자동차 세계-9 가지 드리프트 기술 단계 설명 2

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6, 이동 드리프트 < /p>

차의 뒷부분이 갑자기 밖으로 튀어나온다 .. < /p>

3. 브레이크를 풀고 큰 발 액셀러레이터가 휘어지는 방식. < /p>

7, FeintMotion

2. 스티어링 휠은 한순간 굽은 방향으로 썰고, 순간 브레이크는 차체 중심을 앞으로 이동시킨다. < /p>

3. 이때 스티어링 휠이 앞으로 나아가는 방향으로 힘껏 자르면 차는 Breaking-Drift 의 원리로 움직인다 다시 큰 발 액셀러레이터가 휘어지다 .. < /p>

8, 4WD-Drift

사륜차가 굽힐 때 약간 미끄러지는 굽은 방식. 절차는 다음과 같습니다. < /p>

1; 빅풋 액셀러레이터 직선 출구 .. < /p>

9, ScandinavianFlick

는 최고급 표류 동작으로 간주되고, WRC 랠리에서 사용되는 특수한 동작이며, 펜들럼트라고 불리기도 한다. < /p>

더 급한 오른쪽 굽힘에 들어간다고 가정합니다. < /p>

1. 이전에 구부린 후 위치가 왼쪽에 있다면 직진하고, 위치가 왼쪽에 있지 않으면 바로 왼쪽으로 향하지 말고 왼쪽으로 약간 주행하세요. < /p>

2. 차의 주행 방향이 안정적이고 정확하도록 브레이크를 끝까지 밟으면 4 개의 바퀴가 곧 안겨져 차가 원래 방향으로 계속 미끄러진다. < /p>

3. 굽힐 곳에서 스티어링 휠이 오른쪽으로 일정한 각도를 이룹니다. 죽은 앞바퀴의 가이드 작용은 매우 작아서 앞머리가 빨리 오른쪽으로 빗나가지 않는다. < /p>

4. 구부려야 할 곳에 가서 브레이크를 빨리 풀어라. 이렇게 하면 차의 앞부분이 갑자기 오른쪽으로 당겨져서 차체가 매우 빠르게 회전한다. < /p>

발가락 동작의 기본 요령, 고속으로 직진 끝에 도달하여 굽힐 준비를 하기 전: < /p>

1. 운전자가 브레이크를 밟기 시작했다. < /p>

2. 운전자가 클러치를 밟았다. < /p>

3. 드롭 파일. < /p>

4. 운전자는 발바닥의 좌측으로 브레이크를 밟아 뒤꿈치를 가로지르고, 힘을 가하며 액셀러레이터를 밟아 엔진 회전 수를 높였다. 발가락 동작으로 운전자가 클러치, 브레이크, 주유 등 세 가지 동작을 동시에 할 수 있어 경주용 자동차가 매우 짧은 시간 내에 감속과 하강을 완료할 수 있도록 구부리기 전에 준비할 수 있다. 하강하는 동안 클러치를 밟을 때 동시에 주유하는데, 이는 주로 엔진 회전 수를 다음 기어로 올리는 데 필요한 회전 수로 올려 낮은 기어를 돌리는 데 필요한 회전 수를 맞추는 것이다. (예: 경주용 자동차가 감속하기 전의 속도는 5 단 ×7500 회전 (rpm) 과 같고, 차의 속도가 120km 로 떨어지면 엔진 회전 수는 5 단 ×5000 회전 (rpm) 과 같지만, 이때 운전자는 4 단 기어로 내려간다. 5 단과 4 단 변속 비율이 다르기 때문에 같은 120km 의 속도에서 운전자가 더 이상 클러치를 밟지 않을 때 엔진 회전 수를 7000 회전 (rpm) 으로 올리면 클러치에만 의존해 엔진을 원하는 회전 수로 강제로 끌면 기어박스와 엔진의 부하와 손실이 증가할 뿐만 아니라 구동 바퀴도 미끄러지는 현상이 발생할 수 있습니다. 이 경우 미끄러운 노면이 더욱 두드러지고 차체가 통제불능이 될 수 있습니다. 굽이를 돌다가 사고가 나다. < /p>

5. 왼발이 클러치 페달을 풀고 계속 하강해야 할 경우 2 ~ 3 시 동작을 반복합니다.

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6. 전체 하강 및 감속 과정을 마친 후 왼발을 고정 페달에 다시 놓고 오른발이 액셀러레이터를 제어하여 구부릴 준비를 합니다 < /p >