자동차가 생활에 들어가 자신에게 가장 적합한 차를 고르다.
안녕하세요, 안녕하세요, 저는 홍타오입니다.
길리 자동차의 최근 몇 년 동안의 발전 속도가 매우 빨라서, 조차 공예는 원래에 비해 질적으로 향상되었고, 칼라는 길리 자동차가 만든 고급 브랜드에 속하며, 내놓은 칼라 01, 넥 03 등 차종은 모두 좋은 판매 성적을 거뒀습니다. 오늘 우리가 말하고자 하는 것은 삽입식 혼동 SUV 입니다. 그 이름은-칼라 01 PHEV 입니다.
차형: 넥 01 PHEV 2023 1.5TD EM-P 새벽판으로 안내가격은 22 만 7800 원으로 현재 4S 매장에는 4000 원 정도의 혜택이 있습니다 (지역에 따라 혜택력이 다름).
외관상, 넥 01 PHEV 는 일반 연료판의 가족 디자인 언어를 이어갔다. 앞머리는 두꺼비 얼굴처럼 보이고, 좋아하는 친구는 개성이 있어 보이지만 보수적인 소비자들에게는 받아들이기 쉽지 않다. 맨 위에는 북극의 빛 LED 주간 운전등이 있고, 중간 부분의 LED 대등은 검은색 그릴과 결합해 가로시각 효과를 넓혔다.
차량 가로세로는 각각 4549*1860*1689mm, 베이는 2734mm 에 달하며, 컴팩트한 SUV 등급을 배치하고, 차체가 간결하고 콤팩트하며, 어느 정도의 파워감, 블랙 지붕, 블랙 창틀, 블랙 외부 미러, 블랙 문 손잡이 등이 독특하고, 19 인치 대형 허브 스타일이 정교하다
차의 지붕 끝에는 검은색 스포일러와 높은 브레이크 램프가 장착되어 있으며, 관통식 미등은 요즘 유행하는 디자인으로, 훈제 블랙 투명 전등갓을 채택하고, 내부는 에너지 결정체처럼 밝은 후 효과가 뛰어나며, 아래는 검은색 포위와 금속 보호판이 있습니다.
내부 장식의 경우, 센터 콘솔은 운전자의 쪽으로 약간 편향되어 있으며, 객차 안에는 소프트 소재 커버와 가죽 소포가 많이 사용되고, 제작과 터치의 촉감이 모두 좋고, 더블 컬러 배색으로 만든 분위기가 고급스럽고, 진짜 가죽 다기능 핸들은 약간 굵지만, 그립감이 편하고, 12.3 인치 액정계, 12.8 인치 컨트롤 스크린과 전자 기어가 모두 기술감을 높이고, 차량도 있습니다
전방 및 후방 주차 레이더, 360 도 파노라마 이미지, 차측 사각 지대 이미지, 투명 섀시 /540 도 이미지, 후진 차량 측 경보, 전속 적응 순항, 자동 주차, 자동 차선 변경 보조, 자동 주차, 오르막 보조, 가파른 경사 완화, 병렬 보조, 차선 이탈 경보, 차선 유지 보조
또한 주 조수석 에어백, 앞줄 에어백, 앞줄 에어백, 앞뒤 헤드 커튼, 열 수 있는 파노라마 천창, 전기 트렁크, 열쇠없는 진입 및 시동, 원격 시동, 배터리 사전 가열, 외부 방전, 내장 주행 레코더, 앞줄 휴대폰 무선 충전, 차내 바이오메트릭 모니터링 시스템, 연비리스 브랜드 오디오, 차내 향기 장치도 있습니다
앞줄은 일체형 스포츠 스타일 좌석으로, 주부조종사위는 전기조절, 난방 기능, 키 1.76m 의 체험자가 뒷줄에 앉아 다리 공간은 2 권 정도 떨어져 있고, 머리 위 공간은 1 주먹이 많은 여유 공간이 있고, 공간은 같은 등급의 SUV 에서 중칙에 속하여 한 가족 다섯 식구를 만족시키면 충분하다.
뒷좌석 에어컨 배출구, 머리베개 등이 모두 완비되어 있어 가죽과 전복소재 믹스매치 좌석이 약간 딱딱해 보이지만 몸과 허벅지 부분에 대한 받침대는 괜찮으며 뒷좌석이 넘어진 후 큰 짐을 넣어도 괜찮습니다.
동력 방면에는 3 기통 150 마력 1.5T 엔진+모터로 구성된 플러그 하이브리드 시스템이 탑재돼 있는데, 이 시스템의 종합전력은 180kW, 시스템 종합토크는 545N·m, 발표된 순전항속주행 거리는 70km 으로 3 단 DHT 기어박스와 일치하며 WLTC 종합연료 소비량은 1.54L/100km 이다.
섀시는 전면 맥퍼슨, 후면 멀티 링크 독립 서스펜션을 사용합니다. 오픈 시작 순수 전기 구동이 비교적 경쾌하고, 엔진 개입 후 폭발력이 강하며, 추월에는 저력이 있고, 섀시 조정은 착실하고 차분하며, 서스펜션은 차체에 대한 지지가 자리 잡고 있으며, 일상적인 주행차 안은 비교적 조용합니다. 다만 포장되지 않은 도로를 통과할 때 타이어 소음이 커서 울퉁불퉁한 도로를 만나면 서스펜션이 딱딱하고 뒷좌석 승객이 비교적 요동치는 것을 느낄 수 있습니다.
결론: 칼라 01 PHEV 의 외관은 개성이 풍부하고, 구성이 풍부하고, 공간이 충분하며, 운전감각이 만족스럽고, 내 눈에는 제품이 잘 작동했지만, 솔직히 1.5T 엔진이 3 기통 기술이기 때문에 소비자의 수용도가 높지 않고, 브랜드 할증 능력이 아직 향상되어야 한다.
이 글은 이차호 작가 홍타오에서 온 것으로, 저작권은 저자가 소유하고 있으며, 어떤 형태로든 전재하여 저자에게 연락해 주십시오. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 이차와는 무관하다