고공 비행: 7 척의 후흥덴부르크 비행선

열기가 가득한 혼합비행선' 에어랜더' 는 영국 카딩턴에 묶여 비행선 기술과 헬리콥터와 고정익 비행기의 요소를 결합했다.

비행선-거대한 팽창 구조는 금속 틀을 지탱하고 있다. 20 세기 초, 수십 년 동안, 그들은 많은 인원이나 페이로드를 휴대하는 군사무기를 쉽게 운반할 수 있는 실용적이고 효과적인 해결책으로 열렬히 칭송받았다.

, 하지만 1937 년 5 월 6 일 신덴부르크 화재가 싹트고 있는 비행선 공업에 죽음의 종을 울렸다는 것은 의심의 여지가 없다.

뉴저지주 레이크허스트 상공에서 거대한 독일 레드 제플린 이 활활 타올라 추락하는 것을 보고 구경꾼들을 놀라게 했다. 몇 초 만에 불타버렸고, 승객 97 명 중 35 명이 사망했고,' 지옥' 의 사진과 뉴스 영상도 전 세계 사람들에게 이 충격적인 광경을 선사했다. [사진: 흥덴부르크 재난의 역사]

는 비극이 발생한 후 대형 풍선 비행의 유행도가 급격히 떨어지면서 항공업계가 진정으로 회복된 적이 없다는 것은 놀라운 일이 아니다. 하지만 어떤 사람들에게는 항공여행보다 더 쉬운 꿈이 산산조각 났고, * * * 기관과 사기업들은 아직도 거대한 비행선을 시험하고 있다.

비행선 여행의 상징적인 매끄러운 디자인과 저탄소 발자국 효율성을 보여주는 현대적인 창조물이 있습니다. Airoscraft ML866 디자이너는 계획 중인 airoscraft 에 대한 비행선, 선배의 단점을 극복하는 비행선이다. 시험비행은 2010 년에 실시될 예정이다. Aeroscraft 의

비행선 엔지니어들은 5000 평방 피트 (465 평방 미터) 의 내부 공간을 가진 비행선을 건설하는 큰 도전을 받고 있다.

는' 비행요트' 로 불리며, Aeroscraft ML866 은 현재 생산 중이며 2020 년에 완공될 것으로 예상되며, 회사의 CEO 겸 수석 엔지니어인 이고르? 파스텔나크는 성명서에서 말했다. 길이가 555 피트 (169 미터), 너비가 95 피트 (29 미터) 입니다. 반면 힌덴부르크호는 길이 804 피트, 너비 135 피트, 6000 평방 피트 (557 평방 미터) 의 바닥 공간을 2 층 갑판으로 나누었다.

헬륨-힌덴부르크 화재를 일으키는 고도의 인화성 수소가 아닌 헬륨가스는 새 우주선의 양력 대부분을 생성하고 나머지 지원은 엔진에서 나온다.

가 실행되면 새로운 비행선은 3658m (12,000 피트) 의 순항 고도에 도달하고 최대 3100 마일 (약 5000km) 까지 여행할 수 있습니다. Aeroscraft 의 대표는 성명에서 이 비행기가 66 톤 (60 톤) 의 페이로드를 실을 수 있을 것으로 예상하고 특허를 사용하는' 부력 관리 시스템' 을 수직으로 이착륙할 것이라고 밝혔다. Airlander 10 Airlander 10 은 세계에서 가장 큰 비행기로 2016 년 8 월 17 일 첫 비행했다. (혼합동력 항공기)

는 현재 세계에서 가장 큰 항공기로 영국 혼합동력 항공기 회사가 설계하고 제조한 헬륨 공기 안정기 10 도 헬리콥터와 비행기의 항공 기술을 융합해 고공에서 유지하고 있다. 길이가 302 피트 (92 미터) 인 반면 가장 큰 여객기 항공객 A380 은 232 피트 (71 미터) 에 불과하다.

이 비행선은 20,000 피트 (6100 미터) 의 높이에서 최대 2 주간 순항하기 위해 만들어졌으며, 아무도 비행기에 탑승하지 않고 승무원을 태운 채 약 5 일 동안 비행했다. 2016 년 3 월, 하이브리드 항공기 파트너십과 통신 책임자인 크리스 다니엘스 (Chris Daniels) 는' 라이브 사이언스' 에 에어랜더 10 이' 거의 모든 표면' 에서 이착륙할 수 있으며, 동시에 무게가 22000 에 달할 수 있다고 말했다.

