마즈다 3

마쓰다 자신의 광고 문구를 빌려 쓰는 것이 바로' 카' 인가? 아이즈? 아트', 차는 예술이다. 현재 소형 배기량 터빈 증압이 CVT 기어박스나 이중 클러치 기어박스를 싣고 횡행하는 자동차 시장에서 마자다는 여전히 자연 흡입과 6AT 의 동력조합을 견지하고 있다. 이는 시장 수요에 반하는 것 같다. 각 매개변수는 다른 우상들과 비교하면 부족한데, 마자다가 왜 이렇게 하는 걸까? 대답은 알 수 없습니다. 이것은 마즈다의 차이점일 수 있습니다. 시장이 필요로 하는 것이 아니라 무엇을 만드는지, 시장이 무엇을 받아들여야 하는지,' 편협함' 이라는 단어가 그것을 묘사하는 데 쓰이는 것이 더 적절할 수 있습니다. (존 F. 케네디, 독서명언) (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)

어린 시절, 대략 9 년, 아버지는 한 번 현성에 가서 일이 좀 있었는데, 그의 어느 친구에게서 승용차를 빌렸는지 모르겠다. 그때 우리 이 작은 곳에서 승용차는 정말 신기한 물건이었다. 아버지는 나를 데리고 현성으로 갔다. 그 차는 당시 해남 마자다푸미가 왔다. 시간이 눈 깜짝할 사이에 2015 년에 대학을 졸업한 지 2 ~ 3 년이 되었는데, 자동차 판매에 종사한 주력차종은 바로 마즈다앙케셀라였다. 거의 매일 접촉해야 하기 때문에, 각 판매점은 모두 기억하고, 창치 푸른 하늘 기술, 고압축비 엔진, 앞뒤 단독 조작이 자유로워졌다. 그 해의 이 경험은 마즈다와의 재림을 위한 것일 수 있다.

이전에 아버지가 2010 년 말 구입한 현대 IX35, 2.0L 자체 흡입 엔진에 6AT 기어박스를 탑재하여 9 년 동안 안전하게 18 만여 킬로미터를 운전해 닻을 내리지 않고 정상적인 보양, 거의 흠잡을 데가 없었다. 여기서도 현대의 질을 위해 칼을 쳐야지, 불지 않으면 검지 않다. 이번 갈아타는 주된 이유는 IX35 의 기름 소비가 제 샐러리맨에게는 좀 높았고, 게다가 과학기술 구성도 이 시대와는 거리가 멀었기 때문입니다. 젊은이들이여, 이 방면에서는 항상 [웃음] 을 추구합니다. 차 한 대가 10 년 동안 운전하는 출발점을 바탕으로, 나는 여전히 자연 흡입과 6AT 의 동력조합을 선택했다. 마즈다앙케셀라가 다시 내 시야에 들어왔고, 차세대 앙케셀라가 출시되고, 외형 인테리어 디자인이 모두 내 마음을 사로잡았다. OMG, 그것을 사서 그것을 샀다.

왜 1.5L 을 선택했을까요? 89 년 2.0L 배출량을 운전하는 차, 자기인식은 불계 운전에 속하며, 동력에 대한 요구는 그리 높지 않다. 차의 포지셔닝은 대보 도구이다. A 지점에서 B 시까지 안전하게 도착하면 된다. 실제로 차세대 앙케셀라 1.5L 의 동력은 나에게 딱 맞고, 격렬한 운전을 좋아하는 친구는 2.0L 을 추천하고, 조작감각이 더 좋다!

11 월 29 일, 차가 막 4S 가게에 도착한 날, 판매컨설턴트가 보내온 사진을 보고, 그 순간을 보고 자신이 팬텀은의 색깔을 선택하는 것이 옳다고 느꼈다.

12 월 12 일, 승차 날 [히히 ]

정면사진, 보기에 여전히 매우 분위기와 기세가 있다

표준 45 도 [히히 ]

차체 측면, 비율이 조화를 이루고, 차체가 날씬해 보이는데, 이전 세대인 앙케셀라에 비해 많은

꼬리, 이중 배기관은 강박증을 치료하고, 쉽게 볼 수 있다

대등 클로즈업, 제조사가 LED 주간 운전등을 매치할 수 있다면 더욱 멋질 것 같다. [히히 ]

미등 클로즈업, LED 구슬이 임대한 후진등과 회전등 조명 효과가 짱, 기술감 넘치는

백미러 클로즈업, 사진에서 잘 보이지 않을 수 있습니다. 백미러에 있는 두 개의 스티어링 램프는 그룹 설계로 되어 있어 디테일이 가득합니다.

와이퍼 클로즈업, 와이퍼는 왜 단독으로 클로즈업합니까? 제가 말하고자하는 것은 차세대 앙케셀라가 재설계되었다는 것입니다. 와이퍼 스프링클러는 와이퍼에 통합되어 물을 뿌릴 때 차체 다른 곳으로 튀는 어색함을 피합니다.

허브 타이어 클로즈업, 16 인치 허브는 일상적인 사용에 적합하며 허브 스타일도 너무 못생기지 않습니다

SKYACTIV-G, 현재 성능

두툼한 방음면, Ps: 엔진 커버는 정말 무게가 있어요

차세대 앙케셀라는 방음 소음 감소에 공을 들였고, 운전할 때의 소음은 노형보다 훨씬 적었다.

문판 디자인도 레이어감 있음

92# 기름이면 돼요

열쇠, 실물을 손에 들고 촉감이 좋고, 등급감이 있어요

자, 우리 집 야옹 어른이 나를 불러 똥을 삽질해 달라고 했는데, 먼저 여러분과 이야기를 나눴습니다.

마지막으로: 가격은 다른 사람이 정한 것이고, 가치는 자기가 정한 것이다. 현재 차세대 앙케라의 판매가격은 결코 낮지도 않고, 할인도 없다. 주변에도 친구가 있다. 왜 이 차를 사야 하는지, 돈을 더 넣어 무엇을 사야 할지, 나는 그저 미소를 띠고 대답했을 뿐이다. 사람마다 추구가 다르죠. 나는 내가 원하는 것이 무엇인지 정확히 알고 있다. 질은 1.5 는 현 단계에서 나의 차에 대한 모든 수요를 만족시키는데, 나는 가치가 있다고 생각한다. 이곳에서도 누리꾼들이 차를 사기 전에 자신이 원하는 차가 어떤 것인지 정확히 알아야 하고, 추구하는 목표, 분투의 동력이 있기를 바랍니다! 여러분 모두 건강하시고, 생활이 즐겁고, 일이 순조롭기를 기원합니다.