썬더볼트 방어구 "썬더볼트 캐논"_썬더볼트

탱크와 장갑차의 수많은 "팬"은 오랫동안 로켓 발사기를 존경해 왔습니다. 로켓 발사기 위치에서는 우뚝 솟은 로켓 발사기 방향 튜브가 푸른 하늘을 뚫고 로켓이 포효하며 멀리 날아갔습니다. .적 위치. 순식간에 적의 진지가 불길로 가득 찼다. 연기가 공기를 가득 채웠고 그 장면은 장관이었습니다. 대부분의 "팬"과 마찬가지로 저자도 로켓 발사기를 특별히 좋아합니다. 로켓 발사기는 발사 속도가 매우 빠르며(10~20초 안에 수십 개의 포탄이 모두 쏟아져 나옵니다) 맹렬하게 공격할 수 있기 때문입니다. 그리고 더욱 놀라운 것은 로켓 발사대가 발사될 때 계속되는 포효와 휘파람 소리로 다른 포병들이 따라올 수 없는 충격과 쾌감을 선사합니다. 바로 로켓 발사기에 담긴 강력한 힘이다. 이는 우리 나라의 장갑 《벼락포》로 알려진 속사무기의 적극적인 개발에 강한 추동력을 불어넣었습니다. 우리나라는 130mm 자주로켓발사기를 성공적으로 개발한 후 위력이 더 크고 사거리가 더 긴 122mm 궤도자주로켓발사대 PHZ89를 신속히 발사하였습니다.

1. 국내 판매용으로 수출

이 40관 궤도 자주포는 처음에는 군수품 수출용으로 개발되었으나 이후에 사용된 것은 우연이다. 우리 군대의 포병이며, 우리 군대 기갑 부대의 주요 전투 장비 중 하나가 되었습니다. 개발 시기는 1980년대 초반으로 거슬러 올라간다.

1980년대 초에 한 개발 부서에서는 Type 81 40총열 122mm 차륜형 자주 로켓 발사기를 성공적으로 개발했습니다. 동시에 다른 개발 부서에서는 포병용 특수 장갑 섀시인 JD25832를 개발했습니다. 궤도형 중형 범용 섀시(83식 152mm 자주포에도 사용됨)도 곧 성공적으로 개발될 예정입니다. 그 결과, 두 과학 연구 단위는 대외 무역을 위한 40개의 튜브 추적 자주 로켓 발사기를 공동 개발하기로 결정했습니다. 1980년 9월부터 1981년 3월까지 그들은 자체 조달 자금으로 122mm 궤도 자체 추진 로켓 발사기 프로토타입을 공동 개발했습니다. 이 프로토타입은 152mm 자주포 섀시에 차륜형 자주포 무기부분을 더한 구조적 형태를 채택했다. 사격 제어 방식도 차륜형 로켓 발사기와 동일하다(승무원이 후방에서 조종한다). 총트럭)과 달리 발사대 앞에는 40발의 탄약이 들어 있는 탄약 보관함이 장착되어 있습니다. 1981년 11월 대외무역사업으로 차량이 등록되었으며, 탄약 보관함에 있는 포탄을 발사관에 자동으로 장전할 수 있는 자동 탄약 공급장치를 개발할 계획이었다.

이 로켓 발사기가 해외 무역에서 국내 장비로 전환되는 주요 전환점은 1986년 5월에 일어났다. 당시 총참모부와 국방과학기술산업위원회는 베이징에서 국경절 40주년 장비개발사업회의를 개최했다. 회의에서 참모포병대는 이 총이 좋은 설계 아이디어와 신뢰성 있는 기술을 가지고 있다고 믿었으며, 152mm 자주포의 섀시와 공통적이며 지원하기 쉽다는 아이디어를 제안했습니다. 총을 "국유화"하고 국경절 40주년 기념 군사 퍼레이드에 참가할 준비를 하고 있으며 이에 상응하는 전술 및 기술 지표 요구 사항도 제시합니다. 국산장비로 분류된 뒤 자주포 개발 속도도 크게 빨라졌다. 총 개발은 다음과 같은 단계를 거쳤다.