Airlander 10 은 2016 년 8 월 17 일 영국 베드퍼드셔 6 마일 (10km) 범위 내에서 500 피트 (152m) 에 달하는 첫 비행을 시작했다. 불덩이 탐지기 (NASA)

2012 년 4 월 22 일, 한 무리의 과학자들이 비행선 유리카드 (zeppelin Eureka) 에 올랐는데, 이는 우주에서 온 희귀한 낮불덩어리로, 그 크기는 미니밴 한 대와 맞먹는 크기였다. 그해 5 월 3 일 NASA 와' 수색외계지혜 (SETI)' 연구소의 연구원들은 길이가 246 피트 (75 미터) 인 이 비행선에 올라 높이가 1000 피트 (300 미터) 에 달하며 보잉 747 비행기보다 조금 길다. 5 시간의 여정에서, 그들은 운석 파편이 정지된 위치를 표시할 수 있는 운석 구덩이를 찾았다. (윌리엄 셰익스피어, 운석, 운석, 운석, 운석, 운석, 운석)

과학자들은 충돌 지역을 대표할 수 있는 12 개의 특징을 확정했다. 길이가 25 마일 너비 6 마일 (40km 너비 10km) 인 지역에서는 해마

국방고급연구계획국 (DARPA) 의 이름이 일치하지 않는 해마 프로그램이 진행 중이다.

DARPA 의 대표에 따르면 이들 현대비행선은 초기 비행선이 직면한 설계 과제에 직면하고 이를 극복하고' 선진기술, 발전혁신의 양력과 부력 개념 지원'' KDSPE' 가 큰 발' KDSPs',' kdspe' ( 팔콘 프로젝트의 운영자들은 그것이 가능하다고 생각한다.

이를 위해 팔콘 프로젝트 대표는 2012 년 원격 제어 헬륨 비행선 한 척을 배치해 숲 서식지 상공을 수색할 예정이라고 발표했다. 그곳에서 이 생물이 발견됐다고 보도했다. 맞춤형 Aurora Mk II 는 길이가 45 피트 (14 미터) 로 공중의 유리한 위치에서 큰 발괴의 단서를 찾고, 카메라로 아래 지형을 스캔하고, 고화질, 열스펙트럼, 적외선 스펙트럼으로 이미지를 포착한다.

검색 방법은 보통 빅풋 사냥꾼이 사용합니다. 걷기와 공중에서요. 시끄러워요. 그리고 그들의 주제를 놀라게 할 수도 있다고 합니다. 하지만 한 성명에서, 헬륨 부표가 지탱하는 조용하고 은밀한 비행선 한 척이 어떤 주민도 방해하지 않고 야생 공간을 관찰할 수 있게 해 준다는 성명이 나왔다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드버그, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리) 류어류

비행선과는 달리 신형 비행선에는' 피부' 를 지탱할 수 있는 내부 틀이 없다. 그들은 자신의 모양을 유지하고, 전적으로 기체의 압력, 팽창, 그들을 지지한다. 이러한 유연성을 통해 연구원들은 물고기가 물속에서 헤엄치는 것처럼 인공 근육을 사용하여 비행선이 공기를 통과하도록 하는 추진 시스템을 탐색할 수 있습니다. "kdspe" "kdsps": 근육이란 전기 충격 시 팽창하고 수축하여 구부리기 및 회전 스트로크를 생성하는 EAP (elastic polymer membrane) 입니다. 비행선을 설계한 스위스 Empa 의 연구원인 실빈 미셸은 Technovely 에게 "비행선의 기체는 비행선을 앞으로 움직일 수 있으며, 이 기술은 물에서 공기로 직접 이동할 수 있다" 고 말했다. 물리학의 관점에서 볼 때, 비행선의 공중에서의 운동은 물고기가 물속에서 움직이는 것과 정확히 같다. 두 경우 모두 하나의 물체가 유체에서 움직이고 같은 유체 법칙을 따른다 "고 미셸은 말했다. 레드 제플린 (DPA 연맹 기록 보관소 /Alamy)

2008 년 비행선 설계사 비행선 벤처투자회사가 캘리포니아에서 800 만 달러 상당의 승객 12 명을 인수한 레드 제플린-레드 제플린 NT 디자인, 독일 레드 제플린 기술회사 Gmb 제조 H- 관광관광용입니다.

비행선은 1997 년 첫 비행선 원형기가 발사될 때까지 독일 하늘로 돌아가지 않았다. 이는 1930 년대 레드 제플린 해군비행선' 미강' 호와' 아크론' 호가 추락한 이후 미국이 캘리포니아에서 처음으로 운행한 것이다.

길이는 247 피트 (75 미터) 이고, 지베를린 NT 비행선은 길이가 804 피트 (205 미터) 인 거대한 힌덴부르크 비행선보다 훨씬 짧습니다. 흥덴부르크호와 달리 현대 레드 제플린 은 헬륨 으로 부풀어올라 헬륨 의 부력 이 수소 보다 작지만 수소 만큼 인화성

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