자동차 구매 예산 150,000, SUV 모델에 많은 옵션이 있습니다, 작은 SUV 모델은 혼다 XR-V 와 프로미스, 컴팩트형 SUV 모델은 닛산 소요객, 현대 ix35 와 ix25, 기아 부문 달리기, 국산 브랜드 SUV 모델은 하버드 H6, 길리보월 등 차종이 있습니다. 모두 150,000 차 범위 내에 있습니다.
17 개 소요객 2.0LCVT 럭셔리판, 안내가 16 만 8800 원, 판매할인 2 만원, 차형 동력 2.0L 엔진 최대 150 마력, CVT 무급 기어박스와 일치, 차형 뒤 매달림은 멀티링크 독립서스펜션입니다.
18 개의 현대 ix352.0L 자동 2 드라이브 지용창형판, 안내가 13 만 9900 원, 판매 할인 5 천 원, 차형 동력 2.0L 엔진 최대 160 마력, 6 단 자동 기어박스와 일치, 차형 뒤 매달림은 멀티링크 독립서스펜션입니다.
혼다 XR-V1.8LCVT 편안함 17 개, 안내가 14 만 9800 원, 판매 할인 1 만 5000 원, 차형 동력 1.8L 엔진 최대 136 마력, CVT 무급 기어박스와 일치
18 개 길리보월 1.8TD 자동 양동지련형, 안내가 12 만 9800 원, 판매할인 5 천 원, 차종은 1.8T 엔진의 최대 184 마력과 일치하며 차형 뒤는 멀티링크 독립서스펜션입니다.
네 가지 추천 차종 할인 후 가격을 보면 소요객, ix35, XR-V, 보월차종, 차형 동력은 보월, ix35, 소요객, XR-V 차종, XR-V, 소요차종은 CVT 기어박스와 일치하며, 시작은 선형 안정을 가속화하고, 평순성은 매우 뛰어나다. CVT 기어박스 차종에 비해 조금 더 높아요. XR-V 차종은 비틀림 빔 서스펜션이고, 다른 세 가지 차종은 멀티링크 독립서스펜션으로, 차종은 승차 편안함이 좋습니다.
4 개의 추천 차종은 차체 사이즈와 공간에 있어서 ix35 차종은 차폭과 차높이의 장점을 가지고 있고, 보월차종은 차장과 차축 차축 우세를 가지고 있으며, 소요객과 XR-V 차종은 차체 사이즈와 공간에는 우세하지 않습니다
이 네 가지 추천 SUV 차종은 모두 15 만 대의 구매차 예산에 부합한다고 개인의 시각은, 차형 가격과 동력, 차형 공간과 구성, 성능 등을 종합적으로 비교하거나, 보월과 ix35 차종을 선택하는 것이 더 저렴하고, 차형 동력과 구성, 차형 공간, XR-V 와 소요차종은 비교할 수 없고, 보월과 ix35 차형 엔진 형식이 다르다는 것이다. 어떤 차종이 당신의 수요에 더 잘 맞는지, 두 차종의 품질과 입소문은 모두 좋고, 개인적인 관점은 자연흡입 엔진 ix35 차종에 더 편향되어 있으며, 차종의 후기유지 보수 비용은 약간 낮고, 보월차종은 가격이 낮고, 차종은 가격 대비 성능이 뛰어나며, 물론 좋은 선택이다. 두 차종은 모두 추천할 만하다. 개인적인 관점은 당신의 선택에 영향을 주지 않고, 어떤 차종을 좋아하면 어떤 차종을 선택하느냐에 영향을 주지 않는다. 중고 CRV 의 화끈한 정도는' 기계유 문' 사건 못지않다. 기계유 문제를 기억하고 나서 많은 오래된 철들이 나에게 이전의 오래된 CRV 를 살 수 있냐고 물었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 사세요, 가격이 적당하고 차 상태가 좋고 과감하게 들어가요.
CRV 는 확실히 가치가 있다. 혼다라는 브랜드를 제외하면 차 자체의 자질과 큰 관계가 있다. 최신형은 이번 논의의 범위를 벗어나 15 만능으로 2015 년형 2.4 드라이브디럭스판을 살 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
간단히 요약하면 CRV 의 장점: 외형 대기, 인테리어 내견, 여러 차례 개편한 후의 수용도가 여전히 높고, 공간이 크고, 저장공간도 좋고, 섀시가 부드러워 편하게 타고, 쉽게 열 수 있고, 구성이 신뢰성이 높다.
혼다차가 얼마나 내구성이 있는지 나는 더 이상 말하지 않을 것이다. 자흡 엔진의 가속은 빠르지 않지만, 동급자흡 진영에서도 괜찮은 편이다.
