비행기의 이륙 속도는 시속 200~300㎞다.
비행기의 이륙 속도는 고정된 숫자가 아니라 범위입니다. 이는 항공기의 이륙 중량에 따라 다릅니다. 이륙 중량이 클수록 필요한 양력도 커지므로 필요한 속도도 커집니다.
예를 들어 747의 이륙 속도는 약 270km/h, 콩코드의 이륙 속도는 약 320km/h, An-C의 이륙 속도는 약 320km/h이다. 26은 시속 200km입니다.
확장 정보
항공기의 지상 부양 속도는 이륙 및 롤링 중에 양력이 중력과 정확히 같을 때의 순간 속도입니다. 날개 하중(G/S)과 이륙 속도는 지상 양력 계수 C(받음 각도)와 관련이 있습니다.
지상 자세를 높이고 플랩을 사용하여 이륙하면 지상 속도를 줄여 이륙 거리를 단축할 수 있습니다. 그러나 조종사는 지상에서의 받음각을 증가시켜 C-리프트를 증가시킬 수 있지만, 지상에서의 받음각의 증가는 지터 받음각과 꼬리 스침에 의해 제한된다는 점에 유의해야 합니다. 공격 각도.
예: "Yunqi" 항공기의 꼬리 스쳐 공격 각도는 약 12입니다. 복부 지느러미가 땅에 닿는 것을 방지하기 위해(2~3°의 여유를 두고) 지상에서 사용 가능한 최대 받음각은 9"~10°로, 이는 지상에서의 최대 받음각이다. 또한, 지면 속도 역시 공기 밀도와 관련이 있다.
동일한 표면 속도와 앞바퀴를 올리면 공항 고도와 온도가 증가함에 따라 공기 밀도가 감소하고, 고원 공항에서는 공기 밀도가 낮기 때문에 이륙 속도가 빨라집니다. 그러나 지상 상승 속도가 너무 작아서 공중에서 항공기의 안정성과 기동성이 저하되어 비행 안전이 위협받게 됩니다.
바이두 백과사전-이륙 지상 속도