2020 년 12 월 13 일 밤, 장강 유역에 화물을 실은 배 두 척이 매우 심각한 충돌을 겪었는데, 이번 충돌사고로 배 중 한 척이 물이 새어 양쯔강에 가라앉았다. 이 배에는 당시 16 명의 직원이 배에서 일했고, 사고 후 16 명이 모두 조난을 당했고, 곧 구조대가 현지로 달려가 긴급 구조작업을 했다. 이 뉴스가 폭로된 후 많은 사람들의 관심과 토론을 불러일으켰다. 두 척의 화물선박이 운행 중 충돌했다
2020 년 12 월 13 일 밤, 한 척의 이름이? 오케아나? 컨테이너선이 운행하는 동안 선체의 호스트에 약간의 고장이 발생했는데, 배가 북구 항로로 운행할 때 다른 한 척과 함께? 신치모리 69? 컨테이너 선 충돌, 이 충돌 사고가 직접 발생 했습니까? 신치모리 69? 배가 물에 들어가 배 전체가 장강으로 가라앉았다. 이 사고는 매우 심각하여 많은 관심을 불러일으켰다. 사고 발생 직후 구조작업이
진행되었다이 사고가 발생한 후, 곧 구조팀이 전문적인 구조선을 배치해 사고 발생지로 가서 구조작업을 진행했다. 2020 년 14 일 새벽 구조팀은 이미 7 명의 선상 인원을 구조했지만, 동시에 한 명이 조난을 당했다는 것을 확인했다.
사망한 선박은? 신치모리 69? 부피가 매우 큰 컨테이너선으로, 선체의 총 길이는 약 160 여 미터이고, 배에는 650 개의 컨테이너가 실려 있는데, 선체의 부피가 얼마나 큰지 짐작할 수 있다. 이와 같은 대형 화물선박은 사고가 가라앉을 때 매우 큰 소용돌이를 일으킬 수 있으며, 물이 아무리 좋아도 이 소용돌이의 힘을 벗어나기 어려울 수 있다. 이는 배에서 조난을 당할 가능성이 있는 스태프들이 직면한 가장 큰 위험일 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 어쨌든, 우리는 구조팀이 가져온 최신 구조소식을 기다리면서 나머지 선상 인원이 핑안 무사할 수 있기를 바란다.