1986년 5월부터 10월까지가 프로그램 실증 단계였다. 포병부대는 자체 추진 로켓 발사기의 개발 요구 사항과 전술적 기술 지표를 군수 산업부에 공식적으로 발표했고, 군수 산업부는 예비 프로토타입 설계를 시작했습니다. 초기 프로토타입 차량의 기본 계획은 다음과 같습니다. 포병 중형 개선 범용 섀시를 선택하고 59 탱크의 포탑 시트 링을 기반으로 회전 포탑을 설계하여 바퀴형 로켓 발사기를 직접 설치합니다. 발사대 코너에 대공기관총 포탑이 설치되어 있으며, 차량 외부 조준이 차량 내부로 변경됩니다.

1986년 11월부터 1987년 7월까지의 기간은 프로토타입 차량의 시제품 ​​제작과 철저한 테스트 단계였다. 프로토타입 차량은 1987년 2월 초에 성공적으로 시험 생산되었습니다. 이 프로토타입 차량의 발사 제어는 원래 계획을 기반으로 상당한 진전을 이루었습니다. 차량 내부(외부) 조준을 실현할 뿐만 아니라 차량 내부(또는 외부)에서 실현할 수 있는 조준 프로세스의 자동 컴퓨터 제어도 실현합니다. 차량) 발사대 및 자동 탄약 공급 장치의 자동 작동. 1987년 2월, 초기 프로토타입에 대한 포괄적인 테스트가 시작되었습니다. 테스트 항목에는 주로 바퀴 달린 차량에서 최대 범위의 지면 밀도가 더 큰 궤도 차량으로 이식된 후 개선된 섀시의 사용 효과 및 서스펜션 잠금 효과가 포함됩니다. 밀도에 대한 영향, 자동 폭탄 공급 장치의 개선 효과, 자동 조준 시스템의 작동 신뢰성. 시험 기간 동안 전차는 1,271km(발사대에 폭탄을 장착한 상태에서 686km 포함)를 이동하고 119발의 로켓을 발사해 좋은 시험 결과를 얻었다.

1987년 3월부터 1988년 5월까지의 기간은 프로토타입 차량 개발 및 공장 인증 시험 단계였다. 1987년 1월 참모부와 국방과학기술산업위원회가 자주로켓발사대의 전술적, 기술적 지표를 승인하였고, 병기산업부는 이에 따라 프로토타입 차량을 개발하기 시작했다. 1987년 11월 두 대의 프로토타입 차량의 최종 조립 및 시운전이 완료되고 공장 인증 테스트가 시작되었습니다. 테스트 동안 탱크는 1,522km를 이동하고 125발의 실탄을 발사했으며 기본적으로 군이 설정한 전투 기술 지수 요구 사항을 충족했습니다. 1988년 5월, 이 전차는 설계 최종 테스트를 위해 공식적으로 군에 제출되었습니다.

1987년 12월부터 1989년 1월까지가 설계 마무리 테스트 단계였다. 설계 확정 테스트는 테스트 베이스 테스트와 부대 테스트의 두 부분으로 구성됩니다. 기본시험은 1988년 5월부터 7월까지 우리나라의 무기시험장에서 실시됐다. 차량은 1,000㎞(비무장 상태에서 자갈길과 도로가 없는 도로 100㎞ 포함)를 주행했고 299발의 로켓포를 발사했다. 기본 테스트 결과는 만족스러웠습니다. 본부는 부대에 대한 포의 적용 가능성을 테스트하기 위해 한랭 지역과 더운 지역에 주둔하는 부대를 배치하여 포에 대한 한랭 지역 및 열 지역 사용 테스트를 실시했습니다. 사용과 테스트를 거친 후, 군대는 총의 성능이 좋고, 조작이 쉬우며, 군대에 장착할 수 있다고 믿었습니다. 그러나 설계 최종 테스트가 끝날 무렵 엔진 크랭크샤프트 스플라인의 심각한 마모가 발생했습니다. 군수산업부는 즉각 개선에 착수해 6,000㎞에 대한 추가 주행시험을 실시했다. 이번 보충시험에서 전차는 세계 시험사상 드물게 하루 평균 1,715km, 35일 만에 6,002km를 주행하는 기적을 달성했다.

