실 리튬 배터리를 장착한 자동차의 자연 발화 확률은 연료차의 자연 발화 확률보다 훨씬 낮다. 다만 리튬 배터리가 자동차 바닥에 깔려 있기 때문에 불이 나면 박멸하기가 거의 어렵고 차주의 안전위협도 크다.
하지만 사실, 이 몇 년 동안 자동차 업체와 배터리 제조업체의 오랜 연구 개발을 거쳐 리튬 배터리의 자연 발화 확률이 크게 줄어들었다. (윌리엄 셰익스피어, 리튬 배터리, 배터리, 배터리, 배터리, 배터리, 배터리, 배터리) 그리고 미래에는 충전파일의 보급과 충전 속도가 빨라짐에 따라 배터리 수명 요구 사항이 그리 높지 않을 것이며, 결국 여러분의 전력 배터리 수명이 단축될 수 있으며, 그 때 안전도 더욱 높아질 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 충전명언)
참고 자료:
배터리 수요 증가 공간은 어마하다. 닝더시 시대와 LG 화학이 적극적으로 세계화되면서 쌍과점 구도가 형성된다. 시장은 전력 배터리에 대해 더 높은 생산성 수요를 제시했으며, 2025 년 리튬 배터리 출하량은 TWh 시대로 진입할 것으로 예상된다. 국내 전력 배터리 업체들은 중국의 80 대 수요를 포괄하며 유럽 시장에 적극적으로 진출하고 있으며, 한일 제조업체는 유럽 시장을 기반으로 중국 시장을 점진적으로 개방하고 있다. 파워 배터리 업체는 양질의 고객을 묶어 강자 항강을 실현하고, 향후 닝더시 시대와 LG 화학은 안정적인 이중과점 구도를 형성하고, 수확차업체들은 큰 주문과 투자를 하는 국내 제 2 계단 기업들은 성장 기회를 얻을 것으로 예상된다.