새 차의 가격도 20 여만 원이고, 인테리어는 고급스럽지 않고, 단단한 플라스틱이 많고, 기어박스 차단이 적고, 135mm 무부하 170mm 를 가득 실은 거리 간격이 SUV 에게는 좀 어색하지만, CRV 를 몰고 크로스컨트리 놀이를 하는 사람은 많지 않을 것으로 예상되며, 또 소음이 조금 떨어진다.
CRV 는 중국인의 자동차 수요를 잘 알고 있다. 뚜렷한 단판이 없다. 위의 단점은 사용자들에게는 아무 것도 아니다. 각 방면이 딱 알맞고,' 딱 알맞다' 는 것이 가장 어려운 일이다.
영광의 관심도가 CRV 만큼 높지 않다는 것이 분명하다. 도요타 자동차를 쓸 때마다 머리가 아프고, 디자인 중용의 품질이 믿을 만하고, 구성이 높지 않은 질감도 좋지 않다. 하지만 네가 사람을 화나게 하는 것은 아니다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자신감명언)
150,000 오래 된 RAV4 를 사는 것은 확실히 충분 하다, 또한 2013 2.0 또는 2.5 4 드라이브 버전을 살 수 있다, 이 예산은 또한 2015 2.0 2 드라이브 버전을 살 수 있다, 운이 좋은 경우에 15 2.0 4 드라이브를 찾을 수 있다, 2.5 에 오르기는 어렵다.
4 세대 도요타 RAV4 는 스타일링이 젊고 스타일리시하지만 독특한 외모로 생각만큼 잘 만들어지지는 않았다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 패션명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
탑승공간이 크고 좌석이 편하고 구성도 풍부했지만, 열린 느낌은 보통이었다. 섀시가 좀 딱딱했고, 동력시스템에는 순발력이 없었고, 기름 소비와 사륜은 중간 수준이었다. 돌파구를 찾지 못했고, 너무 답답했고, 게다가 이 차는 정말 통병이 없었다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
안심하고 내구성을 유지해야 하는 것은 다른 것이 없고, 영광스럽게도 너에게 적합하다.
기준, 종합 소질도 똑같이 좋은 일계 SUV, 150,000 은 14-15 종의 2.0 또는 2.5 차종을 살 수 있으며, 2 개 드라이브 중 4 개 드라이브 수가 적다.
이 세대의 기준이 낡은 네모난 엉덩이의 디자인을 바꾸면 판매량에서 둥근 디자인이 더 환영받는 것을 발견할 수 있다. 결국 우리는 큰 G 를 사지 않고, 가정차는 대중의 심미에 부합해야 한다.
스타일링 외에도 내부 탑승공간은 CRV 와 비슷하며 좌석은 넓고 부드러운 스타일로 잘 작동하고 소음조절은 보통입니다.
기준의 크로스컨트리 능력은 동급에서 비교적 두드러지고, 크로스축과 언덕을 넘길 수 있으며, 섀시가 편안하고 동력이 좋고, 좋은 길도 갈 수 있다. 편안한 SUV 를 원한다면 크로스컨트리 능력도 있다. 기준의 장점은 두드러진다.
보유율이 낮은 장점은 연도가 가까운 차종을 살 수 있다는 점이다. 이런 면에서 기준은 CRV 와 RAV4 보다 더 값어치가 있다.
기준은 후진 레이더를 기본으로 하지 않고, 실용적인 구성은 충분하지 않지만, 다른 구성은 매우 높다. 타이어 소음과 엔진 소음이 모두 뚜렷하여, 차량 방음이 자기 집의 천추보다 좋지 않다.
신기준 범퍼는 가라앉는 현상이 있고, 펌웨어를 더하면 타오바오가 팔린다. 요동치는 길 방향기를 따라가면 짐벌 10 바이트를 바꿔야 한다. 스티어링 휠이 떨리고 프론트 빔 각도를 조절합니다. CVT 변속기의 갑작스러운 좌절은 변속기 설계로 인한 것으로,' 병' 으로 간주 될 수 없으며, 마지막으로 파노라마 천창의 이상 소음 문제가 해결되기 어렵다.
도요타 한란다는 동등한 가격에 유일하게 가격을 인상하는 SUV 로, 150,000 은 12 종의 2.7 차종을 살 수 있고, 09 개 3.5 V6 사드라이브 7 개 판을 살 수 있다.
이 차의 장점은 매우 뚜렷하다. 운전도 편하고, 섀시는 유연하고 방음이 잘 되어, 썩은 길을 걷는 것처럼 흔들리지 않는다. 큰 차체가 가져온 큰 공간은 뒷다리가 넓고, 좌석이 크고 부드럽고, 여행 기구가 넓다.
