검은 박쥐 비행대에 대하여 - 공군 제34비행대 이야기
대만 공군 검은 박쥐 비행대는 목숨을 걸고 작전의 내부를 염탐했다. 본토군 전체의 2/2에 해당하는 148명이 순직했다.
1953년 한국전쟁이 끝나고 동서양이 냉전에 돌입했다. 국가들은 중앙 정부로부터 전자 정보를 수집하기를 열망했습니다. 국민당 정부는 막 대만으로 퇴각했고 미국과 대만 관계를 유지하기 위해 당시 장개석 대통령은 그의 아들 장제스에게 미국의 지원을 요청했습니다. 칭궈는 CIA와 계약을 체결했고, 양측은 '서구 기업'을 표지로 삼았고, 미국은 제34비행대(검은 배트 비행대)와 35비행대(검은 고양이 비행대)를 창설하기 위해 항공기와 필요한 장비를 제공했고, 장개석의 아내 장개석이 직접 명령한 숭 메이링은 미국을 위한 정보 수집을 전문으로 하며 "그런데" 전쟁 전단지, 구호품을 공중 투하하고 때로는 정보 요원을 공중 투하합니다. 임무를 수행하는 동안 '검은 박쥐'는 중국 상공의 밤하늘에서 비극적으로 날개와 꼬리를 부러뜨려 140명 이상의 공군 요원을 사망시켰습니다.
제34비행대의 낮에는 자지 않고 밤에 나오는 습성이 배트의 습성과 동일해 팀 이름을 '배트비행대'로 명명했다. 이번 임무는 안전상의 이유로 검은색으로 칠해져 있어 검은박쥐라고도 불린다. 팀의 로고는 북두칠성 별들 사이를 날아다니는 날개를 뻗은 박쥐이며, 바깥쪽 빨간색 원을 관통하는 박쥐 날개는 팀이 빨간색 철의 장막으로 뛰어드는 것을 상징합니다.
제34전대는 오후 4시경 근무하며 해가 진 후 본토 영공에 진입한다. 각 정찰 임무는 8시간을 초과할 경우 3개 조로 구성된다. 첨단 전자 장비와 탁월한 기술을 바탕으로 밤의 엄폐물을 활용하고 '최소 안전 고도' 원칙에 따라 100~200m의 저고도로 비행하기도 합니다. 때로는 레이더를 피하기 위해 초저고도로 비행하기도 합니다. 광대한 밤하늘의 고도 약 30m.
저고도 비행으로 인해 제34비행대의 임무는 극도로 위험했고, 한번 발각되면 막다른 골목에 이르렀다.
강력한 포격 속에서 도망치는 일은 '배트전대' 대원들에게 흔한 일이다. B-17 한 대는 돌아올 때까지 객실에서 큰 구멍을 발견하지 못했습니다. 그러므로 34함대는 출항할 때마다 언제나 죽음에 도전하는 것과 다름없으며, 그들이 무사히 돌아올 것이라고 장담할 수는 없다.
통계에 따르면, 검은배트전대는 1953년 창설된 이후 1967년 12월 정찰임무를 종료할 때까지 838회의 특수임무를 수행했다. 항공기 10대가 우발적으로 격추되거나 추락했으며, 전체 팀의 2/3에 해당하는 148명이 사망했습니다. 블랙배트의 이력에 관한 이 페이지는 아직까지 공군 관련 부대의 '공군특수전사' 파일에 잠겨 있으며, 일급기밀로 분류되어 있다.
1992년 12월 14일, 고국을 떠난 지 33년 만에 '검은 박쥐'가 마침내 대만으로 돌아왔다. 이는 양안 교류가 시작된 이후 대만에서 공군 인사들이 집단 매장된 첫 사례다. . 가족들은 14명의 조종사가 삶과 죽음을 공유했으며 33년 동안 같은 무덤에 묻혀 있었다고 믿었고, 장례 후 같은 장소에 함께 묻혀야 하므로 길이 480cm의 대형 무덤에 함께 묻혔다. 타이페이 교외에 있는 비탄 공군 묘지.