1988년 6월부터 1989년 9월까지의 기간은 교차제작 및 디자인 마무리 단계였다. 자주포의 설계와 최종시험이 진행되는 동안 국경절 열병대의 정상적인 훈련에 영향을 주지 않기 위해 1988년 6월부터 포의 설계와 최종시험이 십자형 발사대와 동시에 진행되었다. 군대의 정상적인 군사 퍼레이드 훈련을 효과적으로 보장하는 퍼레이드 장비 생산(40주년 국경일 군사 퍼레이드는 나중에 취소됨). 1990년 2월 27일에 총의 설계가 공식적으로 승인되었으며 공식적으로 PHZ89 122mm 추적 로켓 발사기로 명명되었습니다. 그 후, 총에는 병력이 장착되어 우리 기갑 부대의 화재 진압 능력이 크게 향상되었습니다.

2. 새로운 디자인, 새로운 스타일

89식 122mm 궤도 자주 로켓 발사기는 섀시, 로켓 발사기 및 자동 폭탄 장전 장치의 세 부분으로 구성됩니다. 외관상으로 볼 때 이 총은 매우 참신한 외관을 갖고 있으며 남성다움이 가득합니다. 섀시, 로켓 발사기 및 자동 폭탄 장전기가 하나로 통합되어 있으며 단순하고 명확한 선, 절묘하고 섬세한 구조, 강하고 부드러운 외관, 관대하고 품위있습니다. 개요, 발사대가 높이 올라가면 그 순간 40개의 크고 두꺼운 "총신"(감독)이 활의 줄에 달린 화살처럼 푸른 하늘을 뚫고 발사 준비가 완료되었습니다. 탄약 저장과 장전이 통합된 자동 탄약 공급 장치; 마치 먹이를 지켜보는 호랑이처럼 기세를 모아 움직인다. 이런 매력적인 외모 덕분에 50주년 열병식에서 가장 눈길을 끄는 '스타' 장비 중 하나로 꼽히며, 군사훈련 현장에서도 자주 촬영되는 모습이다. 감상하면서 기본 구조를 자세히 살펴보겠습니다.

주포는 152mm 자주포와 동일한 JD2532 범용 중형 개량 장갑 섀시를 사용합니다. 이 섀시는 전형적인 지원(수송) 섀시 구조입니다(탱크는 공격 섀시를 사용합니다). 전송 장치는 오른쪽 전면에 있습니다. 운전실은 왼쪽 전면에 있고 후면 부분은 전투실이며 뒷문은 열려 있고 구동 휠은 후면에 있습니다. 돌격형과는 반대) 양쪽에 이중 테두리가 있는 도로 바퀴가 6개 있고, 도로 바퀴 위에는 작은 지지 도르래가 3개 있습니다. 총의 무기부는 차체 중앙과 후방에 위치하며, 40개의 방향성 튜브와 회전식 포탑으로 구성된 로켓 발사기로 포탑 좌측 후면에 장착된다. 회전식 대공 발사기가 장착되어 있으며 차체 전면 상단에는 40발의 로켓을 운반할 수 있는 자동 탄약 공급 장치가 있습니다. 이 총은 한 번에 80발의 로켓탄을 운반할 수 있으며, 그 중 40발은 발사 준비가 완료된 탄약을 발사대에 직접 장전하고 나머지 40발은 자동 폭탄 공급 장치에 장전합니다.

총의 승무원은 조종수, 포수, 조준수, 대공포수, 예비 포수 등 5명으로 구성됩니다.

운전수는 운전실에 위치하며 포수는 전투실의 오른쪽 전면에 위치하며 모든 총격과 통신을 지휘합니다. 조준 손은 전투실의 왼쪽 전면에 위치하며 포병을 운용합니다. 대공포수는 전투실 좌측 후방의 작은 포탑에 위치하며, 그 안에서 예비포수는 포수 뒤에 위치하여 공중 및 지상 표적에 대한 사격을 담당한다. 평시에 포병을 훈련하고 유지하며 유지하는 일을 맡는다. 전투 중에는 탄약을 장전하고 다른 포수로부터 인계받을 준비를 하는 일을 담당한다. 승무원 좌석은 모두 등받이가 있는 접이식 부드러운 의자(포탑과 함께 회전 가능)로 59 탱크 좌석보다 훨씬 편안합니다.

