비행운은 항공기 구름 또는 궤도 구름이라고도 합니다. 비행운은 항공기 배기가스 속의 수증기가 공기 중 추위를 만나 응축될 때 응축되는 작은 얼음 결정입니다. 고도는 대략 35,000피트에서 45,000피트 사이입니다. 비행운을 보면 군용 항공기인지 민간 항공기인지 식별할 수 있으며 항공기의 비행 고도, 속도 및 방향도 확인할 수 있습니다. 공중전에서 전투기는 적에게 발각되는 것을 피하기 위해 이 고도의 영공을 피합니다.
사실 하늘에 보이는 흰색 선은 항공기 배기가스다. 항공기에서 분출되는 가스는 높은 고도에서 매우 높은 온도를 가지며, 찬 공기와 만나면 급속히 기화되고, 주변의 찬 공기에 의해 즉시 냉각되어 작은 물방울과 작은 얼음 결정으로 변합니다. 이는 아주 단순한 물리적 변화로, 햇빛이 반사되면 흰 연기가 나타난다. 사실은 그렇게 간단합니다. 저를 주목하고 채택해 주시길 바랍니다.
비행기가 하늘을 날 때 가끔 흰색 선이 남는 이유는 무엇입니까? 첫 번째 유형은 비행 성능을 위해 남겨진 흰색 선입니다. 두 번째 유형은 비행기가 착륙할 때 여분의 연료를 배출하여 생성되는 흰색 선입니다. 왜냐하면 비행기가 착륙할 때 화재를 방지하기 위해 연료 탱크에 남은 연료가 규정된 값을 초과할 수 없기 때문입니다. 항공기 후류의 수증기는 냉각될 때 형성됩니다.
일반적으로 항공기 비행운에는 두 가지 유형이 있습니다. 하나는 연료 연소로 생성된 물이 높은 고도의 저온 공기에서 물방울로 응축되어 항류를 형성한다는 것입니다. 항공기에 형성되는 다량의 수증기는 교란으로 인해 물방울로 응결되어 항류를 형성합니다.
항적의 기하학적 규모는 항공기의 기하학적 규모보다 훨씬 커서 항공기의 위치가 드러납니다. 따라서 스텔스 항공기에는 물리적/화학적 억제 물질을 탑재하거나 후류를 줄이기 위해 특수한 공기역학적 구조물을 사용할 수도 있습니다.
물론 축하를 위해 특별히 제작된 비행운도 있습니다. 콩기름 색소가 응축되어 생기는 공식이 D 배기가스라고 합니다. 겨울의 숨결처럼.
경험에 따르면 대부분의 연기를 방출하는 항공기는 7~11km의 고도에서 비행합니다. 비행운은 정상적인 비행에는 아무런 영향을 미치지 않지만, 전투에서는 악영향을 미치고 전투 동기를 드러내므로 최대한 피하는 것이 필요합니다.