렉서스 오프로드 가격

자동차 시장의 급속한 발전으로 가정구매차가 보전률에 더 많은 관심을 기울이기 시작했는데, 이는 해외 시장에서 자주 참고되는 수치로 중국 시장에서는 그다지 중시되지 않는 것 같다. 결국, 보증률이 낮은 미계차가 그렇게 많이 팔 수 있는 것도 우연이 아니다. 우리가 시장에서 본 베스트셀러 모델의 경우, 소형 양칸 시장의 골프, 소형 3 칸 시장의 카로라, 중형 승용차 시장의 야각, SUV 시장의 XR-V, 기준, 한란다 등이 잘 팔리는 것도 이상하지 않다. 중대시장의 도요타 프라도는 양산차 시장의 보증왕이다.

하지만 호화 시장에서 가장 높은 보증률은 베스트셀러 BBA 가 아니라 도요타 산하의 럭셔리 자동차 브랜드인 렉서스다.

렉서스가 가는 곳마다 주요 세분화 차종이 거의 모두 보증율 1 위를 차지했다고 할 수 있다. 중국 수입시장이든 일본 북미 시장에서든 그렇다. 하지만 3 년여의 차를 팔아도 돈을 바꾸지 않고 가격을 인하하지 않는다. 심지어 BBA 도 할 수 없지만 렉서스는 해냈고, 그것은 크로스컨트리 시장에 놓여 있는 중대형 SUV 다. (* 역주: 번역주: 번역주: 번역주: 번역주, 번역주, 번역주, 번역주, 번역주, 번역주, 번역주)

럭셔리 크로스 컨트리 마커 중 하나-렉서스 GX

국내 수입시장의 구형이든 해외에서 중기 개조를 마친 신형이든 렉서스 GX 는 시장에서 절대적인 강경한 태도를 유지해 왔으며, 렉서스 가족 전체에서 가장 큰 X 형 흡입망을 보유하고 있다. 과도한 현대화 무장을 제공하지 않고 GX 는 가장 전통적인 현수막 크롬 장식으로 자신의 초기 신분을 보여준다.

도요타의 랜드쿨루저를 떠올리게 한다. 거대한 몸매 속에서 근육라인을 통해 입체적인 시각 효과와 강경한 스타일을 끊임없이 강조하며 육순보다 더 우람해 보인다.

얼마 전 렉서스는 북미에서 GX 에 대한 개조를 완료했는데, 그것의 중망은 GX 에 있습니까? 460 모델은 매우 산업적인 입체행렬로 바뀌었지만, 전등은 정확히 낡은 차나 그 승용차처럼 날카로운 구조를 채택하지 않았고, 번개대등은 대등 내강의 한 부분으로만 드러났고, 전등갓은 더욱 부드러워졌다. 이는 비포장도로차의 신분과 잘 맞지 않지만, 오히려 럭셔리한 비포장도로차와 육순찰, 투악 등의 제품과의 차이를 증명한다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

큰 녀석 내부에 빈티지한 호화

몸매로 볼 때 렉서스 GX 는 실제 사이즈는 육순이나 노락이 넓지는 않지만 차량이 우뚝 솟은 차체 구조 덕분에 실제 시각 효과에도 충분히 겁을 준다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 건강명언)

4,880/1,885/885mm 의 3 둘레 사이즈는 160 만 메르세데스-벤츠 G 급보다 훨씬 커 보이지만, 실제로 차체 길이를 제외하고는 모두 메르세데스-벤츠 G 보다 뒤처져 있고, 차량은 충분히 넓고 두꺼운 엔진실은 히트에게 이런 착각을 불러일으킨다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 물론 렉서스가 GX 를 줬나요? 460 의 구조 처리는 편안한 3 열 7 개의 공간 배치를 지탱할 수 있을 만큼 충분하다. 이는 좌석의 전체 소포와 충전의 편안함 덕분이다. 결국 한란다의 7 자리와 몇 센티미터 차이가 나지 않기 때문이다.

