인터넷에서 돌아다니다가 갑자기 이 차를 발견했습니다.
알고 보니 이 차는 2019년 SEMA에서 나온 것이었습니다. 사실 우리는 이전에 SEMA에 대해 몇 가지 소개를 한 적이 있지만 이 물고기가 그물을 통과할 것이라고는 예상하지 못했습니다!
너무 딱이네요! 전문적인 습관에 따라 편집자는 즉시 전체 인터넷에서 이 자동차에 대한 정보를 검색하기 시작했습니다.
첫 사진에 이어 이번 사진에서도 이번 짐니의 청순함이 엿보인다. 이것은 Japan Car?Style의 개조 작품입니다. 신형 짐니 시에라(Jimny Sierra)를 기반으로 외관, 인테리어, 섀시, 파워 등 모든 면에서 개선됐다.
대형 흡기, 터보차저, IP 점화 강화 시스템 등 동력 부분이 매우 흥미롭다. 원래의 1.5L 엔진의 출력이 크게 향상되었을 것입니다. 문제는 그렇게 큰 터빈을 사용하여 낮은 토크를 잃어도 정말 괜찮은가 하는 것입니다.
출력 증가에 맞게 배기 파이프가 수정됩니다. 위치와 외관이 매우 우아합니다.
내부에는 기본 롤케이지가 내장되어 있고, 디테일도 많습니다.
근데 차에 뭔가 빠진 것 같아요. 이것과 짝을 이루면 더 좋지 않을까요?
콤팩트한 수납함, 짐니의 공간에는 그런 보조물이 꼭 필요합니다. 현재 이 박스는 검정색만 구매 가능합니다.
특수 램프 스탠드는 IPF 스포트라이트와 짝을 이루고 주석판 스타일 가드 플레이트로 보완되어 기능과 스타일의 완벽한 균형을 이룹니다. 아시다시피 조명스탠드와 스포트라이트 모두 T8HUMMER의 동생인 4x4ORT의 주력 제품입니다. 차이점은 이 차의 라이트홀더는 벤트파이프를 사용하고, 4x4ORT는 스테인리스 스틸을 흔히 사용한다는 점이다.
위 두 사진은 올해 초 에디터가 촬영한 실제 사진이다. 이미지를 클릭하시면 원문으로 이동합니다.
던지는 휠 아치, 노출된 고정 위치, 흰색 텍스트가 있는 Toyo R/T 타이어의 아름다운 패턴, RAYS의 커다란 던진 림 등 여러 세부 사항을 한 사진에서 확인하세요. Car Style은 오프로드 요소를 구현하는 방법을 알고 있고, JDM을 잘 이해하고, 정말 아름답다고 말하고 싶습니다!
외관 사진을 보면 이번 짐니의 섀시가 1.5인치 정도 높아진 것을 쉽게 알 수 있다. 짐니의 체형과 크기를 고려하면 이러한 시각적 효과의 변화는 매우 명백합니다. 섀시 다이어그램에서 볼 수 있듯이 섀시 수정은 주로 Bilstein 충격 흡수 장치, 스프링 및 제한 고무 세트입니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.