고속철도 일등석과 이등석 차이:
1. 좌석이 다릅니다. 고속철도 1 등 좌석 4 명이 한 줄씩, 한쪽은 각각 2 개씩 xF/xDxC/xA(x 는 줄 번호를 나타냄) 입니다. 이등석은 5 인 1 열, 한쪽은 2 개, 한쪽은 3 석으로 각각 xF/xD/xCxB/xA(x 는 줄 번호를 나타냄) 입니다.
2. 공간 크기가 다릅니다: 이등석 좌석으로 행과 줄 사이와 통로가 좁아서 혼잡하고 답답해 보입니다. 일등석의 좌석은 이등석보다 넓고, 좌석은 뒤로 넘어뜨리는 각도도 크고, 눕는 것도 편하다.
3. 가격이 다르다: 이등석의 가격은 상대적으로 낮고, 경제적이며, 일반 대중은 보통 이등석을 선택한다. 일등석의 가격은 마일리지에 따라 가깝고, 일반적으로 상응하는 이등석보다 비싸다.
4. 기능시설이 다릅니다. 이등석은 의자 등받이의 기울기를 뒤로 45 도 정도 조정할 수 있고, 각 좌석 뒤에는 작은 식탁이 하나 있고, 신형 열차는 줄당 충전소켓이 두 개 있고, 구식 열차는 객차 앞과 뒤만 있고, 화장실은 상대적으로 좁습니다. 1 등석은 등받이를 뒤로 조절할 수 있는 기울기가 2 등석보다 크고, 화장실은 넓고 밝으며, 장애인 전용도 있고, 좌석에는 전기받침대, LCD 디스플레이, 무료 lPAD 사용, 무료 음료 간식 등이 있습니다.
고속철도 좌석
고속철도의 좌석 명명 방식은 초기 비행기 좌석 명명 방식과 큰 관계가 있다. 초기 비행기는 일반적으로 싱글 랭크였다. 각 줄의 좌석은 각각 6 개로, 각각 A, B, C, D, E, F 로 각 줄의 좌석을 명명했고, 창가 좌석은 A 와 F, C, D 좌석 사이에 통로가 있었다. 점차적으로 A 와 F, C, D 는 더 이상 좌석의 번호로만 사용되는 것이 아니라 창가 위치와 통로 근처의 위치를 나타냅니다.
고속철도 연용은 또 비행기의 좌석 명명 방식이고, 현재 고속철도 2 등석은 행당 5 석으로 비행기보다 1 석 적고, A 와 F, C, D 는 이미 습관적으로 창가, 통로 근처 좌석을 대표하고 있다. 그렇다면 고속철도석 명명할 때 그 중 E 를 빼 D 에서 직접 F 를 받고 ABCDF 로 좌석 번호를 매길 수 밖에 없다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 고속철도 일등석의 좌석 이름이 같다.