포탑은 강철 장갑판을 용접한 다면체로 포탑 본체는 높이 370mm, 길이 2170mm, 폭 2730mm로 59 전차와 동일하다. 로켓 발사기는 포탑 상단에 위치하며 제어 메커니즘에는 고저 모터 증폭기, 방향 모터 증폭기, 고저 감속 기어박스, 고저 전달 장치, 방향 기계, 높이 기계, 컴퓨터가 포함됩니다. 호스트, 세로 및 가로 기울기 센서, 자동 조준 제어 상자 등. 사격 시 조준 손은 고저 모터 또는 핸드휠과 고저 조준을 위한 감속 기어박스를 통해 발사대의 큰 톱니 호를 구동합니다. 로켓 발사기는 수동 및 전기 방향 기계를 통해 360도 회전 및 방향 조준을 달성할 수 있습니다.

포의 트러니언은 후방에 장착되는데, 이는 GSL111 궤도형 로켓 지뢰찾기의 트러니언 구조와 동일하다("컬러로 공중에서 춤을 추는 사람", 2007년 1호 참조). 발사대와 포탑만들기 스테이플러처럼 일체형으로 결합됩니다(전차포의 트러니언을 중앙에 배치하고 레버방식으로 포탑과 결합합니다). 포는 이 트러니언 구조를 채택했는데, 그 이유는 로켓 발사기가 높고 낮은 사격 각도(최대 55도)의 변동이 크기 때문입니다. 트러니언이 후방에 있을 때 발사기는 꼬리를 축으로 하여 기울어지며 포탑은 기울어질 수 있습니다. 차량 높이를 낮추기 위해서는 130mm 궤도형 자주포와 같은 트러니언 중심 구조를 사용할 경우 포탑에 독립된 지지탑을 설치해야 한다. 둘째, 원래 바퀴 달린 로켓 발사기의 발사기 구조를 최대한 유지할 수 있어 개발 주기를 단축하는 데 도움이 됩니다. 물론 후방 장착형 트러니언 역시 조준 토크가 크다는 문제가 있는데, 이는 장단점이 있다고 볼 수 있다.

이 총의 가장 큰 특징 중 하나는 자동 탄약 공급 장치입니다. 이 장치는 40개의 예비 로켓탄을 발사대에 자동으로 신속하게 장전할 수 있습니다. 이 장치는 전차의 전체적인 배치에 적응하고 엔진 정비 및 탄약 장전을 용이하게 하기 위해 행군시 폭탄 컨베이어를 하이-프론트-로우(트림 9도) 상태로 고정하는 장치이다. 장전 시 장치는 로켓의 정밀한 제어에 따라 자동으로 상승하여 발사대의 각 방향 튜브에 정렬됩니다. 그런 다음 폭탄 컨베이어의 기계식 푸시 암이 각 로켓을 각 방향 튜브에 자동으로 정확하게 장전합니다. . 이 자동 폭탄 공급 장치는 40개 포신 로켓 발사대용으로 특별히 개발되었으며 중국 최초의 폭탄 공급 장치입니다. 전기적으로 제어되고, 유압으로 구동되며, 기계적으로 실행되는 자동 장전 시스템입니다. 신뢰할 수 있는 폭탄 압력, 정확한 중앙 위치 지정 및 신속한 재장전(예비 탄약 40발 모두 3분 이내에 장전 가능)을 갖추고 있으며, 정확한 표시 등의 기능을 제공합니다. 로켓의 장전 상태를 통해 승무원은 차량에 앉아 복잡한 장전 작업을 쉽게 완료할 수 있어 로켓 발사기의 재공격 능력이 크게 향상됩니다.

