최고가가 14,000위안 인상됩니다! 신형 BMW X5를 구매할 가치가 있나요?

오늘날 자동차는 더 이상 단순한 이동수단이 아니라, 삶의 질을 향상시키는 수단이기도 합니다. 국민 소득이 증가하면서 많은 사람들이 중대형 자동차로 눈을 돌리기 시작했습니다. 고급 SUV에.

며칠 전 2021년형 BMW X5가 공식 출시됐다(이하: 신형 BMW 스마트 LCD 터치가 전면 취소되는 등 신형 BMW X5의 구성에 일부 변화가 생겼다) 키 등 그렇다면 신형 BMW X5에서는 정확히 어떤 변화가 있었나요? 그것을 사는 것이 가치가 있습니까? 다음으로 카 형제님은 모든 사람과 좋은 대화를 나누게 될 것입니다.

가격면에서는 상위 모델의 가격이 14,000위안 올랐고, 플러그인 하이브리드 버전은 10,000위안 올랐습니다. 다른 모델의 가격은 이전 모델과 동일합니다. 외관과 인테리어는 기존 모델과 동일하며 일부 구성만 변경됐다.

먼저 신형 BMW X5는 탄자나이트 블루와 애머시스트 컬러 두 가지 새로운 페인트 색상을 제공한다. 둘째, 차량의 파노라마 선루프가 알칸타라에서 패브릭 소재로 변경되었으며, 별이 빛나는 파노라마 선루프 또는 별이 빛나는 하늘 파노라마 선루프가 장착되지 않은 경우 볼륨 조절 손잡이 표면에 더 이상 크리스탈 질감의 내부 부품이 새겨져 있지 않습니다. 전문가 수준의 후방 엔터테인먼트 시스템, 뒷좌석에는 더 이상 주변 조명 스트립이 장착되지 않으며 스마트 LCD 터치 키도 취소됩니다.

구성적으로는 xDrive40i 익스클루시브 M 스포츠 패키지가 탑재된 전동식 흡입 도어, 앞좌석 및 뒷좌석 열선, 앞좌석 컴포트 히팅 구성품이 모두 프리 옵션이 되었으며, 2축 에어 서스펜션이 적용됐다. (이전 모델에는 옵션 장비가 필요하며 가격은 24,500위안입니다.) xDrive45e™ M 스포츠 패키지에는 X형 스마트 레이저 헤드라이트(구형 모델은 선택 사항, 가격은 23,500위안), 키리스 엔트리 기능 및 독점적인 상호 연결된 운전 조합이 추가됩니다. 또한 옵션인 오프로드 패키지도 현재 55,000위안에서 30,500위안으로 인하됐다.

외관적으로 보면 BMW X5는 M 스포츠 패키지와 세탁소로 나누어진다. 여러 세트의 스타일 라인이 차체 측면 라인에 추가되었습니다. 한 세트의 스타일 라인은 헤드라이트에서 차체를 거쳐 테일 도어 핸들에 모여 차체 크기, 길이, 너비의 윤곽을 그립니다. 높이는 각각 4930/2004/1776mm, 휠베이스는 2975mm입니다.

M 스포츠 패키지가 제공하는 감싸는 모양은 M 로고, 22인치 휠, 스포츠 캘리퍼 등의 요소를 포함해 BMW X5를 스포티하게 보이게 합니다.

리어 역시 입체적인 엠보싱 테일라이트와 통합형 LED 라이트 스트립을 사용해 근육질의 시각적 효과를 연출합니다. 러기지 컴파트먼트 테일게이트의 접이식 라인은 클래식한 분리형 테일게이트 디자인을 유지합니다.

BMW X5의 전체적인 인테리어는 심플하고 고급스러워 보이며, 레이아웃은 여전히 ​​패밀리룩 스타일을 유지하면서 동시에 세련된 느낌을 더해줍니다. 프렌드우드그레인베니어 인테리어를 선택해보세요.

M 스포츠 패키지 스티어링 휠은 천연가죽으로 감싼 느낌이 좋으며, 전동식 4방향 조절, 시프트 패들, 방향 기억 장치 등 실용적인 구성은 전 시리즈 기본 사양으로 적용됐다.

전 시리즈에 12.3인치 풀 LCD 계기판이 기본으로 적용되며, 주행 모드 전환에 따라 테마 모드도 변경돼 기술적인 느낌을 연출하기 좋다.

12.3인치 중앙 제어 화면은 모든 시리즈에 표준이며 iDrive? 7.0 지능형 인간-컴퓨터 상호 작용 시스템이 내장되어 있습니다. 터치 제어, 음성 제어, 차량 인터넷 및 원격 OTA 업그레이드를 지원합니다. 이 밖에도 블루투스와 카플레이(CarPlay) 기능도 계속된다. 제스처 컨트롤 기능은 옵션이 되어야 하는데 이 구성은 보급형과 최고급 모델에만 옵션으로 제공되고, 중급 모델은 아직 옵션으로 제공되지 않습니다. 장착된 크리스탈 기어 핸들에는 "X"라는 단어가 있으며 기어 핸들 근처에는 엔진 시동 및 정지 버튼, 볼륨 조절 손잡이, iDrive 손잡이 등 많은 기능 버튼이 있어 차량의 품격을 크게 향상시킵니다. .

