7 월 26 일 항공공업이 개발한 대형 소화/수상구조수륙양서항공기' 기룡용' AG600 이 산둥 청도단 인근 해역에서 해상 첫 비행을 성공적으로 실현한 것은 2017 년 육상첫 비행, 2018 년 수상 첫 비행에 성공한 이후 프로젝트 개발에 또 다른 큰 돌파구였다.
AG600 항공기는 우리나라 삼림소화와 수상구조의 절실한 수요를 충족시키기 위해 중국 민항 항항항항법규에 따라 처음 개발한 대형 특수용 항공기로 국가 응급구조체계 건설에 시급히 필요한 중대 항공장비로 알려졌다.
해상 구조 등 기능을 갖춘 AG600 항공기의 경우 해상 첫 비행을 실현하고, 비행기의 적정성을 초보적으로 검증하고, 해상 시험비행 기술과 시험비행 방법을 탐구하고, 후속 해상 과학 시험비행을 위해 비행기의 해상 항파성, 조작 특성, 구조 및 시스템의 작업 특성을 테스트하기 위한 토대를 마련했다.
확장 데이터
"메론" AG600 의 역할:
우리나라' 대형 항공기 가족' 중 하나인 대형 소방/수상 구조 수륙양용 항공기' 기룡' AG600 은 국가와 민족의 사명을 담고 있으며, 우리나라가 처음으로 개발한 대형 특수용 민간항공기로 국가 응급구조체계 건설에 시급히 필요한 중대 항공장비다.
AG600 항공기는' 수륙양서, 일기다형' 의 설계 아이디어에 따라 개발되었으며, 가장 큰 특징은 육지에서 이착륙할 수 있을 뿐만 아니라 수면에서도 이착륙할 수 있다는 것이다. AG600 은 수원과 화재 현장 사이에 여러 차례 왕복 투수 소화를 할 수 있으며, 한 번의 투수 소방 면적은 4000 여 평방미터에 달할 수 있다.
고항파 선체 설계를 통해 수면 저공 수색 외에도 수면 정박에 구조작업을 실시할 수 있으며, 수상 응급구조는 한 번에 50 명의 조난자를 구조할 수 있다. 삼림소화, 수상구조 등의 요구 사항을 충족하면서 사용자의 요구에 따라 필요한 설비를 개조해 다른 특수한 임무 요구를 충족시킬 수 있다.
인민망-수륙양서비행기' 용룡' AG600 해상 첫 비행 성공