완벽한 동력 매칭, 3.5V6 또는 2.7 의 4 기통 기계와 기어박스의 일치는 모두 호흡이 잘 맞는다. 시내의 기름 소비가 높고, 고속 연료 소비가 10 이내로 떨어질 수 있으며, 초고의 보증률과 나쁘지 않은 품질도 있다.
단점도 뚜렷하다: 구성이 낮고, 인테리어 재료 차이는 모두 단단한 플라스틱이고, 레이더는 표준이 없고, 트렁크 스위치가 좀 힘들고, 발브레이크가 익숙하지 않아 차체가 크게 주차하기 어렵다. 한란다를 살 때는 시시각각 나쁜 것도 걱정할 필요도 없고, 편안함도 걱정할 필요도 없고, 구성의 높낮이를 고민할 필요도 없고, 도요타의 차 자체는 배치 볼안구를 팔지 않고, 편안함, 대행 자체 흡입, 안정적인 품질을 팔고 있다.
받아들일 수 있는 직접적인 하수는 받아들일 수 없다. 지프지남자를 볼 수 있다. 하하.
JEEP 지남자, 150,000 은 2017 년 1.4T 의 국산지남자를 찾을 수 있다. 거의 2 개 드라이브, 1.4T 와 2.4 의 4 개 드라이브 버전은 찾기 어렵다. 또는 수입판 2015 종의 2.0 2 개 드라이브, 4 개 드라이브를 사고 싶으면 2014 개 수입형 2.4 차종을 선택한다.
국산 후의 지남자는 안치가 낮지 않고 뒷줄 공간이 크지 않아 가격 대비 성능이 좋고, 광기의 제작도 나쁘지 않다. 4T 의 동력은 수입판의 2.0 보다 낫다. 이중 이합을 곁들인 목적은 분명히 연비를 절약하기 위한 것이지만, 실제 상황은 시내가 거의 10 리터나 12 리터에 달하며 고속 연료 소비가 7 여까지 떨어질 수 있다는 것이다.
이중 클러치의 일치는 좋지 않다. 기어박스 떨림과 좌절의 문제는 불가피하다. 저속으로 브레이크를 밟을 때 차의 떨림을 느낄 수 있다. 혼잡할수록 섀시가 고급스러울수록 중고속차 안의 소음이 두드러진다. 몰래 말해, 2.4 의 호랑이 상어 엔진이 이미 엔진오일을 태우는 상황을 발견했고, 4S 가게는 엔진을 바꾸라고 했다.
위에서 언급 한 2.4 오일 연소 문제 외에도 엔진 정지, 변속기 이상, 각종 고장 등이 켜지고, 차단이 컴퓨터 버전 고장 등을 막을 수 없는 등 많은 전자고장이 있다.
수입판 지남자의 뒷줄 공간도 크지 않고, 구성이 높지 않고, 인테리어가 형편없고, 모두 단단한 플라스틱으로, 숲인 인테리어보다 더 나쁘다고 느끼고, 내비게이션 추락 방음이 좋지 않고, 섀시가 좀 딱딱하고, 사륜이 핍박하고, 기름 소비가 낮지는 않지만, 2.4 의 엔진은 엔진오일을 태우지 않고, 절기 고장은 꽤 많아서, 충격기가 잘 새어 나온다. 제프 자유객의 문제도 지남자를 참고할 수 있다.
마지막으로 대중투관에 대해 이야기하는데, 이 차는 피할 수 없는 주제이다. 왜냐하면 투관이 너무 화가 났기 때문이다.
국오 15 만 원, 15, 16 개 1.8T 2 개, 국사 13, 14 개 1.8T, 2.0T 4 개, 4 개 드라이브.
이 차는 모두 썩었다고 한다. 그해 신차는 특히 잘 팔려' 도시 SUV 킬러' 라고 불렸고, 이전 세대에서는 국산할 때 80mm 길이를 늘렸지만 꼬리에는' L' 을 붙이지 않았다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
그렇게 잘 팔 수 있는 이유는 대중브랜드 신앙 외에 외관 디자인이 거의 90 명의 심미를 만족시킬 수 있고, 인테리어도 너무 많은 문제를 골라 낼 수 없고, 일을 잘 하고, 길어진 뒷집에서는 문제없지만, 단지 트렁크의 작은 점과 강력한 동력과 우수한 조작, 차를 고를 때 확실히 우회할 수 없는 차종이다.
관관의 문제도 썩었다고 합니다. 주로 엔진 방면에 집중되어 있습니다. 밸브 커버 오일, 버너 오일, 오일 분리기 손상, 밸브 오일, 펌프 누수, 공기 흡입도 적탄소, 고압 펌프 고장, 노즐 막힘, 정시 체인 점프, 변속기 오일 등이 있습니다. 위의 문제들은 모두 해결 방법이 있는데, 다만 좀 신경을 썼을 뿐이다.