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처음에 작성 : 모두 본 기사의 내용은 오토홈의 자동차 시장 정보 뉴스를 발췌하여, 하루 동안의 오토홈의 주요 자동차 시장 뉴스만을 정리, 요약한 것입니다.
펑핑 뉴스 디렉토리:
1: 운전 중 회의, 머스크의 아이디어는 위험하지 않나요? 큰 화면이 업그레이드됩니다. 머스크: 운전 중 화상회의
둘: 홍기가 화를 내지 않고 자신감을 갖게 만드는 아우라! 차분하고 엄숙한 홍치 E115 로우 프로파일 도로 테스트 스파이 사진 공개
셋: GT 출시 예정, 카이엔 플러그인 하이브리드 터보 S는 아직 중국에 도착하지 않았습니다. 포르쉐 카이엔 쿠페 GT의 미드레인지 스파이 사진 배기 장치 장착
넷째: 친애하는 고위 인사와 부유한 사업가 여러분, 새로운 메르세데스-벤츠 모바일 요새가 곧 출시됩니다. V12 엔진을 사용하는 신형 메르세데스-벤츠 S-클래스 가드의 스파이 사진이 공개되었습니다.
다섯 번째: 테슬라만 고민하는 것이 아니다. 페라리는 출시를 3~4개월 늦추고 페라리는 신제품 계획을 발표한다.
포인트 1: 운전 중 만남, 머스크의 아이디어는 위험하지 않은가? 대형 스크린으로 업그레이드될 머스크: 운전 중 화상회의
많은 사람들이 "테슬라 자동차의 '모니터'가 무슨 소용이냐?"라고 불평할 수도 있다. 오늘 머스크의 새로운 아이디어가 나온다. 그는 Tesla 소유자가 차량에서 클라우드 화상 회의를 시작할 수 있도록 할 계획입니다.
머스크는 며칠 전 트위터에서 네티즌들과 교류하면서 테슬라 자동차가 화상회의 기능을 지원할 것이라고 밝혔습니다. 이 새로운 아이디어는 전염병에서 비롯되었으며, 그 동안 화상 회의는 여러 경우에 중요한 역할을 했습니다. 그러나 머스크는 이 화상회의 기능이 언제 출시될지는 구체적으로 밝히지 않았습니다.
테슬라 모델 3에는 차량에 후방카메라가 탑재되어 있지만, 모델 3 출시 이후 이 후방카메라는 실질적인 역할을 하지 못했습니다. 앞으로는 카메라에 특별한 상호 연결 기능이 탑재될 것으로 전해진다. 일각에서는 테슬라 차량이 자율주행 상태에 있을 때 후방카메라를 통해 운전자의 주의를 모니터링해 운전 안전을 확보할 수 있을 것이라고 예측하기도 했다.
머스크의 새로운 아이디어를 바탕으로 후방카메라는 더 많은 용도로 활용될 것으로 보이며, 화상회의도 그 중 하나일 수 있다. 마찬가지로 안전상의 이유로 자동차 소유자는 운전 중에 회의를 갖는 것이 절대 허용되지 않습니다. 미래의 완전자율주행 시대로 들어가지 않는 한 차 안에서 회의를 하거나 영화를 보거나 간단한 캐주얼 게임을 하는 것은 가능할 것이다. 결국 테슬라는 자동차 시스템에 수많은 게임을 추가했다.
포인트 2: 홍기를 당당하고 당당하게 만드는 아우라! 홍치 E115의 차분하고 위엄 있는 저위장 도로 테스트 스파이 사진이 공개됐다
최근 FAW 홍치 E115 저위장 도로 테스트 스파이 사진 세트가 인터넷에 노출됐다. 묵직한 위장막을 제거한 후, 신차의 모습은 이전에 출시된 컨셉 모델의 스타일링 디자인을 이어가는 모습을 볼 수 있으며, 연내 출시가 예상되는 것으로 전해졌다.
공개된 스파이 사진으로 보아 신차의 외관은 패밀리 스타일의 디자인을 채택하고 있으며, 양쪽에 버드나무 잎 모양의 헤드라이트가 적용된 완전 밀폐형 일자형 워터폴 프론트 그릴은 의 전면부와 유사하다. 홍치 H9. 차량 전면 중앙에 약간 솟아오른 상징적인 빨간색 트림 스트립은 전면 후드와 통합되고 분할 헤드라이트와 결합되어 인지도가 높습니다. 후면부는 C필러와 D필러의 크롬 장식과 관통형 테일라이트군으로 보아 컨셉카의 디자인을 매우 잘 재현하고 있다.
홍치 E115는 순수 전기차 모델로, 출력 정보는 아직 공식적으로 발표되지 않았다. 온라인에 노출된 뉴스에 따르면, 신차의 최대 항속거리는 500km에 이를 것으로 예상되며, 0-100km/h 가속 시간은 4초 미만일 수 있다. 4륜 구동이 가능하며 7가지 주행 모드가 제공됩니다. 앞으로도 신차에 대한 더 많은 정보에 관심을 가져보도록 하겠습니다.
포인트 3: GT가 곧 출시되는데, 카이엔 플러그인 하이브리드 터보 S가 아직 중국에 도착하지 않았나요? 미드배기형 포르쉐 카이엔 쿠페 GT 스파이샷
최근 해외 언론이 포르쉐 카이엔 쿠페 GT 모델로 의심되는 스파이 사진을 포착한 바 있다. 신차는 전체적으로 판매 모델의 디자인을 그대로 유지하지만 일부 외관 디테일이 조정됐다.
