렉서스 RX 450hL 은 3 열 좌석뿐만 아니라 익스트림 운전 질감 | 시운전을 가져왔다

원래 시운전 RX 를 통과하려고 했어요? 300 렉서스 SUV 의 판매 기둥을 느꼈는데, 손에 든 시운전차가 RX 의 최고 배합차형 RX 라는 것을 알게 되었나요? 450hL 존귀한 버전 6 개입니다.

80 만원 왜 이런 차종을 선택해야 합니까? 우선 우리는 RX 가 무엇인지 알아야 한다.

렉서스 R&D 및 디자인 RX 의 원래 의도는 1990 년대 초 SUV 가 고급차의 정교함과 편안함을 갖추지 못했다는 것이다. 정교한 공예를 거친 선의 SUV 에 어떻게 녹일 것인가가 당시 렉서스의 과제가 되었다. 4 년간의 노력 끝에 렉서스는 RX 의 디자인 이념을 확정했다. 리무진의 뛰어난 승승승승과 SUV 외형 특징 및 통과성을 하나로 통합했다. 1997 년 시카고 모터쇼, 렉서스가 SLV(Sport) 라는 이름을 내놓았나요? 루시? Vehicle) 의 컨셉트카. 이 컨셉트카의 외형은 1 세대 RX 의 양산차종에 매우 가깝다.

rx 는 1998 년 공식 출범해 럭셔리 SUV 에 대한 이해를 새롭게 하고, 새로운 세분화 시장인 럭셔리 시티 SUV 를 개척했다 파워? Amp；; -응? Associates 는' 가장 매력적인 럭셔리 SUV' 로 선정되었다. 각 세대의 RX 디자인 스타일은 진화하고 있지만, 변하지 않는 것은 RX 가 인정받는 편안함, 기술, 호화로움뿐이다.

RX 의 경우 2005 년이라는 또 다른 시간이 있습니다. 올해 북미 모터쇼에서 렉서스는 세계 최초의 럭셔리 하이브리드 SUV 를 발표했습니까? RX? 400h 는 렉서스 하이브리드 기술의 막을 열었다. 그것은 뛰어난 판매량을 가져올 뿐만 아니라, 더욱 중요한 것은 하이브리드 시스템 아키텍처, RX? 400h 는 행성 기어식 혼합동력시스템을 채택하고 있으며, 4 판 차종은 특히 뒷다리를 구동하는 전용 모터로 전후교의 전동에 대한 독립을 실현하고 있으며, 지금도 이 시스템은 여전히 매우 기술적인 예견을 가지고 있으며, 오늘날 많은 P4 아키텍처의 플러그식 혼합동력차종은 바로 이 기술을 사용하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그래서 15 년 후 오늘, 그 하나? 렉서스 RX? 400h 는 여전히 하이브리드 기술의 최전방의' 절정의 작품' 이다.

역시 2005 년 RX 가 중국 시장에 본격적으로 진출해 국내 소비자들에게 전혀 다른 SUV 를 느끼게 해 중대형 럭셔리 SUV 에 대한 소비자의 기대를 뛰어넘었다.

2017 년 렉서스 브랜드 업그레이드와 함께 새로운 차형 플랫폼 아래 출시된 ES, RX 가 중국 시장에서 큰 성공을 거두면서 고객층이 커지면서 ES 와 RX 도 국내에서 가장 인기 있는 차종이 되고' 유량 담당' 으로 변신하기도 했다. 이것이 TheCars 가 RX 를 느끼고 싶어하는 원래의 의도입니다. 이 RX 요? 450hL 도 2005 년 그 RX 에? 400h 에 경의를 표합니다.

RX? 450hL 의 "L" 은 베이의 길이조정에 사용되지 않습니다. 길어진 후, RX? 450hL 차체 사이즈는 가로세로가 5000x1895x1720mm 에 달하며 차량 폭과 표준판 차종은 변하지 않았다. 표준 휠베이스 RX? 300 대 RX? 450hL 의 베이는 여전히 2790mm 입니다. 차체 길이가 더 많은 110mm 는 후현에 쓰인다.

중기 개조된 RX 의 경우 오히려 경제적이고 간단한 길쭉한 방법으로 차체를 늘리고 세 번째 좌석을 늘려 RX 의 경쟁력을 높이는 것은 매우 현명한 전략이라고 할 수 있다. 이렇게 하는 또 다른 장점은, RX? 450hL 은 최소 회전 반경을 포함한 RX 의 우수한 운전 경험을 크게 유지하며 표준판 차종과 일치하며 5.9m 에 불과합니다.

TC 군이 가장 잘 아는 베이징 도시 도로에서 주행합니다. 베이가 변하지 않았기 때문에 표준 RX 차종에 비해 운전 감각이 비슷한데 TC 군은 RX 를 잊을까요? 450hL 에는 세 번째 행이 있습니다.