포의 동력 전달 장치, 제어 장치, 주행 시스템, 통신 시스템 및 전기 장비는 152mm 자주포와 동일하지만 포에는 과압 집단 삼방어 장치가 장착되어 있습니다 (아직 자동 폐쇄 메커니즘을 갖추고 있지 않음) 특정 핵, 생물학적, 화학적 보호 기능을 갖추고 있으며 특수 보호 기능은 152mm 자주포보다 높은 수준입니다. 주포가 2차 지원장비인 점을 고려하면, 장갑방어는 차체와 포탑이 대공기관총의 장갑관통탄에 의한 근거리 공격과 일반 포탄 파편에 저항할 수 있어야 한다. 포탑은 특수 강철 장갑으로 제작되었으며 용접 플레이트가 있습니다. 또한, 로켓발사대는 일반적으로 뺑소니 사격방식을 사용하고, 발사대에 머무르는 시간이 매우 짧은 점을 고려하면, 총에는 적의 미사일을 처리하기 위한 연막유탄발사기와 자동발사기가 장착되어 있지 않다. 2차 영향에 대응하기 위한 폭발진압장치(동력식) 전송실에는 자동소화장치를 갖추고 있으며, 전투실에는 휴대용소화기를 비치하고 있습니다. 이러한 측면에서 저자는 총의 전투 요구 사항에 대한 위치 지정이 옳다고 생각하며 이는 최고를 추구하는 것이 아니라 적절함을 추구하는 설계 개념을 다시 한 번 반영합니다.

3. 디지털 사격 통제가 가져온 새로운 경험

총의 주요 무기는 40연장 122mm 로켓 발사기입니다. 방향 장치, 크래들 및 발사 시스템으로 구성됩니다.

디렉터는 로켓의 발사관으로 40개의 방향성 발사관과 미사일 잠금장치, 로켓장전 표시장치로 구성된다.

40개의 방향성 튜브가 가로 스트랩, 세로 스트랩, 키, 조정 웨지 및 기타 장치를 통해 결합되어 직사각형 로켓 발사기에 고정됩니다. 40개의 방향성 튜브가 4열로 배열되어 있으며 각 행에 10개의 튜브가 있으며 28번 튜브가 기준 튜브입니다. 잠금식 총알 저지 장치는 탱크 총의 총문과 동일하며 로켓이 장전된 후 미끄러지거나 움직이는 것을 방지하여 안전하고 안정적인 발사를 보장합니다. 잠금 및 총알 차단 장치는 두 개의 탄성 잠금 몸체, 레버 및 너트로 구성됩니다. 잠금 및 총알 차단 장치의 기본 원리 ( "The Iron Armor God of War Roars (Part 2)", Issue 8 참조) 2006) 이 잡지의 내용은 일반적으로 사용되는 철제 잠금 장치와 매우 유사합니다. 유사합니다. 로켓의 방향 버튼(발사 시 방향 튜브의 가이드 레일을 따라 로켓이 회전하고 이동할 수 있도록 하는 돌출부)이 잠금 장치 쪽으로 미끄러집니다. 장치에서 방향 버튼은 두 개의 탄성 잠금 본체에 의해 잠겨 로켓이 발사되는 것을 방지하고 로켓 추력의 작용에 따라 방향 버튼이 잠금 본체를 풀어 로켓을 발사합니다. 이 장치의 파지력은 7.8킬로뉴턴(795킬로그램의 힘에 해당)에 달해 방향성 튜브에 로켓을 단단히 고정시키기에 충분합니다.

로켓 발사기의 요람은 실제로 로켓 발사기의 착륙 장치이며 균형 기계, 높고 낮은 기계 톱니 호, 행군 고정 장치, 검사 플랫폼 및 발전기로 구성됩니다. 밸런싱 머신은 두 세트의 판 스프링(각 세트에 6개 조각)으로 구성됩니다. 그 기능은 발사대와 포탑 사이에 대형 스프링을 설치하는 것과 동일하여 수동 크랭크를 더욱 노동력 절약적이고 안정적으로 만들고 전기 크랭크를 더 많이 만듭니다. 에너지 절약.

발전기는 포탑 우측에 설치되어 설정된 시간에 따라 로켓에 에너지를 공급하는 데 사용된다. 전원 공급 장치, 발생기, 펄스 신호 발생기(타임 릴레이), 케이블 및 외부 송신기로 구성됩니다. 로켓의 발사 시간 간격은 0.45~0.55초로, 최고 속도로는 약 18초 안에 40발을 모두 쏟아낼 수 있다. 총은 외부 발사대(보통 차량 도구 상자에 위치)를 사용하여 차량 외부에서 발사할 수도 있습니다.