스파이 사진으로 보면 테스트카는 포르쉐 카이엔 쿠페의 스타일을 이어가고 있지만, 가장 큰 차이점은 양쪽 범퍼에 장착된 직사각형 크롬 도금 프레임이다. 측면에서는 장식적인 효과만 제공합니다. 또한, 신차에는 액티브 스포일러도 적용되어 고속에서 차량 후면에 다운포스를 효과적으로 제공할 수 있습니다.
마력 측면에서는 외신 보도에 따르면 포르쉐 카이엔 쿠페 GT가 터보 S E-하이브리드 모델의 파워트레인을 사용할 것으로 예상되지만, 최대 합산 출력은 812마력에 이를 수 있다는 또 다른 이론이 있다. 주장 신차에는 람보르기니 우루스와 동일한 4.0T V8 트윈 터보차저 엔진이 탑재돼 최고출력 650마력을 낼 수 있다. 현재 신차에 대한 자세한 내용은 없지만, 앞으로도 계속 관심을 갖고 후속 소식을 전해드리도록 하겠습니다.
포인트 4: 존경하는 고위 인사들과 부유한 사업가 여러분, 새로운 메르세데스-벤츠 모바일 포트리스가 곧 출시됩니까? V12 엔진을 사용하는 신형 메르세데스-벤츠 S-클래스 가드의 스파이 사진이 노출되었습니다
< p>며칠 전 일부 해외 매체에서 메르세데스-벤츠 신형 S클래스 가드 모델(방탄 버전)의 도로 테스트 스파이 사진 세트가 공개됐다. 신차의 외관은 기본적으로 동일할 것으로 예상된다. 신형 S클래스의 일반 버전은 6.0L V12 트윈 터보 엔진을 사용한다.스파이 사진 속 신차의 외관 디자인은 신형 S클래스 일반 버전과 완전히 동일하지만, 자세히 살펴보면 앞유리창이 더 두꺼워서 해당 차량이 가드 모델임을 유추하는 것은 어렵지 않습니다. 동시에 신차에는 이전 세대 S클래스 가드와 동일한 형상의 미쉐린 PAX 런플랫 타이어와 휠이 장착돼 차량의 아이덴티티도 확인시켜준다.
이전 세대 S급 근위대의 보호 수준은 VR9급(민간인 보호 최고 수준은 VR7)에 도달했으며, 대상 이용자는 정치인, 왕족, 연예인, 기타 VIP 승객인 것으로 파악된다. . 이 차량은 권총, 기관총, 저격총, 수류탄, C4 폭발물 등 다양한 군용 무기의 공격을 견딜 수 있습니다. 차체 구조와 차체 쉘은 특수강으로 제작되었으며, 차체 구조의 주요 틈새에는 특수 내열 합성 섬유와 폴리에틸렌 소재가 사용되어 탄도 저항이 매우 높습니다. 추론에 따르면 신형 S클래스 가드 모델도 동일하거나 더 높은 보호 효과를 얻을 것으로 보인다.
신차는 특수한 차체 소재와 차체 구조로 인해 일반 버전인 S클래스에 비해 출력이 더 무거워진 것으로 추측된다. 6.0L V12 트윈 터보차저 엔진을 사용하는 경우 현재 특정 출력 매개변수에 대한 뉴스가 없습니다. 참고로 이전 세대 S600 가드에 사용된 6.0L V12 트윈 터보차저 엔진은 최고출력 530마력, 피크토크 830Nm를 발휘한다. 앞으로도 신차에 대해 더욱 많은 관심을 가져보겠습니다.
포인트 5: 테슬라뿐만 아니라 페라리도 출시를 3~4개월 미룬다 페라리가 신제품 계획을 발표했다
며칠 전 해외 소식이 전해졌다. 언론 보도에 따르면 페라리는 신형 모델의 영향을 받아 코로나 바이러스의 영향으로 일부 신차 출시 계획을 연기할 예정이다. 이전 계획에 따르면 페라리는 올해 두 대의 신차를 출시할 예정인데, 그 중 하나는 SF90 스트라달레 플러그인 하이브리드 슈퍼카 컨버터블이고, 다른 모델은 포르토피노의 중기 페이스리프트일 수도 있다. 다만, 신제품 출시가 3~4개월 정도 지연될 수 있습니다.
페라리 CEO 루이스 카밀레리는 "페라리는 현재 전염병으로 인한 운영 압박을 완화하기 위해 어떻게 비용을 절감하고 기업 지출을 줄일 수 있을지 고민하고 있다"며 "코로나19의 영향으로 일부 모델의 출시가 지연됐지만"이라고 말했다. 코로나19 사태로 인해 다른 모델도 제때에 생산, 인도될 수 있도록 최선을 다하고 있다."
올해 3월부터 페라리는 이탈리아 마라넬로와 모데나 공장을 폐쇄했다. 2,000대 생산 지연. 최근 페라리는 공장이 5월 8일부터 전면 생산을 재개할 예정이며 직원들이 생산 진행 상황을 따라잡기 위해 토요일에도 근무할 계획이라고 밝혔습니다.
앞서 페라리가 2020년 핵심 수익 전망을 하향 조정했다는 언론 보도가 있었다. 회사는 매출이 지난해보다 4~15% 감소할 것으로 예상했다. 그 이유는 신형 코로나바이러스의 영향과 기타 압력 때문이기도 하다. 회사는 2분기 영업 여건이 극도로 어려울 것이라고 경고했다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.