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전선과 개선은 어느 것이 좋고, 도대체 어느 것을 시작해야 하는지, 2013 년의 개선은 더 좋아 보인다

------도시 대부분이 최전방을 사요,

고속이 필요하면 카이월

을 사세요

두 차의 저속 구간은 주행 차이가 크지 않고, 전선은 더욱 기름을 절약한다

그래서 시내에서 더 잘 어울려요

전선의 고속은 통제하기 어렵다

고속 카이를 달리는 것이 더 안전하다. 2013 카이는 노카이보다 가격 대비 성능이 훨씬 높다. 엔진이 바뀌고, 자동변속기가 바뀌고, 연비가 가장 뚜렷하다. 충돌 방지 빔이 유리강에서 강철 빔으로 바뀌고, 강판이 변하지 않고, 전계가 CD 가 적고, 손이 낮고, 엔진 도난 방지가 없다. 이것은 좀 불친절하다.

하이라이트 1: 전력/연료 소비: 1.5L

DVVT 엔진은 1.6L 엔진을 대체하고, 4AT 를 6AT 로 업그레이드하고, 기름 소비를 낮춘다

하이라이트 2: 외관 변화 미세 조정이 더욱 대기해졌다

하이라이트 3: 고급판 VoiceLink 음성 제어 시스템 추가

기본적으로 2 만 개 이상의 예봉을 할인하는 혜택이 비교적 크다. 케이월의 신상품은 확실히 많이 개선되었다. 연료 소비 방면에서 노형보다 뛰어나며 연료 소비가 낮다고 한다. 연비가 좋은 차를 사고 싶으시다면 예봉을 선택하실 수 있습니다. 일계차는 연비가 아주 좋습니다. 과감한 개선월. 。 。 。 섀시. 。 기술이 다 좋다. 。 。 일본차는 연비의 장점으로 가격 대비 성능면에서 개선보다 한 수 앞선 것 같다. 개인적으로는 케이월이 더 실용적이라고 생각한다.