만리 장성 하버드 h6 어때요

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소형 SUV 시장에 최초로 자리매김한 만리장성 하버드차종으로 하버드H6 은 적재식 차체 구조를 채택하여 하버드H3, H5 와 차별화되는 입장을 공식 밝혔다. 체형적으로 보면 H6 은 여전히 몸이 통통하지만, 주요 전장은 도시화의 길로 옮겨갔다. 새롭게 디자인된 H6 은 더 보기 좋고, 운전의 편안함이 더 좋고, 저렴하고, 열기 쉽고, 내구성이 뛰어난 특징이 만리장성차종의 가장 큰 경쟁 우위로 남아 있다. 하버드 H6 은 이전 H3, H5 에 비해 디자인에 큰 차이가 있다. 일련의 디테일한 디자인으로 전체적으로 훨씬 부드러워졌고, 포만하고 둥글다는 것은 대부분의 사람들이 첫눈 이후의 * * * 식견이 되었다. 더 중요한 것은 다른 합자나 수입차종과 너무 많은 유사점을 발견하기 어렵다는 점이다. 국내에 가득한 수많은 짝퉁 차종에 비해 뚜렷한 모방 흔적이 없다. 길을 달리면 어색하지 않을 것이다. 하버드H6 전체적으로 성숙함과 의리를 더욱 돋보이게 하고, 광고하지 않고, 도시의 분위기와 더 잘 융합할 수 있다는 점도 도시화 노선의 새로운 포지셔닝에 부합한다. 매번 하차한 후 주변 행인들의 문의와 칭찬도 디자인 성공을 입증했다. 도시 SUV 의 위치, 적재식 차체 구조는 하버드H6 이 이전 H3 과 H5 보다 더 편안한 정도를 갖도록 정해져 있다. 물론 이는 H3 과 H5 가 불편하다는 뜻은 아니다. 다만 더 많은 중심이 열악한 도로의 주행 능력과 전반적인 강성에 초점을 맞추고 있다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 도시명언) 하버드H6 은 2.0L 자연흡입 휘발유 엔진과 2.0T 디젤 엔진 등 두 가지 동력 설비를 제공하며 변속기는 수동기어로만 제공됩니다. 차이점은 휘발유 엔진에 5 단 변속기를 장착한 반면 디젤기관은 6 단 변속기를 장착한 것이다. 이번 테스트의 차종은 시장에서 더욱 주류를 이루는 휘발유 동력차종이다. 이 휘발유차종은 미쓰비시 4G63S4M 엔진을 탑재했고, 5 단 변속기와의 조합은 이전 H3 와 H5 에도 적용되었지만, 조립할 때 약간의 조정을 다시 했고, 동력 수출이 소폭 늘었고, 그 신뢰성은 여전히 믿을 만하다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 현재 이 2.0L 휘발유 엔진의 최대 전력은 98kW/5500rpm, 최대 토크는 186Nm/4000rpm 입니다. 하버드H6 의 운전은 전반적으로 가볍고 수월해졌고, 발바닥의 페달 세 개는 더 이상 예전처럼 무겁지 않았다. 스티어링 휠의 지름은 여전히 작지 않지만, 기계 유압 스티어링 조력의 개입이 많아 저속 주행 회전도 힘들지 않다. 스티어링 휠의 공량이 약간 크고 도로 정보도 철저히 필터링되어 운전자에게 제공할 수 있는 정보가 많지 않다. 하버드 H3 및 H5 와 비교해, 몸 운반의 다른 모양 이외에, 하버드 H6 의 모는 모양은 확실히 다르다. H3 와 H5 는 후진 드라이브 또는 4 드라이브 드라이브 드라이브 형태를 채택하고, H6 은 앞바퀴로 구동됩니다. 이 형태는 구조적으로 더 간단하고, 차내 공간 점유를 줄이며, 후방 드라이브에 비해 주행이 더욱 안정적입니다. 현재 대부분의 합자 또는 수입도시 SUV 는 4 드라이브 외에 더 많이 채택된 형식이다. 높은 섀시는 좋은 통과성을 유지하지만, 동시에 중심을 들어 올리고, 굽힐 때 차체가 불가피하게 눈에 띄는 롤오버가 생기므로 차의 속도를 좀 더 조심스럽게 조절해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 자기관리명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언) 더 부드러운 매달림, 상대적으로 긴 충격 흡수 일정으로 인해 완충이 더 잘 되는 동시에 움푹 패인 길에서의 차체의 좌우 흔들림이 더욱 두드러진다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) < /p >