이 총에 사용되는 탄약은 주로 81식 122mm 대인폭발수류탄이다. 폭탄은 신관, 탄두, 엔진, 안정화 장치로 구성되며 최대 사거리는 20km이다. 폭탄의 파괴력은 엄청납니다. 탄두 껍질에는 조립식 메쉬 모양의 금속 파편 튜브 2개가 장착되어 있으며, 튜브에는 7~8kg의 고폭탄이 들어 있습니다. 폭발 시 파편 튜브는 다이아몬드 모양의 살상 파편을 대량으로 형성해 인력 등 적 목표를 효과적으로 사살할 수 있다. 발사체의 또 다른 주목할만한 특징은 방향 버튼이 있어서 발사 시 발사체가 방향성 관의 나선형 안내 홈을 따라 이동할 수 있도록 하여 비행 중에 로켓이 저속으로 회전하게 하여 로켓의 정확도를 향상시킨다는 점이다. 130mm 로켓(방향 버튼 없음). 또한 미사일의 꼬리 부분에는 4개의 경사 꼬리 부분과 토션 스프링, 고정 링, 동기화 링으로 구성된 접이식 안정 꼬리도 장착되어 있으며, 로켓이 챔버에서 배출되면 꼬리가 자동으로 열려 안정성을 유지합니다. 발사체(130mm 로켓 그런 장치는 없습니다).

가장 주목되는 점은 포의 사격통제장치가 디지털 사격통제장치로 국내 자주포 중 최초로 자동 조준을 구현해 사격 대응 속도를 대폭 향상시켰다는 점이다. 총의 자동 조준 시스템은 컴퓨터, 축 각도-디지털 변환, 고정밀 각도 센서 및 전자 인버터와 같은 일련의 고급 사격 제어 기술을 사용하여 로켓 발사기가 자동 조준, 자동 수정 및 자동 설정을 수행할 수 있도록 합니다. 다양한 요소와 자동 재장전 등 자동 조준 정확도도 매우 높은 수준에 도달했습니다. 또한, 포는 기능의 확장성을 염두에 두고 설계되었으며, 포병의 차세대 디지털 사격 지휘 시스템과 원활하게 연결되어 대대 및 중대 사격의 완전한 자동화가 가능합니다. 총의 자동 조준 및 사격 과정은 다음과 같습니다. 로켓 발사기가 지정된 위치에 도착하면 차량 장착 방향 장치가 몇 초 내에 로켓 발사기와 자북 사이의 각도를 자동으로 표시합니다(포병에서는 이를 "북쪽 찾기"라고 부릅니다). ), 포 위치를 신속하고 정확하게 파악함과 동시에 센서는 전차 트러니언의 종방향 및 측면 경사도를 자동으로 측정하여 컴퓨터로 보정한 후 대대 및 중대에서 발행한 사격 요소를 포수가 직접 입력합니다. 사격 통제 컴퓨터에 들어가면 사격 통제 컴퓨터가 조준 높이와 방향을 제어합니다. 모터는 자동으로 발사대를 지정된 사격 각도로 조정하고 이 시점에서 포수는 조준 작업을 완료합니다. 발사 버튼을 누르면 점화 장치가 지정된 시간에 따라 로켓을 발사합니다.

이렇게 말하면 대다수의 '팬'이 국산 크롤러 형 자주 로켓 발사기에 더욱 깊은 인상을 받았다고 생각합니다. 이 총은 국내 디지털 포병 개발의 새로운 추세를 주도했습니다. , 많은 기술이 국내 최초의 신형 고효율 제압 무기입니다. 전반적인 전투 기술 수준이 세계 최고 수준에 도달했으며, 높은 기술 함량과 뛰어난 생산으로 인해 "고품질" 국산화되었습니다.

정정: 이 출판물 2007년 8호 기사 "나의 수평검이 하늘을 찌른다"에서 89식 122mm 자주포 "이동 시스템은 토션바 스프링을 적용한다." 액체-가스 하이브리드 서스펜션 기술"(9페이지) 및 10페이지 "유압식"에어 서스펜션 장치의 충격 흡수 원리 개략도"가 잘못되었으며 "주행 시스템이 토션 바 스프링-액체 가스를 적용함"으로 수정해야 합니다. 충격 흡수 장치 결합 서스펜션 기술'과 '액체 가스 충격 흡수 장치의 충격 흡수 원리 개략도'가 각각 나와 있습니다. 독자 여러분께 선언하고 사과드립니다.