렉서스는 판매량 면에서 독일 삼보 BBA에 크게 뒤져있지만 동포들에 비해 일본의 다른 고급차 브랜드들은 성공한 것으로 평가된다. 오늘은 그의 보급형 모델, 공식 가이드 가격이 215,000위안부터 시작하는 컴팩트 해치백인 렉서스 CT를 살펴보겠습니다.
렉서스 CT 200h는 가솔린-전기 마일드 하이브리드 모델로 전체 시리즈는 하이, 미디엄, 로우 세 가지 구성으로 나뉜다. 세 가지 구성 모두 동일한 전력 시스템을 사용합니다. 1.8리터 인라인 4기통 Atkinson 엔진, 전자 무단 변속기 시스템 ECVT가 장착되어 출력 73kW, 토크 142Nm입니다. 전기 모터의 최대 출력은 60kW, 최대 토크는 207Nm입니다. 니켈수소 배터리팩을 사용하며 차량 후면에 장착됩니다. 제동 및 감속 시 가솔린 엔진과 차량의 회생 에너지를 통해 스스로 충전됩니다.
렉서스 CT 200h의 전면부는 렉서스의 전형적인 디자인이다. 위쪽에는 헤드라이트가 있고 아래쪽에는 공기 흡입구가 있는 스핀들 모양의 메쉬 공기 흡입구 그릴이 매우 눈에 띕니다. 로우 및 미디엄 구성에는 할로겐 헤드라이트가 있고, 하이 구성에는 LED 헤드라이트가 있습니다. 고급 모델에는 전면 안개등도 추가로 제공됩니다. 테일라인 디자인은 살짝 근육질 느낌이 나며, L자 형태의 테일램프와 하단부를 각지게 디자인하였습니다. 배기 파이프를 숨기는 디자인을 채택했습니다. 외장 색상은 기본적으로 단색이지만 2,000위안을 추가하면 2색 배색도 선택할 수 있다. 예를 들어, 빨간색 몸체와 검은색 지붕이 있습니다.
내부는 부드러운 플라스틱이 많이 들어가 있고, 질감도 좋고, 장인정신이 가격과 일치합니다. 좌석도 지지하고 지지해줍니다.
차량의 제원은 길이x전폭x높이 4360x1765x1455mm, 휠베이스는 2600mm이다. 차 안의 공간감은 좀 평범합니다. 앞좌석의 림 룸은 괜찮습니다. 하지만 뒷좌석 공간은 특히 키가 큰 친구들에게는 조금 좁은 것 같습니다. 트렁크 공간은 375리터이며, 뒷좌석을 60/40으로 분할해 시트를 접으면 최대 985리터의 수납공간이 확보된다. 젊은 부부가 마을로 돌아갈 때, 뭔가를 더 끌고 싶다면 뒷좌석을 내려 놓아야 한다.
시리즈 전체에 광전자 계기판이 기본으로 탑재되어 디스플레이가 매우 선명하고 간결하다. 중형 및 고급 모델에는 7인치 LCD 화면이 함께 제공됩니다.
안전 및 운전 보조: 전 시리즈에는 앞좌석, 측면 및 무릎 에어백을 포함해 8개의 SRS* 에어백이 기본으로 장착되어 있습니다. 주차보조 레이더 탑재가 뛰어납니다. 중형 및 고급 모델에는 후방 카메라 모니터링 시스템이 장착되어 있습니다. 이건 좀 부족한 느낌이에요. 결국 소형 해치백을 구입하는 대부분의 사람들은 초보 운전자이거나 처음으로 자동차를 구입하는 사람들이기 때문에 후진 레이더와 이미징에 대한 수요가 높습니다. 그리고 이 가격도 결코 낮지 않습니다. 크루즈 컨트롤 시스템은 고급 구성입니다.
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본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.