태평양 자동차망 렉서스 lx570 은 5.7 리터 V8 자연 흡입 엔진을 사용했기 때문에 이 차의 배기량은 5.7 리터이다. 렉서스 lx570 은 렉서스 산하의 대형 럭셔리 SUV 로, 이 차의 엔진 코드는 3UR-FE 입니다. 렉서스 lx570 의 베이는 2850 밀리미터에 달했다.
렉서스 lx570 은 5.7 리터 V8 자연 흡입 엔진을 사용했기 때문에 이 차의 배기량은 5.7 리터이다. 렉서스 lx570 은 렉서스 산하의 대형 럭셔리 SUV 로, 이 차의 엔진 코드는 3UR-FE 입니다. 렉서스 lx570 의 베이는 2850 밀리미터에 달했다.
렉서스 lx570 의 엔진 최대 전력은 270kw, 최대 토크는 530 우미터이며, 이 엔진은 분당 3200 회전에서 최대 토크를 출력하고 분당 5600 회전에서 최대 전력을 출력할 수 있다.
이 엔진은 이중 vvt-i 기술과 멀티포인트 스프레이 기술을 탑재하고 알루미늄 실린더 헤드를 사용했다.
이 엔진과 일치하는 것은 8at 기어박스입니다.
렉서스 lx570 은 전 시간 4 드라이브 시스템을 모두 탑재하고 토슨 중앙 차속기를 사용했다.
렉서스 lx570 의 전면 서스펜션은 이중 포크 팔 독립 서스펜션을 사용하고 후면 서스펜션은 4 링크 매커니즘 서스펜션을 사용합니다.
이 차의 앞 서스펜션은 안티 틸팅 레버가 있으며, 안티 틸팅 레버는 차체의 롤 폭을 억제 할 수 있습니다.
렉서스 lx570 은 또한 비적재식 차체 설계를 채택했는데, 이 차체의 강성은 더 높다.
비적재식 차체는 자동차가 더욱 열악하고 복잡한 도로 상황에 대처할 수 있게 한다.
하지만 비승식 차체의 편안함과 방음 성능은 적재식 차체보다 못하다.
또한 비적재식 차체의 무게는 비교적 크고, 무게중심도 비교적 높으며, 이런 차체 디자인을 이용한 자동차 조작성은 적재식 차체를 사용하는 자동차보다 못하다.