오랫동안 대량흡동력의 느낌을 경험해 본 적이 없다. 이런 동력 수출이 매끄럽고 부르면 오는 경험은 정말 매혹적이다. 심술 궂고 초조하지 않고, 좀 더 마음이 평온하고, 아마도 이런 느낌은 자연흡입동력의' 보수' 와 수렴에서 비롯된 것일 수 있다.

RX? 450hL 은 코드명 2GR-FXS 의 3.5L 을 탑재하고 있습니까? V6 자연 흡입 엔진, 최대 전력 193kW/6000rpm, 최대 토크 335N M/4600RPM. 전면 모터 123kW, 최대 토크 335N·m, 후면 모터 최대 전력 50kW, 최대 토크 139N·m. 시스템 통합 최대 전력 230kW 는 E-CVT 무급 기어박스와 일치합니다.

전력 출력을 위한 매끄러운 맞춤식 조정 가능한 캔틸레버 시스템 AVS 의 편안한 조정, 정교하고 정확한 회전, RX? 450hL 은 확실히 자신의 운전 재미를 가지고 있으며, 운전자를 즐겁고 편하게 해 주는 것은 3 열 좌석의 중대형 SUV 에 쉽지 않다.

차체가 일반판 RX 에 비해 10mm 높아지면 무게중심이 높아질 수 있지만, 준비질량도 RX300 엘리트판과 편안함 버전의 1945kg 에서 2240kg 로 늘어난 것을 잊지 마세요. 이중 모터, 배터리 팩, 세 번째 줄의 무게로' 저울' 이 충분합니다.

간단히 RX 를 끝내시겠습니까? 450hL 의 운전 느낌, 우리는 그것이 차 안에서 우리에게 무엇을 가져왔는지 자세히 살펴보자.

이 세대의 RX 는 "진화할 것인가? 우아한' 은 R&D 이념으로 스마트한 인간 상호 작용, 선도적인 안전기술, 다양한 곤돌라 배치, 독창적인 디자인 세부 사항 등 전방위적으로 업그레이드되어 기술에 대한 존중을 과시하고' 사람 중심' 제품 체험을 통해 중국 소비자의 다양한 자동차 수요를 더욱 만족시킨다.

이 RX? 12.3 형 LCD 컨트롤 터치 디스플레이, 풀 컬러 헤드 디스플레이 HUD, 터치 리모트? Touch 정보 운영 체제와 새롭게 지원되는 Baidu CarLife 스마트폰 상호 연결 시스템은 더욱 편리한 인간-컴퓨터 상호 작용 경험을 제공합니다.

동시에 RX? 또한 450hL 에는 렉서스 스마트 보안 시스템 LSS+ 가 장착되어 있으며, 세계 최초의 BladeScan 초고속 회전식 원광등 어댑티브 제어 시스템인 AHS 가 포함되어 있어 정확한 0.1 도의 조명 정확도를 확보하고, 자동차 및 회차 눈부심을 피하고 원거리 조명 범위를 확대할 수 있습니다. 렉서스 스마트 보안 시스템 LSS+ 는 지능형 보조 운전 시스템도 최적화합니다. 적응형 순항 제어 시스템 ACC 는 전속 도메인 사용 가능, 새로운 스마트 차선 추적 시스템 LTA 로 차량을 차선 중앙에 유지하는 데 도움을 줍니다.

또한 병렬 사각 지대 모니터 BSM, 후진 후방 사각 지대 경고 시스템 (보조 브레이크 기능 RCTAB, 360 도 파노라마 모니터 포함), 스마트 레이더 보조 브레이크 기능 ICS, 활성 회전 보조 시스템 ACA, 10 에어백, 오르막 보조 제어 시스템 HAC, 차량 동적 통합 관리 시스템 VDIM

차내 공간에서 이 RX? 450hL 존귀판 6 개 2 행은 2 개의 독립 좌석을 사용하며, 두 좌석 중간의 중앙 통로를 통해 3 행에 쉽게 들어갈 수 있으며, 2 행 좌석과 쿠션은 뒷쪽에 다리와 발 공간을 늘리기 위해 올라갑니다.

세 번째 좌석 위치를 뒤로 94mm 이동하여 충분한 다리 공간을 확보했습니다. 세 번째 줄에도 독립 에어컨과 사용하기 쉬운 에어컨 컨트롤 패널이 있어 승객 한 명당 탑승 체험을 배려하고 있다는 점도 주목할 만하다. 세 번째 좌석은 50: 50 비율의 1 버튼 전동으로 접고, 뒷바닥을 모두 접어서 손재주가 있고 쉬운 공간 전환을 가능하게 한다.

7 개 또는 6 개 RX? 450hL, 중국 시장의 경우 렉서스의 시도다. 세 번째 줄의 가입으로 RX 차계가 더욱 전면적이고, 더 큰 차내 공간이 되고, 여느 때와 다름없는 운전 체험을 할 수 있게 됐다.

이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.

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