오랜만에 집에 가오키가 타고 일주일째 출퇴근을 하고 있습니다. 느낌도 좋고, 컴팩트한 차체가 매우 유연하고, 주차도 편리합니다. 이제 Gaoqi가 마음에 들기 시작했습니다. 8은 다른 아이디어가 있었고 수정하고 스타일을 바꾸고 싶었습니다. 사실 이 차를 구입하기 전에 포럼에서 해외 버전의 수정 사례를 많이 읽었으며 또한 가오7의 기존 차량 개조 사례를 읽어보세요. 이 차는 개조에 매우 적합합니다. 개조가 매우 멋지고 잘 생겼습니다. 그 때 그는 이 차를 보면 피가 끓을 것입니다. , 그는 차를 소유하기로 결심했습니다. 나도 이것을 바꾸고 싶습니다. 젊은 사람들은 여전히 자동차를 소유할 때 자신만의 개성을 갖고 싶고 자신이 좋아하는 요소를 자동차에 통합하고 싶어합니다. 이것이 바로 나의 원래 의도입니다. 차를 개조한다고? 우선 순위를 낮추는 것으로 바꾸면 낮은 자리 하나가 모든 추악함을 덮는다. 수정계에서 자주 듣는 말인데, 듣자마자 명심하겠습니다. 차를 주문한 후 온라인에서 코일오버 쇼크 업소버와 짧은 스프링을 검색하기 시작했습니다. 가장 저렴한 코일오버는 차를 구입한 지 얼마 되지 않아 예산이 부족하여 짧은 스프링만 고려했습니다. 예산이 부족하면 가장 저렴한 방법으로 먼저 본체를 낮추고 나중에 돈이 생기면 차근차근 다른 부분을 추가하는 게 이런 느낌이다. 흥미롭다. 특정 웹사이트에서 이 브랜드의 짧은 스프링을 검색했는데 평판이 매우 좋습니다. 광저우에도 실제 매장이 있습니다. 일요일에 매장에 가서 자세히 알아보고 이 짧은 스프링 세트를 구입하기로 결정했습니다. .하이8을 처음으로 수정한 것입니다. . . . . .
원래 차 높이
원래 차 높이
어느 가게에서 산 선루프 스티커가 아주 특이하고 젊은 사람들의 취향에 딱 들어맞더라구요. 밖에서 보면 패턴이 아주 선명하고, 차 안이 텅 비어 있어 시야와 햇빛을 가리지 않습니다.
Xobao에서 구입한 선루프 스티커가 아주 특이하고 의 취향과 잘 맞습니다. 젊은 분들은 밖에서 보면 무늬가 아주 또렷하고, 차 안에서 보면 아주 또렷해 보이기 때문에 시야와 햇빛을 가리지 않는다는 걸 알 수 있어요. 이 선루프 스티커는 위층에 있는 사람들이 볼 수 있도록 특별히 제작되었습니다.
이 선루프 스티커는 위층에 있는 사람들이 볼 수 있도록 한 눈에 알아볼 수 있습니다.
포장 풀기
포장 풀기
스프링 스프링이 제거되었습니다
스프링이 제거되었습니다
짧은 파란색 스프링이 제거되었습니다 전면에 설치했습니다.
앞면에 짧은 파란색 스프링이 설치되었습니다.
뒷부분입니다
뒷부분입니다
마스터가 설치 중입니다
마스터가 설치 중입니다
원래 자동차에는 4손가락 다중 높이가 있습니다
원래 자동차에는 4손가락이 있습니다 다중 높이
착륙하여 테스트 주행 준비가 완료된 모습입니다. 차체가 많이 낮아진 모습입니다.
착륙하여 테스트 주행을 준비한 모습이 눈에 띕니다. 많이 낮아졌습니다
앞쪽 높이가 손가락 두 개로 딱 맞습니다
앞쪽 높이가 손가락 두 개로 딱 맞습니다
뒤쪽 높이가 약간 손가락 2개 이상이면 괜찮습니다.
뒤쪽 손가락이 2개 조금 넘으면 괜찮습니다.
새 핏을 만나서 같이 운전해 보니 어느 쪽이 좋을까요? 더 나은 것 같아?
새 핏을 발견하고 함께 비교해 보았는데 어떤 핏이 더 좋아보이나요?
시승 후 키는 앞의 두 손가락 정도, 뒤의 두 손가락 정도가 조금 더 높아 과속방지턱을 통과하기에 충분하다. 통행성이 매우 높아 바닥에 대한 걱정이 없습니다. 운전 경험은 원래 자동차의 충격 흡수 장치의 편안함을 잃지 않고 매우 편안합니다. 개인적으로 원래 자동차의 충격 흡수 장치보다 더 편안하다고 느낍니다. 과속방지턱이나 울퉁불퉁한 노면을 지나갈 때 진동도 별로 없고, 제동력도 뚜렷하지 않고, 지상고나 주행감도 전체적으로 아주 만족스럽습니다. 휠 세트와 짝을 이루면 더욱 완벽할 것 같습니다. 제 정의는 차체를 먼저 낮춘 다음 휠을 찾는 것입니다. 이렇게 하면 휠의 스타일과 데이터를 더 잘 파악할 수 있고 매칭이 더 좋습니다. 완벽합니다. 일단은 이대로 천천히 시간을 찾아보도록 하겠습니다. 좋은 사람을 만났을 때, 천천히 차근차근 수정을 해야 재미있고 신선하게 플레이할 수 있어요. 이 차를 좋아하고 개조를 좋아하는 친구들도 댓글란에 메시지를 남겨 토론할 수 있습니다. 공유할 좋은 점이 있으면 모두가 서로에게서 배울 수 있습니다.
시승 후 키는 앞의 두 손가락 정도, 뒤의 두 손가락 정도가 조금 더 높아 과속방지턱을 통과하기에 충분하다. 통행성이 매우 높아 바닥에 대한 걱정이 없습니다.
운전 경험은 원래 자동차의 충격 흡수 장치의 편안함을 잃지 않고 매우 편안합니다. 개인적으로 원래 자동차의 충격 흡수 장치보다 더 편안하다고 느낍니다. 과속방지턱이나 울퉁불퉁한 노면을 지나갈 때 진동도 별로 없고, 제동력도 뚜렷하지 않고, 지상고나 주행감도 전체적으로 아주 만족스럽습니다. 휠 세트와 짝을 이루면 더욱 완벽할 것 같습니다. 제 정의는 차체를 먼저 낮춘 다음 휠을 찾는 것입니다. 이렇게 하면 휠의 스타일과 데이터를 더 잘 파악할 수 있고 매칭이 더 좋습니다. 완벽합니다. 일단은 이대로 천천히 시간을 찾아보도록 하겠습니다. 맞는 것을 만나면 조치를 취해야 합니다. 천천히 플레이하고 초보자도 내가 좋아하는 것으로 바꿔보세요! 이 차를 좋아하고 개조를 좋아하는 친구들도 댓글란에 메시지를 남겨 토론할 수 있습니다. 공유할 좋은 점이 있으면 모두가 서로에게서 배울 수 있습니다.