198 명이 타고 있던 비행기가 이륙 및 활주 중에 비행기와 충돌했습니다. 다행히 여객기의 왼쪽 날개 만 다른 비행기의 꼬리와 충돌했습니다. 사고 원인은 아직 조사 중으로, 공항의 활주로 일정 문제일 수도 있고, 아직 발표되지 않아 추가 조사가 필요한 다른 문제일 수도 있다.
항공사가 발달하면서 비행기는 일상적인 이동 수단이 되었고, 설계 과정에서 시스템이나 부품의 고장 가능성, 조종사의 조종 오류 가능성, 외부 사고 등 안전 문제가 가장 큰 문제로 대두되고 있습니다. 영향, 대응 방법 등을 고려합니다. 장거리 여행에 가장 편리한 교통수단으로 비행 시 안전지식을 충분히 숙지하고 있어야 합니다.
소형 항공기의 안전율은 일반적으로 대형 항공기보다 낮습니다. 한 가지 기억해야 할 점은 확률 측면에서 볼 때 비행기 충돌은 이착륙 시 주로 발생하기 때문에 직항편을 선택하는 것이 더 안정적이어서 사고 확률을 크게 줄일 수 있다는 것입니다. 자신의 발에 맞는 신발을 선택하는 것은 여행 시에도 편리할 뿐만 아니라, 사고 발생 시 탈출에도 도움이 됩니다. 모두가 이해해야 할 또 다른 점은 각 좌석에 호흡 장치가 있다는 것입니다. 수천 미터 이상의 높이에 탑승할 때는 공기가 매우 희박하고 산소가 거의 없다는 점을 이해해야 합니다. 개인 변화에 따른 안전 조치.
일반적인 비행기 추락률은 20만분의 1이고, 때로는 100만분의 1일 수도 있고, 확률은 여전히 매우 낮습니다. 통계조사에 따르면, 비행기가 추락하더라도 승객이 생존할 확률은 최소 80%입니다. 하지만 비행기가 오작동을 일으키며 땅으로 직접 추락하거나, 비행기가 부서지거나 폭발하는 경우 승객들은 준비할 시간조차 없을 수 있으며 생존율도 크게 떨어지게 됩니다. 일반적인 상황에서 공항은 사고가 발생하기 쉬운 곳이므로 구조는 대개 적시에 이루어집니다. 불행하게도 비행기가 야생에 추락하는 경우 구조팀의 지원 속도에 따라 달라집니다. 일반적으로 구조팀의 속도는 여전히 매우 빠릅니다.