창사황화국제공항
공항 프로필
창사황화국제공항은 1986 년 6 월 25 일 착공했고, 1989 년 8 월 29 일 황화공항의 첫 항행이다.
현 공항 비행구역 등급은 4E 급으로 3 만 400m2 의 새 터미널, 2 만 200m2 의 주차장, 공항의 기존 활주로 길이 2600 미터, 등길이의 평행 활주로. 2008 년 초 두 번째 활주로를 건설하고 첫 번째 활주로를 3200 미터로 연장했다.
ILS, VOR/DME, NDB 등의 통신 네비게이션 시스템과 정교한 지상 안전 및 서비스 보장 장비 시설이 있습니다.
보잉 737, 747, 757, 767, 777, 항공객 300, 320, 330, 340, 맥도 82, 90 등 대형 여객기의 이착륙을 보장할 수 있다.
1990 년 민간 항공 호남 주정부 직원 수는 1296 명에 달했으며 160 명의 항공 근무자 팀, 12175 만 위안의 고정 자산, 여객 운송, 항해 서비스, 항법 통신, 기상 보장, 지상 명령 등이 현대화되었습니다.
1993 년 방콕으로 가는 국제선이 개통되었다. 제 3 회 아시아태평양지역 항행회의에서 창사황화공항은 국제정기편 공항으로 정식 비준되었다. 창사황화국제공항은 현재 56 개의 항로를 개통해 전국 45 개 대중도시와 홍콩 마카오 지역 방콕으로 통한다. 1990 년부터 1998 년까지 여객 수송량은 평균 26.8 로 증가했고, 화물 운송량은 평균 23.5 로 증가했다. 1998 년 전성 * * * 운송객 1021606 명, 화물우편행 10485.2 톤, 1957 년에 비해 각각 2877 배, 21 배, 민간항공운송사업이 사회발전에서의 지위와 역할이 중요해졌다. 4 억 4 천억원, 건축면적 3 만 3000 평을 투자한 창사황화공항 2 세대 터미널은 2000 년 10 월 28 일 정식으로 완공돼 연간 450 만 명의 여행객을 공항에 출입하는 능력을 형성하고 서비스 보장 능력도 더욱 완비될 것으로 보인다. 호남 민간 항공은 창사 장가계 상덕 3 대 공항을 핵심으로 하는 항공망을 초보적으로 형성하여 사회가 날로 증가하는 수요를 기본적으로 만족시켜 호남 경제의 발전에 기여하였다.
현재 한국 서울 청주 등 국제관광전세기를 개통했습니다.
2009 년 1 월 15 일 창사-타이페이 항공편 (샤먼항공 집행)
공항 코드
창사 황화공항 3 코드: CSX
창사 황화공항 4 코드: ZGHA
국내외 유명 전문가의 다라운드 심사를 거쳐 성 위원회, 성 정부의 비준을 거쳐 창사황화국제공항의 새 터미널 설계 방안이 최근 확정되었다. 새 터미널의 건축 면적은 16 만 3000 평방미터로 기존 터미널의 거의 5 배에 달한다. 올해 말 착공하여 2010 년 상반기 준공하여 사용할 예정이다. 황화공항 신터미널 조감도 (호남성 건축설계원, 영국 엣킨스 고문유한공사 설계). 새 터미널은 파도반도처럼 보인다.
사회 각계의 관심을 받고 있는 황화국제공항 신터미널 설계안은 전문가의 여러 차례 심사를 거쳐 최근 성 위원회, 성 정부의 심의를 받았다. 성 공항 확장 공사 건설사령부 관계자에 따르면 새 터미널은 총 건축 면적이 16 만 3000 평방미터로 총 투자액은 약 15 억원이라고 한다. 올해 말 본격적으로 건설을 시작해 2010 년 상반기에 전면 완공해 사용할 예정이다.
터미널 확장은 필수적이다
창사공항은 1989 년 개항하여 현재 전국 50 개 대중도시로 직통되는 75 개의 항로를 개통하고 있으며 창사-한국 서울, 청주, 대구, 창사-홍콩, 방콕, 마카오를 경유하여 대만으로 가는 6 개 항로를 개통하고 있으며, 19 개 항공사가 호남에서 비행기를 운항하고 있다.