이 밖에도 상위 모델에 탑재된 풀스피드 어댑티브 크루즈 기능과 HUD 헤드업 디스플레이 기능은 엔트리 모델에서는 옵션으로 얻을 수 있지만, 미드레인지에서는 이 두 가지 구성을 이용할 수 없다. -레인지 모델.

안전 보조 측면에서는 보급형 모델에서는 후방 영상 기능만 제공하며, 상위 모델에서만 볼 수 있는 360도 파노라마 영상 기능을 원한다면 옵션으로 마련할 수 있다.

시리즈 전 모델에 가죽 랩 시트를 적용해 보급형 모델에 좋은 승차감을 선사한다. 또한, 메인/조수석 시트는 앞/뒤 시트, 등받이, 4방향 높이 조절을 지원한다. 기능. 의자 난방이 표준입니다. 어깨 조절, 다리 지지대 조절, 4방향 요추 지지대, 환기, 마사지 등의 기능은 선택사항이어야 합니다.

뒷좌석 역시 앞좌석의 승차감을 그대로 계승했으며, 기능성은 중·고급 모델과 동일하게 비례적으로 접힌 뒷좌석과 뒷좌석 중앙 팔걸이, 컵 등을 지원한다. 모든 시리즈에 랙이 기본으로 제공되며, 더욱 발전된 냉장 컵홀더와 후방 독립형 에어컨이 옵션으로 제공됩니다.

트렁크에 오면 이전 BMW X5와 마찬가지로 신차는 여전히 '하늘과 땅의 문'이라고도 알려진 두 부분으로 열리는 트렁크 도어 디자인을 사용합니다. 이것이 어떤 실질적인 효과를 가지고 있는지 이야기해 보세요. 즉, 차고를 열 때 뒷문이 벽에 부딪힐까 봐 걱정할 필요가 없다는 뜻입니다.

동시에 스페어 타이어가 없기 때문에 수납판 아래에는 거대한 숨은 수납공간이 있어 보기에도 매우 넓어보이고 데일리 홈용으로도 문제 없이 사용 가능합니다.

마력 면에서는 신형 BMW X5에는 2.0T 직렬 4기통 엔진과 3.0T 직렬 6기통 엔진이 계속 탑재되며, 2.0T 엔진은 최대 출력 195kW(265Ps)를 발휘한다. 최대토크 400N·m, 3.0 T엔진은 최고출력 250kW(340Ps), 최대출력 450N·m의 성능을 발휘한다. 변속기는 8단 자동 수동변속기와 조화를 이룬다. 신형 BMW X5 플러그인 하이브리드 모델은 3.0T 직렬 6기통 엔진과 전기모터로 구성된 플러그인 하이브리드 시스템을 탑재했으며, 순수 전기 모드 기준 항속거리는 85km다.

섀시 서스펜션은 프론트 더블 위시본 방식과 리어 멀티링크 독립 서스펜션을 조합한 방식을 채택했다.

가격과 구성을 겸비한 신형 BMW X5의 가장 큰 변화는 상위 모델의 구성이 크게 달라진 점이다. 기존 알칸타라 소재는 소재적인 측면에서 축소됐다고 할 수 있다. 동시에 BMW X5에서 가장 눈길을 끄는 LCD 터치키도 축소된 것이 아닐까 생각된다. 기존 터치스크린 키도 축소했기 때문에 기술력은 뛰어나지만 실용성과 수리 용이성이 떨어지는 것은 당연하다.

보급형 모델의 가격은 오르지 않았지만 최고급 모델의 경우 스포츠 외관 패키지, 인덕션 트렁크, 키리스 엔트리 등 구성이 추가되는 등 구성은 여전히 ​​증가했습니다. 가격은 기존 모델에 비해 14,000위안 올랐으나 실제로는 구성이 높아진 것으로 보인다. 예를 들어 과거에는 에어 서스펜션이 옵션으로 추가됐으나 가격이 24,500위안에 이르렀고, 도로교통표지 인식 등의 기능도 추가돼 가격 대비 성능이 향상됐다.

종합적으로 볼 때, 신형 BMW X5의 외관과 파워는 변하지 않았습니다. 단지 시장 수요를 더 잘 충족할 수 있도록 구성만 최적화되었으며, 주로 일부 기술과 편안함 구성을 추가하여 신차를 더욱 특별하게 만듭니다. 매력적입니다. 최고급 모델의 가격이 인상되었습니다. 마지막으로, 자동차 모델의 옵션 콘텐츠가 그다지 풍부하지 않습니다. Ka Ge는 출력에 대한 요구 사항이 매우 높지 않은 경우 가격이 700,000위안 미만인 보급형 모델은 여전히 ​​추천할 가치가 있다고 생각합니다!

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.