너의 눈에 있는 시트로엥 자동차는 어때? 인터넷에는 동풍 시트로엥 C5 차 사고 보도가 있는데, 다 보고 나면 시트로엥 C5 자동차에 대해 상당히 걱정하고 있습니다! 따라서 안전차를 선택하는 것이 특히 중요하다. 동풍 시트로엥 C5 차 사고 보도를 함께 봅시다!
동풍 시트로엥 C5 를 선택한 이유는 다양할 수도 있고, 대기, 예쁘고 동적인 외형을 중시할 수도 있다. 아니면 독특한 인테리어를 감상할 수도 있습니다. 아니면 외발 글로벌 섀시 기술에 미련을 둘 수도 있습니다. 또는 매우 높은 가격 대비 성능에 탄복할 수 있습니다. 아니면 C5 를 여는 것은 개성이 있고 품위가 있다고 생각하지만, 한 가지는 * * * 와 같아야 한다. 즉, 모두가 C5 의 안전품질을 믿는다는 것이다. 아무도 겉보기에 체면이 있는 차를 몰고 고속으로 차에 치여 망하는 것을 원하지 않는다. 생명을 체면으로 삼는 대가는 정말 너무 높다. (조지 버나드 쇼, 인생명언)
시트로엥 C5 사고
C5 안전을 지탱하는 지지점이 너무 많아 방금 획득한 오성성적을 보면 전면, 측면, 전면 40 겹친 충돌로 각각 C5 차체의 강성과 내충격성을 검증할 수 있다. 하지만 충돌 테스트는 단지 차량이 50 * * * art tags "/GT 에 있다는 것을 반영합니다. -56KM/H 의 충돌 결과, 실제 교통사고에서는 종종 이것보다 훨씬 비극적이다. 최근 본인은 모 4S 에서 C5 충돌 후의 참상을 직접 목격했고, 의외로 차주가 무사했다.
차주는 산서신주 () 의 것으로 2.3L 존아판 () 을 구입하여 1 개월 동안 입주했다. 차주에 따르면 당시 C5 는 석탄 트레일러와 충돌했고, C5 는 시속 120km 에 달했고, 정면으로 오는 트레일러는 시속 80km 에 달했다. 속도가 너무 빨라서 차주가 무의식적으로 오른쪽으로 핸들을 세게 쳤지만, 결국 차 앞부분의 왼쪽 앞과 정면의 트레일러가 충돌했다. 당시 온 가족이 차에 타고 조수석에 앉아 있던 아내의 마음속에는 단 하나의 생각밖에 없었고, 필연코 죽을 수밖에 없었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 가족명언) 충돌 후 C5 는 거의 폐기되었지만 탑승자는 사상자가 없었다. C5 의 승무원 선실 구조가 매우 견고하다는 것을 알 수 있다. 한 쪽에 부딪힌 B 열, C 열이 변형되지 않아 고강도 강판과 전체 펀치 공정이 차체 강도에 중요한 역할을 했다. 이것은 차 안의 인원의 안전에 가장 보장된다.
시트로엥 C5 자동차 사고 상세 지도
그림에서 엔진이 가라앉고 조종석에 압착되지 않아 앞줄 승무원의 하반신을 보호했다. 이후 조수석에 앉아 있던 여성 피해자는 다리에 가벼운 타박상만 입었다.
동풍 시트로엥 C5 의 B-컬럼 구조 강판은 4 층에 달하며, 모두 수입 재료로 강도가 530 메가파스에 달한다. 본인은 메가파스에 대해 깊은 이해가 없지만, 이 사진을 보고 이해합니다. 시속 120km 의 비스듬히 부딪치는 것을 두려워하지 않는 것이다. 상단 빔은 거의 변형되지 않고 견고합니다. C5 의 상단 빔이 용접 공정이 아닌 스탬핑 공정임을 증명할 수 있습니다. 차 앞부분을 제하고 구명석식 고강도 차체의 진정한 실력을 보았다. 측면 안전 에어 커튼이 모두 열려 있습니다.