성 공항 확장 공사 건설사령부 관계자에 따르면 기존 터미널은 캐나다 B+H 사가 설계해' 천돛 경쟁발, 백삼쟁류' 를 뜻하며 1998 년 9 월 28 일 착공해 2000 년 9 월 28 일 투입돼 총 건축면적이 3 만 6 천 평방미터다. 최근 몇 년 동안 호남 사회경제의 급속한 발전에 따라 공항의 여객화물 처리량이 급속히 증가하였다. 1993 년 황화공항은 전국 20 대 항공항 중 하나로 국제 정기 항공편 공항이 되었다. 2006 년 여객 처리량은 이미 660 만 명에 달하여 중부 6 개 성에서 1 위를 차지했다. 그러나 창사공항의 기존 대합실은 설계 용량이 460 만 명에 불과하며, 비행장 승강장은 현재 19 개, 현재 전형적인 러시아워에는 27 대에 달하는 주차 비행기가 있다. 기존 활주로는 길이가 2600 미터로 중소형 비행기만 이착륙할 수 있다. 기존 터미널은 공항 규모, 시설 설비 조건, 대합실 면적 등 중부 6 성 말까지로 국내에서 낙후된 상태여서 급성장하는 항공객의 수요를 충족시킬 수 없고 호남 사회경제의 발전에 적응할 수 없다.
새 터미널은 호남 포털 이미지
성 건설청 관계자에 따르면 창사공항 신터미널 방안은 국제 입찰을 목표로 하고 있으며, * * * 9 개 중외연합체가 참여 설계에 진출했고, 결국 낙찰단위는 호남성 건축설계원과 영국 엣킨스 고문유한회사라고 밝혔다.
전문가들은 새 터미널이 새로 건설한 공항 고속도로에 대해 정교한 육측 교통조직과 함께 성도 창사, 호남 전체의 포털 이미지를 선보일 수 있다고 보고 있다.
"반도식의 새 터미널형은 간결하고, 컴팩트하며, 실용적이며, 용지 절약이 창사공항의 실제 상황에 부합한다." 전문가들은 75% 의 근기위, 여행객이 최대 도보 거리가 300 미터도 안 되는 사람 중심의 설계 원칙에 부합한다고 소개했다. 욱일동승, 천돛경주, 백선쟁류' 를 취함으로써 지역 특색을 잘 반영하고 현대화되고 국제화된 항공항 이미지를 선보였다.
관련 전문가들은 새 터미널 기능 배치가 합리적이고, 출입항 절차가 간결하고, 적당히 쾌적한 공간 잣대가 국제민항기구의 기준에 부합하며, 적절한 발전공간도 남겨 편안하고 빠르고 편리한 인간화 설계 이념을 반영했다고 소개했다. "이중 유리 커튼월 결합 음영 시스템을 사용하면 과학적으로 공간을 분배하여 체형 계수를 줄이면 에너지 절약을 두 배로 늘릴 수 있습니다. 건물 앞 경관수역 설계에 맞춰 빗물 수집 시스템을 구축하여 환경 보호, 절약 요구 사항을 충족합니다. "
2010 년 상반기 출시 예정
성 공항 확장 공사 건설사령부 관계자에 따르면 새 터미널 총 공사 기간은 약 2 년 반, 올해 말 건설을 시작할 계획이며, 2010 년 상반기 전면 완공되어 본격적으로 가동될 예정이다. 그 때 황화국제공항은 참신한 모습으로 국내외 여행객 앞에 나타날 것이다.
새 터미널 건설 면적은 지상 10 만 7 천 평방미터, 2 층 * * * 5 만 6 천 평방미터의 지하 차고 및 설비 상업주택으로 총 건축 면적이 16 만 3 천 평방미터에 달한다. 창사공항에는 공항고속과 장영고속으로 두 개의 공항수출입도로가 있고, 통과된 사회차량이 관련되어 있기 때문에, 이번 개조는 새 터미널 출구에 입체교차교 하나를 추가했으며, 현재 입체교차교 건설 방안은 창사시 계획설계원에 의뢰되어 최종 확정되었다.
창사 공항의 기존 활주로는 2600 미터에 불과하여 대형 비행기를 이착륙시킬 수 없다. 이번 공항 확장의 주요 내용은 2600 미터 활주로를 3200 미터까지 연장하고, 4 개의 빠른 출구 유도로를 증설하고, 비행장 21 만 300m2 를 증축하고, 국제청 9892 평방미터를 신설하고, 기존 국제청 3500 평방미터를 개조하는 것이다.
현재까지 1 기 14 만 8000 평방미터의 활주로가 도로면 콘크리트 주탕 공사를 서두르고 있어 이달 말 검수를 완료하고 사용할 수 있다. 신설과 개조국제청 양대 프로젝트 주체가 완공되어 인테리어와 설비 설치 디버깅 단계에 들어가 올해 10 월에 완공되어 사용할 계획입니다.
바이두 백과에서 발췌하다.