이렇게 충돌하는 내실 배색을 사용하고 있는 차종은 많지 않지만, 구시대에서 온 2 세대 렉서스 GX 는? 460 은 붉은색 고급 가죽과 실목판 장식, 브러시 금속을 한데 엮어 내실이 좀 낡아 보일 수 있지만 럭셔리함과 고급감은 충분하다. 중국 사자성어로 묘사해 보면 화려하고 웅장한 내부 조종석이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 독서명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 지혜명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 지혜명언)

이런 선실에는 종종 * * * 같은 문제가 있다. 즉, 차량이 센터 콘솔 레이아웃과 차량 정보 엔터테인먼트 시스템에 약간의 단절이 있을 수 있고, 센터 콘솔에는 전통적인 폭포디자인을 채택하고 있으며, 많은 물리적 버튼이 여기에 8.0 인치 디스플레이를 둘러싸고 있다. 비록 터치를 달성했지만, 오래된 화면은 응답 속도가 느릴 뿐만 아니라, 그래픽 UI 디자인, 선명도 등도 큰 문제가 있다는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈도, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

그러나, SUV 시장에서, 그것은 메르세데스-벤츠 G-레벨 뒤에, 루 순찰, tule, 경비원 및 기타 다른 수준의 모델 앞에서, 그것은 이미 경쟁 우위를 가지고 있으며, 안전 및 보조 운전 지원의 경우, 적응 순항, 360 도 서라운드 이미지 또는 자동 비상 제동 시스템, 그것은 시대를 따라 잡고 있습니다.

어떤 기능 하드웨어도 누락되지 않음

메르세데스-벤츠 G 급처럼 많은 차속잠금장치를 얻지는 못했지만, 잠금 기능이 있는 중앙차속기와 소프트 경도와 높이 조절이 있는 에어 서스펜션은 이미 85 만급 렉서스 GX 앞에서 표준구성이 됐고, 2020 개 GX? 적응형 충격 흡수, 증압전조력, 다중 지형 선택 시스템 등을 포함한 460 은 크로스컨트리 운전 과정에서 자신의 극단적인 다재다능함을 다시 한 번 강조하게 될 것이며, 오늘 우리가 언급한 어떤 경품 차종보다 열등하지 않을 것이다.

크로스컨트리 하드웨어에 대한 지원 외에도 전기 메모리 좌석, 뒷좌석 및 엔터테인먼트 디스플레이, 독립 구역 제어 에어컨, 마크? Levinson 자동차 오디오 시스템 등은 이 차가 전시할 수 있는 럭셔리함을 크게 끌어올릴 것이며, 렉서스 GX 는 별도의 자동차 냉장고를 보유하고 있어 GX 시리즈, 벤츠 G 급은 럭셔리함도 따라올 수 없다. 차량이 어떻게 유지할 수 있는지, 이런 구성은 현재에도 절대 시대에 뒤떨어지지 않는다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

혹시 오래된 렉서스 GX 는요? 400 의 유일한 결함은 터빈이 없는 4.0L 을 제공한다는 것입니다. V6, 그것은 터보 차저보다 더 큰 회전 속도를 필요로 합니다. 그러나 저회전 속도에서의 추진력과 선형 출력은 육순에서 큰 에너지를 발휘하는 V6 을 만들 수 있으며, GX 가 자연을 정복할 수 있도록 도와줍니다. 또한 북미 시장에서 업데이트된 GX 는? 460 도 305Ps/446Nm 의 4.6L 로 바꿨어요? V8 엔진, 그 85 만급 가격, 그리고 큰 G 가 159 만 원에 달하는 판매가격을 보면, 이 보증률과 가격 대비 성능이 매우 높은 일계 디럭스 크로스컨트리, 대량량 NA 를 끝까지 견지해야 할 것 같다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점의 입장을 대표하지 않는다.